Klasse, da wirst du sicher eine Menge Leute mit helfen!!

Super vielen vielen dank.

GIbts nen speziellen Grund, wieso ohr fixe 8kHz fahrt?

Nein es gibt keinen fixen Grund dafür....

Viele Grüße
Martin

Wieso weicht man dann von dem dynamischen Wert "Outrunner Mode", der ganz klar für Aussenläufer von Castle empfohlen wird, ab?

Bei dem File mit fixer Drehzahl ist PWM Rate: Outrunner Mode (*) beim anderen File nicht weil es die erste Einstellung nach dem Kauf war.

Der * ist da, weils der Default-Wert und die klare Empfehlung ist - siehe Software (und anderweitige Quellen im Netz) - fixe Werte sollen laut Castle explizit nur gewählt werden, wenn man konsequent die Temperaturen von Regler und Motor prüfen kann nach Veränderungen.

Ich wills nur erwähnt haben, weil diese Einstellungen explizit direkten Einfluss haben auf Temperaturen von Regler und Motor und deswegen geprüft gehören. Ich würde auch zu gern mal wissen, wieviele abgerauchte Regler ggf. auf ungeschickte PWM-EInstellungen zurückzuführen sind...

Die Einstellung hatte wir bei wenigen Flügen, nur der Regler und Motor wurden nicht besonders warm. Auch mit der neuen fixen Drehzahl bekommen die keine exträme Wärme. Da wird der Align Regler 100A vom ESP viel viel wärmer.

outrunnermod = 8khz ...

Steht wo?

schreib nen mal an cc dan weist du es ^^

Klingt nach Halbwissen - zumindest hat CC _mir_ was anderes erzählt

Ich hab mich auch an die Angaben des Motorherstellers gehalten beim 120HV,
in diesem Falle Scorpion mit 8kHz.
Die PWM geben die Hersteller ja nicht immer explizit an.
Habe mit der festen Einstellung keinerlei spürbare Probleme, Reglertemp
ist bestenfalls handwarm.

Stimmt, ich hab da nochmal nachgelesen - für Scorpion werden in der Tat 8kHz empfohlen - und nicht nur für die, sondern im Groben mal für alles, was unter 30000rpm dreht (wobei der Outrunner mode dabei auch nicht schadet, soll man probieren).

Dass Outrunner = 8kHz sein soll, ist aber definitiv falsch. In Kürze: wenn die Frequenz der Kommutierungen bei der Ansteuerung nahe an die Grenze der PWM-Frequenz kommt, wird die PWM-Frequenz umgeschaltet (gleiches auch abwärts). Primär wohl interessanter im Bereich der Helis bis zur 500er-Klasse...

Und was jetzt beim 700 MX Motot einstellen?