Ja man kann auch mit mehr als 60% knallen aber dann kann es sein dass der Regler heisser wird oder sowas da er auf Anschlag fährt.
Die Frage is eben auch ob der Jive auch wirklich diese 12% bei deinem sender sieht.

Steffen

der Jive wird da auch nicht sehr viel anders als der Jazz oder andere Regler sein. Um so weniger Teillast um so kühler. Weniger Energie muss in Hitze umgewandelt werden. Also ganz entgegen gesetzt deiner Meinung

Echte 12,5% werden es anscheinend nicht sein, da Futaba am Ausgang etwas andere werde hat als im Monitor. Aber an "irgendetwas" muss man sich ja bei einer Beschreibung halten.

Gruss ANDI

Leider wird es von mir doch keinen Baubericht geben ...


Denn mein Shape steht jetzt schon fertig aufgebaut vor mir (zumindest die Mechanik). Hab ihn günstig gebraucht bekommen weil dem vorherigen Besitzer das Flugbild nicht so zugesagt hat, da er so flach ist. Ich hab nix dagegen. Jetzt wart ich nur noch auf den doofen Jive 120 der aber nirgends lieferbar ist ...
Einziger Vorteil, ich hab in Ruhe Zeit mir die Haube zu brushen, da ich eh nicht sofort fliegen könnt. Und so würd ich mich nur ärgern, weil ich einerseits fliegen will, aber ne schöne sichtbare Haube haben will ...

Bei Freakware steht er als lieferbar drin. Dann sollte ich mir einen vielleicht gleich schon holen... ich wohne ja um die Ecke

ANDI

Komisch, also bei mir steht auf der FW HP
Im Zulauf. Liefertermin noch nicht bekannt
Lagerstatus für Versand Kerpen

Wenn du in den Artikel gehst, steht in allen 3 Filialen "Artikel vorrätig". Auch wenn am Anfang "im Zulauf" steht. Eines von beiden ist wohl falsch. Ruf doch mal an. Ich würde eh direkt in Poing kaufen.

Ich bin mir halt nur wegen dem Motor noch nicht sicher. Xera oder Pyro. Ggf. bekomme ich ja noch Kontakt zu Ralf Okon und lasse mir einen Powerpyro wickeln.

ANDI

Lagerstatus für die Abholung in unseren Filialen
Das ist halt das Problem.
Aber gut, ich werde mal anrufen und mal schaun. Hab ihn zwar momentan beim lindinger bestellt, da ich nicht wusste was die gelbe Ampel bedeutet und ich einfach mal gehofft hab, das es heißt "nur noch wenige Artikel" oder so. Leider bedeutet es auch da "bestellt und im Zulauf"

Ich fliege den 560er im 700er und fliege mit 12,5-80%, sprich 1400-2300 Umdrehungen. Der Jive macht das alles klaglos mit, außer wenn ich Loopings mit Vollpitch fliege, dann regelt er wegen Überstrom ab. Muss wohl doch irgendwann einmal in den suren Apfel beissen und mir einen Powerjive holen

Also voller Teillastbetrieb ist kein Problem. Da er mir mit 17% besser gefällt, fliege ich nun schon länger damit. Da geht sogar noch 3D.

Wenn ich übrigens hartes 3d Fliege, also Dauerseitentictocs und rumgehacke, dann reglet er nie runter. Nur sehr hohe Ströme die eben auch sehr lange anliegen wie bei einem kraftvoll geflogenen Looping mag der 80er Jive eben überhaupt nicht.

ciao - Daniel


PS: Der Scorpion hat sowohl mehr Power als deer Pyro, als auch einen besseren Eta!

Schade... Ralf Okon ist mit den Vorbereitungen der Speed-Weltmeisterschaften beschäftigt - Dann wirds halt ein "Serienmotor" - wohl von Xera. Bleibt noch die Frage ob ein 4030 3Y 470 KV mit 3Kw oder 4035 2,5Y 480 KV mit 4KW der 50 Gramm mehr wiegt... aber das macht den Kohl auch nicht Fett

ANDI

weshalb nicht ein 5000er Scorpion? Der wiegt zwar 600 Gramm, aber dafür hat der über 7 kW als Peakleistung!
Der Shape ist mit dem Motor glaube cih auch bei Sant Johann geflogen

Ich könnte mir ja auch eine Turbine einbauen
Ne, Scorpion will ich nicht. Wo war übrigens dein Problem bei der GHM? War nach dem Wechsel auf dem Powerjive alles in Ordnung oder hatte doch dein 560er Scorpion die Probleme verursacht?

ANDI

... und dann kam heute eine Mail, dass ein Besteller aus der ersten Charge abgesprungen ist. In 1-2 Tagen sollte der Shape auf meinem Tisch stehen -freu

ANDI

coole Sache,

sollte ich jemals meinen 700er T Rex gegen eine andere 90er Mechanik austausche, dann entweder der TDR oder eben der Shape. Am liebsten würde ich ja die Mechanik vom Shape, aber mit der TDR Haube bestückt nehmen


Der 80er Jive ist überlastet gewesen, bin dann noch am Sonntag mit dem 120er Jive geflogen und soviele Powerloopings hintereinander konnte ich nie fliegen. Der Jive hat kein einziges Mal mehr gemuckt und ich kann wieder alles fliegen.

Das Lager vom Scorpion war komplett kaputt, aber der Kontronikmitarbeiter hat gemeint, dass da kein Motor das mitmachen würde ... also ohne Zahnflankenspiel.

Morgen oder die Tage kommt aber ein umgebautes Mikadohauptzahnrad, welches Pfeilverzahnt ist. Dann kommt noch das Gegenlager rein, so dass ich wieder ewas Zahnflankenspiel einstellen kann, ohne dass es mir das HZR gleich abfrässt


Dann dürften all meine Probleme Schnee von Gestern sein.

Vstabi 5. haben sie mir auch kostenlos draufgespielt und jetzt kann ich mal testen.

ciao - Daniel

Leih dir doch mal die Haube vom TDR und halte die an meine Mechanik. Ich fliege ja auch gelgentlich falsche Hauben. Die vom Quick auf dem 550 Hurri oder die vom Logo 400 auf Protos... das kennst du ja.

Jetzt könnte ich ja gemein sein... defekte Lager bei einem Scorpion? Ist ja ganz was neues
Aber nachdem ich weiss wie du fliegst haben die wirklich einen harten Job hinter sich.

ANDI

Wie schon gesagt, der von Kontronik meinte nur, dass dies kein Wunder sei und einfach kein Motor das auf Dauer mitmacht, also mit Null,null Zahnflankenspiel betrieben zu werden.

Eingelaufene LAger gab es früher wirklich oft bei Scorpion, aber mein Scorpion im 450er und der im Protos läuft/lief wirklich eine Halbe Ewigkeit ohne Probleme. Ich bin gespannt, inwieweit nun die Probleme weg sein werden, nach all den Maßnahmen, die ich ergreifen werde. Es muss nur noch das umgebaute HZR von Mikado kommen. Dies ist seit Montag unterwegs zu mir, allerdings von Österreich aus. Hoffentlich beeilen die sich ^^