Hallo!

Ich habe grade auch das volle Heckprogramm hinter mir, allerdings beim Notos!

Was du auch mal auf jeden Fall machen solltest:

Motor samt Ritzel vom HZR abrücken und dann Motor starten.

Wenn der Motor einen weg hat (Schlag, Lagerschaden) gibt das ähnliche gemeine hochfrequente Schwingungen wie die vom Heck.

Die Vibs sind recht ähnlich und kaum zu unterscheiden…

Meine Meinung dazu - habs mal durchgestrichen, weil ich ja nix schreiben soll http://www.rchelifan.org/viewtopic.php?p=756303#p756303
aber dann würde es ja immer vibirieren, nicht nur wenn die HeRos drauf sind und nicht mehr, wenn die heros ab sind

Prinzipiell hast Du mit Vibs natürlich generell Recht - können auch vom Motor/Ritzel usw kommen

Grüsse Wolfgang

AAAlso, nun hab ich die neuen Lager drinnen, und eine neue Heckrotorwelle eingebaut. Sämtliche Schrauben nochmal von der Heckbrücke usw kontrolliert und auch nachgezogen. Und siehe da, es funktioniert noch immer nicht
Das HZR hab ich gleich am Anfang mal gewechselt, da es auch einen Höhenschlag hat. Aber das neue ist vielleicht nur einen Deut besser. Eine etwas windige Angelegenheit der Antrieb. Dennoch, fliegen die Dinger bei den meisten hier ruhig, und das erwarte ich mir von meinem 500er auch
Also morgen müsste das Alu Heck da sein, dann wer ich mal berichten. Was wenns auch nicht geht Ohhh no, will gar ned dran denken

Timmey hat geschrieben:Hallo,

ich tippe auch eher auf den Antrieb.
Welchen Regler/Motor, Ritzel, Regleröffnung fliegst du?
Ansonsten können gute Heckblätter nie schaden, meine Empfehlung an RADIX 72mm CF.

Original Regler mit dem Original 13er Ritzel und 80% Regleröffnung.
RPM am Kopf bei 2450 in etwa.....
Blätter hab ich mir die mitbestellt....H50087 3K Carbon Fiber Tail Blade, bei Helitec
http://www.helitec.at/cosmoshop/cgi-bin ... 6157-26277

Fliegerklause hat geschrieben:Hallo!

Ich habe grade auch das volle Heckprogramm hinter mir, allerdings beim Notos!

Was du auch mal auf jeden Fall machen solltest:

Motor samt Ritzel vom HZR abrücken und dann Motor starten.

Wenn der Motor einen weg hat (Schlag, Lagerschaden) gibt das ähnliche gemeine hochfrequente Schwingungen wie die vom Heck.

Die Vibs sind recht ähnlich und kaum zu unterscheiden…

Wie gesagt, wenn ich den Heli ohne Haupt und Heckrotorblätter jedoch mit Paddelstange bei 80% Regleröffnung in den Händen halte, dann hab ich absolut KEINE Vibrationen. Also schließe ich Motor und windiges HZR mal aus...sollte zumindest so sein....

Probier es mal mit 12er Ritzel und 100% im Stellermode. Governor kannst du mit dem Align ESC so ziemlich vergessen. Stellermode mit 100% oder 100 90 100 macht mehr Sinn.

Timmey hat geschrieben:Probier es mal mit 12er Ritzel und 100% im Stellermode. Governor kannst du mit dem Align ESC so ziemlich vergessen. Stellermode mit 100% oder 100 90 100 macht mehr Sinn.

Ich hab den stellermode drinnen. Beim probieren eben hab ich bei Graupner 60% also 80% Regleröffnung eingestellt.
Was hätte das mit den Vibs zu Tun??

Unter Teillast können schon gerne mal Vibs auftreten, also einfach mal mit 100% testen und schauen obs dann weg ist. Ist ja schnell passiert und zum Testen kannst du das 13er Ritzel ja drauf lassen.

Meister_Eder hat geschrieben:AAAlso, nun hab ich die neuen Lager drinnen, und eine neue Heckrotorwelle eingebaut. Sämtliche Schrauben nochmal von der Heckbrücke usw kontrolliert und auch nachgezogen. Und siehe da, es funktioniert noch immer nicht
Das HZR hab ich gleich am Anfang mal gewechselt, da es auch einen Höhenschlag hat. Aber das neue ist vielleicht nur einen Deut besser. Eine etwas windige Angelegenheit der Antrieb. Dennoch, fliegen die Dinger bei den meisten hier ruhig, und das erwarte ich mir von meinem 500er auch
Also morgen müsste das Alu Heck da sein, dann wer ich mal berichten. Was wenns auch nicht geht Ohhh no, will gar ned dran denken

Hi, die Heckblätter alleine auszuwiegen bring meistens nicht viel
Würde mal die komplette Nabe mit Blatthalter und Blättern auswiegen.
Sollte nur ein Kugellager ein 10tel weiter drin sein,bekommst Du die Vibs am Heck mit ausgewogenen Blättern kaum weg.
Entweder komplett auswiegen,oder weil einfacher ist,
auf einem Blatt ein wenig Isoband dran und dann hochdrehen lassen.
Beobachten obs schlimmer oder besser wird und entsprechend anpassen.
Wenn Welle und Lager ok sind,ist das die einziege Möglichkeit es hinzubekommen.
Habe selber auf einem Rex das Prob gehabt und da ist nun ein Tesa streifen von 3mm x20mm drauf.
Wenn ich die Heckblätter in den Blatthalter wechsel,gibt es ab 2400 rpm Vibrationen die bei ca 2600rpm so hoch sind das das Heck am Ende fast 2,5cm nach jeder seite vibriert.

mfg

T.G.

T.G. hat geschrieben: Würde mal die komplette Nabe mit Blatthalter und Blättern auswiegen.

T.G.

Hallo
Welche Methode würde hier die bessere sein?? Mit der Welle und den Lagern auf nem Schraubstock z.B?

Pitchbrücke (und Anlenkhebel) runter, Riemen runter, Schrauben Blatthalter fest (Heros vorher ausrichten) und ausdrehen lassen - in den Lagern vom Heckgehäuse

ER Corvulus hat geschrieben:Pitchbrücke (und Anlenkhebel) runter, Riemen runter, Schrauben Blatthalter fest (Heros vorher ausrichten) und ausdrehen lassen - in den Lagern vom Heckgehäuse

Danke! Alles erledigt, und das sieht gut aus! Ein wenig tesa 15mm x 5mm hab ich oben.
Lager hab ich mir auch neue besorgt und eine neue Welle eingebaut. Riemen ist auch wie neu.
Also bin wirklich ratlos. Naja, Montag sollte das Aluheck kommen

15x5 ist aber viel für Heros.. und es vibriert immer noch?

Grüsse Wolfgang

Ja, egal wieviel ich oben habe, es Vibriert volle Kanne. Ich weiß nicht mehr weiter...

Doppelaccount