torro hat geschrieben:hab den fehler gefunden!
ich hab probeweise die gasknüppelstellung bei stop mit 0% und NICHT mit -100% eingelernt.
jetzt passt´s!

jetzt hab ich aber das problem, daß der motor trotz startup speed slow und startup power 4% ziemlich heftig andreht.
mit sanftanlauf hat das nix mehr zu tun...
anfangs dreht er langsam hoch und nach n paar sekunden kriegt er n tritt, dreht sich um ca 30° und dreht dann schnell hoch.

stell mal Startup-Speed auf Heli slow ,
und Startup Power auf 2%

grüsse

T.G.

mit 2% läuft er nicht an und der startup speed war auf slow.

ist jetzt aber erledigt.

mein denkfehler in ausführlich:

wenn gas stop bei -100% eingelernt wird, gibt´s nen supersanften anlauf.
ABER

wenn man seine werte auf ein koordinatensystem überträgt und iene gerade von 0 rpm bei -100% zu max rpm bei +100% merkt man ganz schnell, daß die gerade steiler ist, als eine gerade von 0% zu +100%.

jetzt passen auch die werte.

Laut Herrn Jung ist es ein gerücht den gov.stor mit nem "schwachen" akku einzulernen!

Fliege den HK2221 mit 14er Ritzel und dem Scorpion Regler. Ich weiß nicht welche Peaks der YGE40 verkraftet, aber nach meinem Log kratzen da schon fast 60A am Regler.
hab den 45a Regler drauf, der steckt es noch weg. Werde allerdings auf ein 13er Ritzel wechseln, da mein 25c Lipo nach jedem Flug dicke Backen macht und die Leistung wirklich heftig ist. Interessant find ich das der Motor nach Belastungen von über 500 Watt noch nahezu kalt (!) bleibt, während der Regler und vor allem der Lipo kurz vom Infakt stehen Flugzeit liegt bei 4 min, was für mich auch absolut reicht

wow, das ist heftig!

bin ich aber noch weit entfernt, gemütlicher rundflug mit nem 12 ritzel und 2400rpm, dafür gute 10 minuten!

Thema wieder ausgraben!
Ist Timing "0" auf der Prog-Card die Standard Einstellung?
Hat mittlerweile jemand das ultimative Reglersetup für diese Kombi?
Bin grad etwas verunsichert.....

standard sind 18°

im protos flieg ich 12° am 3026-880

Evo2racer hat geschrieben:das ultimative Reglersetup

startup´s nach deinen wünschen,
PWM 8kHz

P und I kannste testweise mal einen zähler hoch setzen, aber erst, wenn das heck richtig eingestellt ist.
wenn P und I erhöht wurden und das heck mit wackeln anfängt, P und I wieder runter, ansonsten über ne giftigere regelung freuen.

Also ich hab den Scorpion mit 14T am Jazz 40 und bei 65% 3400 upm am Kopf das gibt Peaks von bis zu 79A
Aber so macht der Motor Spass

Hey danke Torro....!

Werd ich nachher mal proggen!

Hallo Jungs, ist das normal, wenn der YGE 40 nach dem Flug piept? Nee oder?

Hi Steffen,

Evo2racer hat geschrieben:ist das normal, wenn der YGE 40 nach dem Flug piept? Nee oder?

meiner macht das nur bei Unterspannung, hat der nicht sogar verschiedenes piepsen??

Was habt ihr für Abschaltspannungen?
Hab 2,7/3,4 (letzes Feld rechts)

Moin

Feldflieger hat geschrieben:meiner macht das nur bei Unterspannung, hat der nicht sogar verschiedenes piepsen??

Ja:
2 Beeps-Unterspannung
3 Beeps-Übertemperatur
5 Beeps-Empfängersignale sind ausgefallen
6 Beeps-Anlauf ist fehlgeschlagen
Unterspannung stelle ich immer den kleinsten Wert ein,der möglich ist.
Gruß Harry

Danke für die schnelle Antwort!

Hmmm. hab die Beeps natürlich nicht gezählt...Muss ich beim nächsten mal machen!

Evo2racer hat geschrieben:Was habt ihr für Abschaltspannungen?
Hab 2,7/3,4 (letzes Feld rechts)

3,1V sonst piept er JEDESMAL... der merkt sich die unterspannung auch, wenn die nur einen augenblick unterschritten worden ist.

torro hat geschrieben:3,1V

So? Na denn werd ichs mal umproggen....bin mit der ganzen Lipospannungsgeschichte sowieso nicht richtig belesen...