Nachdem sich der Orginal OBL im MT verabschiedet hatte, hab ich mich für den JGF 500SH entschieden.
Der 500SH eignet sich IMHO besser für deine niedrige Kopfdrehzahl als der 500TH.

SO, Motor is da. Reicht es eigentlich das Ritzel auf die Welle zukleben oder muss ich eine Madenschraube rein drehn. Weil ich habe hier noch ein Ritzel aber die Schraube sitzt drin und will nicht mehr raus.

Ansonsten flieg wohl nit einem 12er oder so.

Bohr halt die kaputte Schraube raus, schneid ein m4-Gewinde rein und setz ne neue ein, oder nimm gleich ein neues. Ich würde das Ritzel nicht verkleben. Mit Nabenkleber bleibt das für die Ewigkeit drauf, und was anderes hält nicht.

Alles klar. Hatte noch11, 13 und 15er Ritzel original von Align. Also passt mit Madenschraube fest und gut ist. Leider spielt das Wetter heute nicht mit.

Mal noch ´ne andere Alternative, die ich fliege:
- Align 430XL mit 12er Ritzel -

Der Motor macht 3700 Umdrehungen/V, wird im leichten Rundflug gut handwarm, nach 6 Minuten Flugzeit frißt er ca. 1500 mA und hat genügend Dampf für gelegentliches Abfangen aus brenzligen Situationen. Würde den glatt wieder verbauen.

So,

gerade vom fliegen wieder da. Der 450TH geht super. Für meine Vorhaben hat der genug Dampf. Und nach dem ersten Akku gaaanz leicht warm. Hab 3 Akkus geflogen und der wurde etwas wärmer.

11er Ritzel, 2000 bis 2100 U/min, Rundlug

Was am mAh verbraucht wurde muss ich erst noch laden. Melde mich dann nochmal.

Eben mal den Motor von Christian (Rex) getestet. War zwar am orginal TT-Regler, aber der Motor geht gut udn vor allem sehr leise. Verbrauch war 1660 mAh auf 7:10 mit 13er Ritzel bei 80 - 90 % Öffnung, für nen TT-Regler ein durchaus akzeptables Ergebnis. Denke mal mit nem vernünftigen Regler geht der richtig gut. Was auffiel : der TT-Regler blieb erheblich kälter als mit dem OBL-Motor von TT, der Motor selber sowie der Akku waren nur lau warm.

so geladen isser jetzt. 5:30 flugzeit, hab ich 1200mAh rein geladen.
Mit dem X500 habe ich da gute 1700 bis 1800mAh gehabt.Der glühte dann ja auch. Bis ca. 1900 mAh kann ich ja bei einem 2450mAh lipo.
ich bin echt Happy mit dem Ding nach 3 flügen

Ich habe mir nochmal gerade meine Gasgerade angeschaut. 65%..... ich hatte vorher einen 4000kv Motor jetzt nur noch 3500kv.
Rein rechnerisch bin ich gestern mit 1700U/min geflogen, ohne Probleme. Konnte den Heli super abfangen etc.
Er hat sich auch nicht geqält so das irgendwie Drehzahl einbruch herrschte.

Hat jemand selbe Erfahrungen gemacht?

Ich habe mir jetzt mal den Scorpion V2 HK2221 6-Turn besorgt.
Ist der nur zum Rumbolzen gedacht?
Die Idee die dahinter steckt ist folgende. Wenn ich den MT oder auch den Rex in einen Rumpf stecke hat der heli ja nun auch mehr gewicht. Macht sich da ein stärkerer Motor nicht besser? Oder ist das ein falsche Gedanke? ich meine mit 4400kv und max. 525Watt geht da schon viel. Würde dem Motor wenig drehzahl kaputt machen?

Jeder Motor hat irgendwo seinen optimalen Wirkungsgrad. Um den zu erreichen macht man halt die Regleröffnung passend und ritzelt notfalls ein bisl um. Wobei 4400 k/V mächtig sind - 3500 reichen schon völlig für +3000 am Kopf. Und beim Scaleheli wirste nicht auf hohe sondern eher auf niedrige Drehzahlen gehen, da hätte ich eher nen Langsamläufer genommen. Aber Versuch macht kluch, und vielleicht setzen den -6er ja schon welche im Rumpfheli ein und können da auch Erfahrungswerte posten.

würde einer mit 3000kv denn gehn oder mehr Strom verbauchen? Da wäre dann ja der mit 10turns noch. Nur dann muss ich schon 85% und 13Z fliegen und komme auf 2300u/min

Stromverbrauch is en Sache der Leistung. Wenn er 500 W bringen muß, sind das an 11,1 V nunmal 45 A - wie hoch der dabei dreht ist Nebensache. Wenn der Motor aber entsprechend hohers Drehmoment aufbauen kann dürfte er die Last durch den Rotor / Gewicht des Helis einfacher stemmen können - dann würde der Strom sinken, wenn er weniger Leistung dafür braucht, als ein Schnelläufer. Aber da kann dir Basti eher was zu sagen, der kennt sich mit Motoren besser aus,.

ich habe bei freakware nachgefragt ob sie mir den Scorpion V2 HK2221 10-Turn 3000KV schicken können. Kosten ja ds gleiche.
der hat 300kv und immer noch 440Watt. Denke das ich damit vielleicht besser fliege. mit 13z und 80% öffnung ca. 2200u/min reicht vollkommen.

Das muß ich mir auch nochmal etwas genauer reinziehen, denn das ist schon alles sehr verwirrend!

Ich muß morgen beim Zoll mal meine beiden neuen Motörchen abholen.

http://hobbyking.com/hobbycity/store/uh ... oduct=6387

http://hobbyking.com/hobbycity/store/uh ... oduct=6316

Nach anschließendem Test werde ich zu dem schwarzen Exemplar hier auch nochmal was schreiben. Der andere dürfte hier ja bekannt sein.

Watt freu ich mich schon auf mehr Power aus meinem MT!