Man tut was man kann. Auch wenn es nicht viel ist

Timo

So, es geht weiter

Habe vorher den Ausschnitt von innen gemacht. Innenliegend bei den Turbinengehäusen. Sodass die Luft im Inneren bessser zirkulieren kann.
schadet bestimmt nicht.

desweiteren wurde die MG-Anlenkung konstruiert und eingebaut.
Hatte noch ein Servo über. Da würde es auch ein kleineres tun.

Dann taste ich mich schön langsam vor, an den Einbau der Mechanik.
Damit diese eingeschoben werden kann, muss oben ein Stück vom Quersteg vorne rausgefräst werden.

Da der ganze Rumpf in sich schon recht stabil ist, spare ich mir die vorderen Spanten komplett. Diese sind meiner Meinung nach nicht nötig und ich habe beim Mechanik-Einschieben weniger Probleme.
Das ganze muss dann von oben natürlich wieder stabilisiert werden.
habe dazu einen schraubbaren Spanten gebaut.
Siehe Bilder.

Hi,

das mit dem Schraubbaren Spant ist eine geniale Lösung - deine Geschwindigkeit spornt mich an mir doch auch mal wieder Zeit für meinen Blackhawk zu nehmen.....

Ich werde den Baubericht auf jeden Fall weiter verfolgen......

Gruß
Ben

Hallo Mänuel,

äh, eine kurze Anmerkung: Die Idee mit der Ansteuerung der MG ist ja okay, aber wenn Du Dein Servohorn nach oben fährst ist dann noch genug Platz für den Akku?
Ich werde es so wie Torsten in den Backen montieren, wird mir sonst zu knapp.

Ansonsten ist Dein Baubericht mal wieder top, vielen Dank für Blumen zwischendrin. Am meisten bewundere ich Deine atemberauschende Geschwindigkeit, ich habe schon fast Angst, dass ich um 16.03 Uhr in den Thread schaue und Du berichtest über den erfolreichen Erstflug

Unglaublich, gestern bekommen und heute schon so weit
Ich liebe deine Bauberichte, da bekomme ich sofort jedes mal Lust an meiner EC145 wieder weiterzubauen...

Weiter so, in dem Tempo ist der Apache sicherlich morgen schon das erste mal geflogen

HI Leute

vielen Dank für die Komplimente.

Da ich leider noch auf 1-2 Teile für die Mechanik warten muss, kommt heute erst nochmal der Rumpf dran.

habe mich mal an die Befestigung der Bewaffnung gemacht.
Damit der Apache mal richtig nach KAMPF-Heli aussieht

Die äußeren Rockets habe ich einfach mit CA und Uhu-Plus Endfest 300 verklebt.
Die inneren Hellfire-Rocket-Träger habe ich zusätzlich noch mit je 2 Schrauben befestigt, da diese doch recht schwer sind.
habe dazu 2 große Löcher gefräst, durch die ich die Schrauben innen befestigen kann.

Desweiteren wurde die große Abdeckung oben angebracht.
In diese muss allerdings noch der Ausschnitt für den Rotor usw.!
Werde das Teil evtl noch teilen, damit die Mechanik komplett eingeschoben werden kann und das Teil dann anschließend verbaut werden kann, ohne dass man den kompletten Rotorkopf wieder zerlegen muss.

Lackierung:
die äußeren Rockets werden in Heli-Farbe lackiert. Dieses typische Olivgrün für den Apache.
Die Rockets sind an sich noch nicht verklebt, da diese vorher schwarz werden.


Siehe Pics.

So, neben bei noch bischen lackiert in schwarz matt.

jetzt genehmige ich mir erstmal ein paar Bierchen
Soltle ich morgen nicht zu krass verkatert sein, gehts weiter

Hummerfresse hat geschrieben:jetzt genehmige ich mir erstmal ein paar Bierchen

Prost Und klasse Baubericht!! Da macht das mitlesen echt richtig Spass

Wow!
Jetzt haste mich überholt Wahnsinn...

Den Steg (schraubbarer Spant) hatte ich vorsichtshalber auch gebastelt- ohne fand ich das doch arg wabbelig...

Weiter so!

Hi Leute

so, trotz Kopfweh hab ich mich heute wieder an den Apache gemacht und angefangen das neue Chassis (die mitgelieferten Seitenteil) aufzubauen.
Das letzte Bier gestern war wohl schlecht

Im Bereich des Motors musste die untere Bodenplatte ausgenommen werden.
Habe diese dann zusätzlich noch 4 mal seitlich verschraubt, damit nichts wackelt.

So, heute Nachmittag durfte die Mechanik mal Probesitzen.
sieht soweit ganz gut aus.
Die Rotorkopfhöhe passt schon sehr gut.

Kann ihn leider noch nicht fix einbauen, da ich die ganze Mechanik mit den tiefergelegten Chassiseitenteilen + Umbau auf Direktanlenkung + 4-Blatt-heckrotorkopf noch einfliegen will. Dazu brauche ich noch die gsamte Heckrohrlänge, damit der original Riemen passt.
Wenn er fix eingbaut wird, muss das Heckrohr gekürzt werden.

Habe aber die Heckumlenkung schonmal eingebaut.
Hier kann man nicht wirklich aus bzw. was verkehrt machen, denn der wichtigste Anhaltspunkt ist die runde Platte ganz hinten, diese muss mit der unteren Abdeckung bündig sitzen, da von hinten das Heckfahrwerk angeschraubt bzw. auf die ingeharzten Träger durchgeschraubt wird.
Dazu muss die hintere Platte bündig auf dem eingeharzten Rahmen liegen.
Alles wurde nach dem Verkleben mit CA noch schön mit Kohlerovings und 24 Std Epoxy verklebt.
das wird danach bombenfest halten und dürfte somit auch mal eine härtere Landung überstehen

Das geht gut voran bei Dir.
Mit der Heckumlenkung kann man wahrscheinlich, wenn man es vernünftig ansetzen kann, alles recht genau justieren. Leider ist sie in den lackierten Rümpfen schon eingebaut , und ich bin da nicht so recht begeistert von.....
Gerne hätte ich sie in Einzelteile geliefert bekommen, dann würde ich mir da weniger Gedanken machen. Um so mehr hoffe ich eine Lösung von Jürgen......

@EMoschi.

naja, aber die hinterste Positions vom Träger ist ja gegeben, diese muss einfach exakt bündig mit dem abnehmbaren Aufsatz sein.
Sodass das Heckrad kraftschlüssig angeschraubt werden kann. Hoffe die Chinesen haben das richtig eingeklebt?

Zum Bau:
Nachdem heute alles schön getrocknet war und jetzt bombenfest hält, habe ich das Heckrad und das Leitwerk montiert.
Das Heckrad wurde zusätzlich noch mit 2 weiteren Schrauben befestigt, da die oberste Schraube kaum Fleisch hatte am Spant.
Das Leitwerk wurde mit einer Schraube verschraubt und zusätlich mich CA und Endfest 300 verklebt.

DerAnschließende Belastungstest des kompletten Aufbaus (Heckrad + Hinterer Ausleger + Rumpf) lässt keine Beschwerden offen.
Alles hält in sich bombenfest. Da haben sich die Kohlerovinge echt bezahlt gemacht.

Gruß
Manuel

Echt nice! Und das alles in nur 3 Tagen?

Weiter so. Werde den Thread genau verfolgen