von den "normalen" Phoenixen gibts in HV einen 110er. Von der regelung sind die eh gleich gut. BEC haben beide auch nicht - der einzige Unterschied ist der Logger, der beim ICE eingebaut ist.
http://www.castlecreations.com/products ... eries.html
Grüsse Wolfgang

Wäre zumindestmal eine zu bedenkende Alternative - zusammen mit dem CC BEC Pro passt das dann ja

Gestern ist endlich mein schicker CC ICE 100 angekommen
Gleich in den Raptor E550 eingebaut und mal alles getestet, das knallt teilweise echt ordentlich bei 6S anstecken...
Dachte dann aber immer an die CC FAQ: "Der Funke ist mein Freund..."
Jetzt brauchts bloß noch etwas höhere Temperaturen (die minus 14° heute früh waren etwas ungut), dann gibts mal einen ersten Einstellungsflug mit dem E550

Achja, der ICE 100 ist bei helidirect mittlerweile auch schon wieder ausverkauft!

Hallo alle zusammen!

Ich bitte hier mal um eure Mithilfe. Ich fliege jetzt seit knapp 5 Jahren ausschließlich Verbrennerhelis, erst seit knapp zwei Wochen ist auch ein 600er ESP mit dabei in der Flotte. Da das Feedback über den originalen Align-Regler oft negativ ist, meiner aber "noch" funktioniert, schaue ich schonmal nach Ersatz für den Fall der Fälle. Wäre der 100ICE-Regler geeignet für den 650L Motor vom ESP? Gehen, für die weitere Zukunft, auch Scorpion-Motoren am ICE? Geplant habe ich bei 6S zu bleiben beim Rex.

Sorry für meine evt. leicht naiven Fragen, aber stehe noch am Anfang mit meinem E-Flug-Wissen

Vielen Dank im vorraus!
Gruß
Matthiass

Der ICE 100 langt für den Motor dicke - und die Scorpions rennen da auch dran

Jeder hat die Chance zur elektrisierten/guten Seite der Macht zu wechseln

Edit: Tippfehler von Jack Daniels korrigiert

Ich danke Euch

Könnt ihr mir mal Eure Reglertemperaturen durchgeben? Ich brauch mal nen Anhaltspunkt, ab wann er zu heiß ist. Sind 50° bei Teillast noch okay, oder ist das grenzwertig?

Hallo Chris,

ich muss meinen ICE 100 schon arg quaelen, dass ich auf 40 Grad komme !

Setup.: Scorp 4025-890, 8S, Rex600ESP

Gruss
Peter

Liegt wohl stark an der Teillast - muß mal die Drehzahl erhöhen und aufhören mit der Schweberei.

Übrigens, habe noch einen Tipp für jene, die vielleicht noch nicht dran gedacht haben:
Man sollte bei seiner Funke für den Gaskanal nicht nur die Endpunkte anpassen,
sondern auch den Wert fürs Fail-Safe, sonst dreht der Heli im Falle eines Senderausfalls doch hoch!
Ist zwar nur wirklich ernst wenn man drei feste Drehzahlen einprogrammiert hat,
aber fiel mir gerade ein, und ich wollte es nicht unerwähnt lassen.

Habe den Regler 75A nun auch im Protos verbaut. Funktioniert super und der integrierte Datenlogger ist sehr pratkisch mit Laptop am Flugplatz zum Auswerten der ersten Einstellungsversuche. Governor Modus bisher anstandslos.

Bitte helft mir mal kurz auf die Sprünge (finde es nicht wieder):
Vertu ich mich, oder gibts nen Trick ohne PC die Logging-Daten zu löschen? Abgesehen von dem neuen Progmodul.

Nachtrag: Hat sich erledigt. Danke.

Castle Creations hat geschrieben:NOTE: Clearing Phoenix Ice & Ice HV data log
Power your controller up with your TX & RX on and set to full throttle. The controller will chime the normal power up chimes. Leave your TX at full throttle for 6 seconds after power up. The controller will emit a short tone after 1 second and then a long tone 5 seconds later. The controller will then erase the data log. You must then move the throttle stick to lowest power to arm the controller.

Flugphase "Normal" einstellen, AuRo aus, Pitchstick auf maximum ( Gas ), dann erst den Heli einschalten. Regler initialisiert nicht, Loggerspeicher wird nach 6 Sekunden gelöscht, Signalton abwarten. Pitchstick auf Null, Regler initialisiert, fliegen und neu loggen. Das nur für die, die im englischen nicht so gut sind.

Crizz hat geschrieben:Pitchstick auf maximum ( Gas )

Gilt auch nur für die Leute mit Koax-Setup

Ach übrigens, das unschlagbare Argument für einen in den Regler integrierten Logger ist das "Power-Out"-Logging.
Man sieht da echt schön, wie weit der Regler genau aufmacht und kann sein Setup perfekt optimieren.