cool danke für die fotos ... der 600er sieht halt hammer groß aus gegen den 450er .... hab echt noch kein plan... den 500er könnt ich mir in nem monat holen bei dem 600er müst ich noch warten ... naja mal schauen wie es wird ... i überleg auch ob i meinen t rex 450 pro wieder verkauf obwohl er nur 5 mal in der luft war , er ist halt einfach so klein das i damit nicht klar komm... nach ein paar metern erkenn ich die lage so schlecht weil er so klein ist... mit meinem mini titan komm ich da schon besser zurecht... deswegen überleg ich halt 600 oder 500 rex... man liest in der werbung von align das der 500 rex schön wendig ist u der 600er nicht so... ich flieg den rex 450 pro mit 25 expo u 3000 umdrehungen u genau so agil sollte der neue heli auch sein, bekommt man den 600er auch super agil mit 6 s u leichten paddeln... ??

Warum fliegst du 3000rpm auf dem 450er?
In der Größe unterscheidet er sich vom MT ja eigentlich nicht...

Der 600er ist meiner Meinung nach wendiger als der 500er zumindest mit Paddeln. Der hat Drehraten, dass einem schlecht wird. Nur agil ist nicht alles, den Fehler hab ich früher auch gemacht. Mittlerweile wundert sich jeder, der mal meinen Heli fliegt wie "lahm" der ist. Nur so kann man aber schön präzise steuern.

Ich flieg den 450 Pro mit 3100rpm und ohne Expo, so agil ist der nun echt nicht. Ist aber alles Ansichts und Geschmackssache.

Deluxe1 hat geschrieben:Das ist 6S-Power:
http://www.youtube.com/watch?v=O3ZCZyCYt50

Ist halt die Frage, was man sich leisten kann. Nen 500er ist noch recht günstig, auch im Unterhalt. Beim 600er gerade mit Akkus wird es schnell teuer. Vor allem weil man meiner Meinung nach mit günstigen Lipos bei 6S schon hart an der Grenze ist.

Gruß,
Philipp

Also ich weiss ja nicht wie es auch geht aber ich höre den Antrieb bereits ab der Hälfte des Videos schon deutlich einbrechen (und so kräftzehrende Figuren sind da jetzt nicht dabei gewesen). Die Tic Tocs fliegt er ja komischerweise auch nur ganz am Anfang (was für ein Zufall ).
Auch wenn die Lipos von heute deutlich besser sind, als noch vor einem oder 2 Jahren, kann mir keiner erzählen, dass ein 6S 4400mah für ein T-REX 600 3D Setup optimal ist. Am gesündestesten ist es halt immernoch den Lipo im Durchschnitt nicht mit mehr als 11C zu belasten.

ich komm mit weniger als 3000 nicht klar weil ich dieses jahr mit heli fliegen angefangen habe (cp heli davor coax) u bei uns immer wind ist... es gab dieses jahr echt nur wenige tage ohne wind... u ich flieg auf ner wiese die sehr hoch ist ohne schutz u da reichen keine 2400 umdrehungen wenns mal wieder stark windet... allein deswegen von loops und rollen mal abgesehen... hab mal bei wind loops gemacht... noch ganz am anfang u da hat es mein mini t weg getrieben u ich konnte ihn dann grad noch so abfangen 50 cm übern boden (das war mit 2400 umdrehungen)... u der t rex pro is wirklich nicht der hit.... ich messe zwar 3000 umdrehungen aber die power fehlt trozdem... mein mini mit jazz zieht bei gleicher drehzal VIEL mehr durch....

Birnen mit Äpfeln ....
Auf den 600er kannst dann ja auch noch super Stubz draufschnallen, dann wird er dir jedenfalls wendig genug sein

Gruß
Jan

jetzt les ich schon wieder, wie jemand erwartet, dass ein 600er heli wie nen 450er fliegen soll...
ist ja, wie mit nem bus formel 1 zu fahren...

naja deswegen frag i ja.... ich bin alleine mit meinen helis ich kenn 4 leute die helis haben (450er) u keiner kann fliegen also kenn ich ja erst recht keinen mit nem 600er ....

Ich bekomme nächste woche auch meine t-rex 600e..Den wollte ich mit flightpower 4900mah 22.2V fliegen....Reicht das für 3D?

haben wir doch hier geklärt dachte ich... ja 3d aber für jeden ist der begriff was anderes... leichtes 3d ja, mörder hartcore eher nicht...

für mich siehts so aus als wenns bei 6s schluss ist wenn man harte tictocs fliegen will auf dauer ... man kann sich ja noch nen billigen 10s holen u den dann nehmen wenn man denkt, u mal härter fliegen will...

hmm..nee dann lieber doch en scorpion motor anstadt 10s

Was soll denn der Scorp mehr aus dem 6s Pack rausnehmen ?
Es ist nun einfach i-wann die Belastbarkeitsgrenze erreicht und nen 6s Pack kann nicht mehr wies Maximum abgeben, ich stehe da voll hinter Timmey, das geht auf die Zyklenzahl.
20 - 40 Zyklen dann ist Ende, vorrausgesetzt man fliegt 3D (es gibt ja Leute die schon bisschen leichten Kunstflug als 3D definieren).

Aber es soll gerne jeder seine Erfahrungen selbst machen. Warum aber Leute die gerade anfangen schon nach 3D fähigen Maschinen fragen verstehe ich nicht, interesiert mich aber auch nicht.

Gruß
Jan

M3LON hat geschrieben:20 - 40 Zyklen dann ist Ende, vorrausgesetzt man fliegt 3D (es gibt ja Leute die schon bisschen leichten Kunstflug als 3D definieren).

Eigene Erfahrungen oder Spekulationen?

Warum hier nen 3D-Setup gesucht wird, weiss ich auch nicht.^^

6S 5000 35C kann auf die dauer 175A da ist noch einiges Luft

Rechnung:

6 Zellen bei Vollast sagen wir mal 3,6V = 21,6V

21,6V x 175A = 3780.......

Also da ich noch Luft für den Akku. Aber das macht der Scorpion wohl nicht mit

Timo

Deluxe1 hat geschrieben:

M3LON hat geschrieben:20 - 40 Zyklen dann ist Ende, vorrausgesetzt man fliegt 3D (es gibt ja Leute die schon bisschen leichten Kunstflug als 3D definieren).

Eigene Erfahrungen oder Spekulationen?

Warum hier nen 3D-Setup gesucht wird, weiss ich auch nicht.^^

Ich muss mir glücklicherweise keine ernsten Gedanken um sowas machen, denn mein 600er ist nen V.
Ist also Spekulation aber ich habe das Problem selbst mit meinem stretched MT, 8x tote 4s Packs, auch 30C Generation.

@ Timo: Rest per PN, keine Lust hier.

Grüße
Jan

TimoHipp hat geschrieben:Also da ich noch Luft für den Akku. Aber das macht der Scorpion wohl nicht mit

Macht er erstaunlicherweise Problemlos. Ich hatte Peaks um die 3800 Watt, wenn ich mich richtig erinnern kann. Die Logs sind aufm anderen Rechner...

Zu den SLS äußer ich mich nur noch, dass ich ziemlich enttäuscht von denen bin...