Von mir ein Danke an Timo für den Bericht. Den Motor hab ich auch im Auge.

***Edit***
Auf Wunsch einiger User

Testflüge mit 1830 U/min und mit 2020 U/min Scorpion 4025-1100

Testflug mit 1830 U/min (Flugstiel: so wie DIDI es beschrieben hat)
Jazz: 57%
Loggerdaten:
99,26A Peak
Power: 2050 Watt
Flugzeit: 4:30 min
Verbrauch: 3170 mAh
Schwebestrom ca.25A

Bei 1800 U/min am Kopf ist der Stromverbrauch deutliche geringer hier kann man mit einem 5000mAh Akku gut 5min Bolzen……

Testflug mit 2030 U/min (direkter Vergleich mit dem 650L)
Jazz: 70%
Loggerdaten
105,15A – 116,18A Peak
Power: 2320 – 2541 Watt
Flugzeit: 4.30 – 4.45 min
Verbrauch: 3468 – 3758mAh
Schwebestrom ca. 33A

Nach den Testflügen mit 2000 am Kopf kann man sagen, das der Scorpion ca. 20s. Flugzeit einbüßt. Er wird aber nur leicht warm und zieht alles sehr gut durch. Es hatte heute 20°C und ich konnte gleich nachdem Akkuwechsel weiterfliegen. Da der Motor nur Handwarm war. Man kann hier von einem Mehrverbrauch von ca. 300mAh pro Flug rechnen. Kein Vergleich zum Align Motor. Ist einiges stärker.

Gruß Timo

Ich Danke Dir für den Test und die Infos!
Sobald mein Flugstiel mehr Power benötigt oder der 650L wegkocht, werd ich wechseln.

-Didi- hat geschrieben:Ich Danke Dir für den Test und die Infos!
Sobald mein Flugstiel mehr Power benötigt oder der 650L wegkocht, werd ich wechseln.

Bütte............

Timo

Klingt wirklich alles sehr gut. Werde mal dran denken wenn mein 600L etwas schwächelt. Im Moment komme ich im Rumpf auf nur etwas 50°C am Motor und 40°C am Regler.
Halte den Skorpion mal in meiner engeren Auswahl für nen neunen Motor.
Danke Timo war sehr hilfreich für mich, da ich auch mit Jazz fliege.

Hier ist meine Einbaulösung für den 1100 er Scorpion




geflogen bin ich damit noch nicht.

TimoHipp hat geschrieben:Testflug mit 1830 U/min (Flugstiel: so wie DIDI es beschrieben hat)
Jazz: 57%
Loggerdaten:
99,26A Peak
Power: 2050 Watt
Flugzeit: 4:30 min
Verbrauch: 3170 mAh
Schwebestrom ca.25A

Bei 1800 U/min am Kopf ist der Stromverbrauch deutliche geringer hier kann man mit einem 5000mAh Akku gut 5min Bolzen……

Mir kommt das irgendwie zu wenig vor. Nur 5min mit einem 5000-er ohne hartes 3D... das sind >700 mAh/min.

Wenn ich mit dem ESP und 650L fliege, habe ich mit und ohne V-Stabi 6.30 min geflogen. Drei Flugphasen zwischen 1750 und 1950 (meist fliege ich aber mit 1850, nur für die TicTocs gehe ich dann hoch), Flugstil wie Didi, vielleicht ein Tick härter (TicTocs, halbe Hurricanes etc), Peaks bis 115A. Ich sauge dann aus dem 5000-er SLS so 3.300 bis 3.600 raus. Selbst bei max Verbrauch sind das nur 550 mAh/min.

Wo kommt der Unterschied her ?

Moin
Hm,hab zwar ein Raptor 550,(man möge es verzeihen),hab da aber auch den 4025-1100 drinne!
Die Daten von TimoHipp finde ich auch etwas merkwürdig???


Beim Rappi komme ich auf ein Verbrauch von 500 bis 600mah de Minute,bei 2100 am Kopf!
Dabei paar Vollpitch,überschläge,Loop's,Rollen usw.
Brauch der Rex den so viel mehr an Strom??
Motor hat bei mir danach ca 30 Grad(Gemessen),den 120 JGE macht's eh nicht's.
111/11 und ca 71 und 75er Gasgerade.
Winke Harry

Stanilo hat geschrieben:Brauch der Rex den so viel mehr an Strom??

Na ja, der 600-er Rex ist schon schwer, aber 700mAh/Minute ist schon heftig, wenn man nicht gerade 3D mit 2.200 RPM fliegt. Daher hatte ich mich ja auch gewundert.

Wenn ich den Logo fliege mit 2.100 (allerdings V-Stabi), dann ziehe ich in 7 Min auch max 3.400 raus.
Und dann lasse ich das (für meine Verhältnisse) schon krachen

Sascha B. hat geschrieben:Hier ist meine Einbaulösung für den 1100 er Scorpion

Übrigens schön gemacht. Wobei das schwer nach Grobgewinde-Schrauben aussieht. Sowas geht immer aufs Material.
Ich hab ähnliches, falls ich mal umrüste, werde aber dann Blindnieten nehmen.

flyingdutchman hat geschrieben:

Stanilo hat geschrieben:Brauch der Rex den so viel mehr an Strom??

Na ja, der 600-er Rex ist schon schwer, aber 700mAh/Minute ist schon heftig, wenn man nicht gerade 3D mit 2.200 RPM fliegt. Daher hatte ich mich ja auch gewundert.

Wenn ich den Logo fliege mit 2.100 (allerdings V-Stabi), dann ziehe ich in 7 Min auch max 3.400 raus.
Und dann lasse ich das (für meine Verhältnisse) schon krachen

Also.....Zahlen lügen ja nicht.

- Habe kein V-Stabi
- Wirds wohl auch am Flugstiel liegen. Sprich Pitchmanagement
- Mein Rex 600 wiegt 3,5kg incl. allem
- Mit dem 650L bin ich lediglich 15-20s länger geflogen mehr nicht

Anbei noch zwei Logs einmal mit 2000U/min und einmal mit 1850U/min.

Timo

flyingdutchman hat geschrieben:Wenn ich den Logo fliege mit 2.100 (allerdings V-Stabi), dann ziehe ich in 7 Min auch max 3.400 raus.
Und dann lasse ich das (für meine Verhältnisse) schon krachen

Moin
Sind ja Lustige Vergleiche?
Paddelos brauch weniger Energie,und der Logo ist auch ne andere Gewichtsklasse,von daher ist ein Vergleich eher weit hergeholt?
Da könnte man eher Rappi/Rex Vergleichen!

Mache mal,wenn dann mal Wetter brauchbar ist,vieleicht mal ein Logg im Rappi,mal sehen was da so passiert?
Denke auch,Timo sollte was mit der Öffnung höher gehen,so ab 70%,und also auch kleinere Ritzel Testen,kann schon viel ausmachen an Verbrauch.
Winke Harry

Hallo Harry !

Bis zu 75 % Reglerausgang habe ich sowohl beim Start als auch nachdem Landen die gleiche Kopfdrehzahl. Sprich der Regler hat genug Reserven die fallende Spannung durch mehr Regleröffnung auszugleichen. So habe ich mit vollem und auch mit leerem Akku die gleiche drehzahl.

Ich weiss aus eigenen Erfahrungen, das wenn ich mit 80% fliege ich nachdem fliegen schon etwas weniger Drehzahl am Kopf habe, als beim Starten. Da ich eine Konstante Drehzahl wünsche, sehe ich es als weniger sinnvoll an Runterzuritzeln, da ich hier dann in einen Reglerbereich von über 80% komme. hm..............

Da ich aber ein 14er Ritzel hier habe, werde ich es auch mal draufmachen und mit 2000U/min am Kopf fliegen. Werde ja dann sehen was dabei rauskommt.

Timo

P.S. fliege mit
70% 2000 U/min
75% 2100 U/min
57% 1850 U/min ok hier sollte man umritzeln. Aber hier fliege ich eigentlich nicht

P.S.S. Harry war das mit der Regleröffnung auf die 1850% U/min bezogen ? Wenn ja hast du vollkommen recht

Stanilo hat geschrieben:Sind ja Lustige Vergleiche?
Paddelos brauch weniger Energie,und der Logo ist auch ne andere Gewichtsklasse,von daher ist ein Vergleich eher weit hergeholt?
Da könnte man eher Rappi/Rex Vergleichen!

Das war ein bißchen unglücklich ausgedrückt. Der Logo sollte nur deutlich machen, daß hier (logisch) noch weniger verbraucht wird. Beim Rex ESP ist V-Stabi auch erst seit 3 Wochen drauf und vorher mit Paddel hatte ich auch keine solch hohen Verbräuche, die lagen da so meist bei 550 mAh/Minute. Ich hätte da auch noch irgendwo ein Log mit einmal Kunstflug und einmal mit härterem Flugstill, aber das sagt auch nichts über den Gesamtverbrauch aus.

Moin
Der Logg mit 2000 am Kopf is doch nicht so verkehrt?

So um den dreh wird der Rappi auch sein,Fliege ja nur mit einem 3600er Lipo
Ist dann so auf Power getrimmt,mit zb einem Zahn am Ritzel weniger ist zwar ein tacken weniger Leistung,aber die Flugzeit geht schon gut nach oben,
gehe ich dann noch hin,und stelle auf 1900 zb ein,kann man schön lange Scale Fliegen,is aber nicht mein ding.

Ich versuche immer,so auf 6 Minuten zu kommen,das genügt mir,vorallem vom Konzentrieren usw.
Hab mal nachgeschaut,hab bei 71er Gasgerade ca 2000,und bei 74er ca 2100 am Kopf.
Einstellung beim JGE zb Timing auf 24,und PWM Frequenz auf 12 Khz.

Könnte sicherlich noch was Optimieren,bin aber erstmal so zufrieden,zieht alles durch und hat genug Leistung.
So hat der Motor dann auch nur 30 Grad nach dem Fliegen

Nachteil:Der hat soviel Power,das ich über nen Alu Kopf nachdenken muß,wär nicht der erste Heli/Kopf,der mir um die Ohren knallt
Gruß Harry