sind das spezielle Servos oder Standard, die das aushalten?

Tareq beeindruckt mit Brachialität, Sixt mit Eleganz.
Ich bersönlich finde Sixts Stil seeeehr schön anzuschauen.
Das ist kein Urteil, wer besser fliegt, sondern einfach das,
was mir persönlich besser gefällt.

Ich hätte panische Angst, dass er mir runterfiele, würde ich
meinen 500er so langsam und gemütlich in Rückenlage bringen.

Daniel Gonzalez hat geschrieben:sind das spezielle Servos oder Standard, die das aushalten?

Das sind Tareq's Servos derzeit: 8915JR und 3615JR
laut seiner Ausage werden die mit 8,5 und 7,4Volt geflogen und sind nach über 100 Flügen völlig ok.

Yaku79 hat geschrieben: und sind nach über 100 Flügen völlig ok.

dafür hat er in den letzten 100 flügen 98 neue Protos Bausätze gekauft

Rofl

Sniping-Jack hat geschrieben:Tareq beeindruckt mit Brachialität, Sixt mit Eleganz.
Ich bersönlich finde Sixts Stil seeeehr schön anzuschauen.

Also ich finde den Flugstil vom Sixt wesentlich beeindruckender. Ich bin noch immer von seinem Flug vor einem Jahr in St Johann beeindruckt. Wenn man sich da mal die Technik vom Tareq ansieht , okay muss man nicht lange schauen
Ich würde gern mal ein Video vom Tareq sehen bei dem er langsam fliegt. Da zeigt sich dann was er wirklich kann... einfach nur am Stick reißen kann wohl jeder der etwas mehr Zeit ins Fliegen investiert und nicht ans Geldbörserl denkt. Ich finde den Hype um ihn mehr als überzogen. Es gibt genug Piloten die das auch und viel mehr können und andere Piloten wirklich inspirieren...
-Klaus

WOW...dachte schon, ich bin der Einzigste, der so denkt Klaus

Hi,

schwierig ein Urteil zu fällen, das ist so wie wenn du entscheiden mußt ob dir ein Hardrockkonzert oder ein Philharmonieorchester besser gefällt.

Ich finde beide Piloten in ihrer Art sehenswert und beeindruckend.
Tareq bietet laute Action für die gröhlende Menge, Sixt führt die feine, runde Klinge im Tanz gegen die Schwerkraft.

Aber stimmt schon, ich bin auch eher für den schönen Stil IN der Luft, als zu versuchen ob der Heli 1 cm UNTER der Grasnarbe auch noch zappelt, weil ich denke, dass das im Anspruch an die Kontrolle über den Heli einfach höher einzustufen ist.

Bei Tareq spricht die Leute an, dass sich der einfach nix scheißt und sein Ding breit grinsend bis zum Untergang durchzieht (Brot und Spiele fürs einfache Volk ), und dafür verdient er sich, auch von mir, seinen Applaus.

Ich für mich strebe aber einen Stil wie Robert Sixt an, da gibts aber noch einiges zu üben ...

PeterLustich hat geschrieben:Ich meine irgendwo gelesen zu haben das Tareq wohl keinen Sponsor hat...

das kann sich wohl kein Sponsor leisten

Ich frage mich wie ihr immer auf die Aussagen kommt wie "der kann nichtmal langsam fliegen, weder Rundflug usw...".
Euch ist ja klar dass man beim Helifliegen nicht einfach an den "Sticks reisst", auch nicht beim Anfänger, welcher er auch mal war.
Ich finde die Präzision seiner Flüge atemberaubend, vor allem wenn er so tief über dem Boden stoppt, einfach unglaublich.
Und wie lässig er das ganze tut... am anfang zieht er sich ja noch zigmal die Hose hoch^^
Und die Crashs...naja wer sieht die nicht gerne

Wassn für ne Präzision? Ich sehs immer nur knallen...alle 4min
(errinert mich an meine Sim orgien)

Schau dir mal die Tictocs ab 5:45 an
Das ist Präzision, auch wenns knallt

gigi92 hat geschrieben: Ich finde die Präzision seiner Flüge atemberaubend, vor allem wenn er so tief über dem Boden stoppt, einfach unglaublich.
Und wie lässig er das ganze tut... am anfang zieht er sich ja noch zigmal die Hose hoch^^
Und die Crashs...naja wer sieht die nicht gerne

Präzision wärs, wenn der Heli ganz bleibt.

Unglaublich find ich ja, dass er munter weiterfliegt nachdem er schon unter dem Boden war, insofern gehört da auch eine gewisse Präzision dazu, das so hinzukriegen. Geht halt nur dann doch nicht nur manchmal schief.

und ja, die chrashes sind schön, solange ich sie nicht zu bezahlen und zu reparieren habe ...

Ich weiss nicht, aber je höher man sich in einer Leistungklasse bewegt desto höher ist das Risiko, deshalb kommen Bodenberührungen auch vermehrt vor.
Wieviel Abstand denkt ihr hat der Heli im durchschnitt? Wenn so etwas nicht präzise ist, dann weiß ich auch nicht
Den Nerv muss man auch haben, nach einer Bodenberührung noch locker weiter zu fliegen, sogar tiefer. Aber ein wenig unverantwortlich ist es schon

gigi92 hat geschrieben:Schau dir mal die Tictocs ab 5:45 an
Das ist Präzision, auch wenns knallt

ja ist schon krass...sieht aber nach viel glück aus...mehr nicht