Ich auch! 17mm (cfk Rohr von fast lad).

17,04 mm

Hi
auch ein 17er CFK Rohr wäre nicht das Problem
17x16x1000 CFK gewickelt

nur die Heckumlenkung passt dann nicht.
Muss ich halt noch eine 17mm Klemmschelle machen.

Vielen Dank für die vielen Anregungen, bei der ganzen Sache wäre zu bedenken das:

S3M ein Trapezprofil
3M ein Halbrundprofil (Protos Riemen und Riemenrad)

ist!

Stellt sich nur die Frage wie Trapezprofil-Zahnriemen in einer Halbrundprofil-Zahriemescheibe (Protos) läuft, und zwar nicht bei 2-10 Flügen wir reden hier über mindest. 50-100 Flüge mit einem hohen Sicherheitsfaktor das der Riemen nicht reisst, wollte das nur mal kurz anreissen bevor hier einem der Zahnriemen reisst da ja hierfür (S3M auf 3M Riemenscheibe) noch keine Dauer-Erfahrungswerte vorliegen, der Teufel ist wie immer ein Eichhörnlen, wenns klappt wäre das natürlich genial dann wird es bald eine BO105 mit Protos Mechanik um die 2000g geben

Beste Grüße
Rainer

Rainer1304 hat geschrieben:S3M ein Trapezprofil

nein, ist kein Trapezprofil
Ist halbrund mit Abflachung.

Ich hatte jetzt gerade das original MSH-Alu-Heckrohr in der Hand und es hat 16,02mm. Woher kommen denn so viele verschieden Heckrohre?
Hat jemand ein original Rohr mit 17mm? Oder sind das nur die Fast-Lad-Rohre, die etwas grösser sind?

Ich bekomme 16mm Pullwinding Heckrohre in 520mm Länge für 12,50 Euro. Am Montag mache ich ne Sammelbestellung.

Moin,

ich hab an 3 orginal Heckrohren gemessen....
außen 17mm innen 16mm

Hi Mario

mariokober hat geschrieben:16mm Pullwinding Heckrohre

wie dick sind die denn?
Sind die nicht mit 1mm Wandstärke?

Das ist echt schräg. Ich hab den Italienern jetzt mal ne Mail geschrieben mit der Bitte, sich für ein Mass zu entscheiden

Die haben 1mm Wandstärke -Ja. Ist das zu viel? Wir dachten, das ist einfach stabilier und bei CFK dürfte das vom Gewicht
doch nicht so viel ausmachen. Liegen wir da falsch? Bin jetzt mal ne Weile weg, werde mich aber nachher wieder hier einklinken.

Gruß Mario.

Moin.
Ihr seid euch aber schon sicher wie man einen Messschieber richtig abliest?

Ich habe mal gerade bei den beiden Heckrohren nachgemessen, die ich habe:

Original MSH CFK Heckrohr: 17mm Außendurchmesser
Original MSH ALU-Heckrohr: 16,95mm Außendurchmesser, 0,5mm Wandstärke

Ein 16mm Rohr würde garantiert nicht in die Heckrohraufnahme ihm Chassis und in das Heckrotorgehäuse passen. Das würde ohne Ende klappern. Ein Rohr mit 1mm Wandung ist natürlich schwerer, aber was schlimmer ist, dass der Riemen unter Umständen mehr schleift. Das würde ihn auf Dauer beschädigen. Ist Pullwinding die Fertigungsmethode? Dann würde ich das auch nicht unbedingt nehmen. Wenn als Grundlage für das Rohr kein Flechtschlauch verwendet wird, so befürchte ich, dass das Rohr aufspleißen könnte.

Pullwinding ist stabiler als PrePreg. Wir aber maschinell gefertigt und ist daher billiger. Bis später...

Hi

mariokober hat geschrieben:Pullwinding ist stabiler als PrePreg. Wir aber maschinell gefertigt und ist daher billiger. Bis später...

ja, aber nur durch die 1mm Wickelung.
Beim Einschlag geht das aber auch kaputt.
Beim Pullwinding wird Roving schräg über eine Unidirektionale Lage gewickelt. Sieht nachher auch wie weit aufgezogener Geflechtschlauch aus.
Beim Prepreg gewickelten Rohr mit 0,5mm Wandstärke werden meistens 2 komplette Lagen/Windungen Gewebe verwendet. Das ist schon stabil.
Ich würde das Prepreg Gewebe Rohr nehmen, ist dünner und da solltet ihr wegen dem breiteren Riemen schon drauf achten.

echo.zulu hat geschrieben:Ihr seid euch aber schon sicher wie man einen Messschieber richtig abliest?

Ihr habt mich so kirre gemacht, dass ich x-mal nachgemessen hab...

echo.zulu hat geschrieben:Ein 16mm Rohr würde garantiert nicht in die Heckrohraufnahme ihm Chassis und in das Heckrotorgehäuse passen.

Genau!

Meines hat auch 17mm

DA bin ich beruhigt Ich dachte schon ich muss das Studium abbrechen, weil ich nichtmal ne Schieblehre bedienen kann xD