chris.jan hat geschrieben:Gilt auch nur für die Leute mit Koax-Setup

nö, soweit ich mich recht entsinne brauchst du die "Normal"-Gasvorwahl - also lineare Gasbeimischung - damit du den >Vollgaspunkt und den Leerlaufpunkt gezielt anfahren kannst - beim umschalten mit AuRo und ner festen GVW kriegst du die 100% eigentlich nicht genau hin. Käme aber mal auf nen neuen Versuch an, habs beim Ice / IceLite noch nicht getestet, nur über obigen Weg, und das funzt prächtig.

Aber nicht mit Gasgerade, allenfalls wenn ich die 3 festen Drehzahlen progge und dann mit GV2 auf 100% gehe.
Ich will am Flugfeld die Drehzahl ja noch ohne Laptop verändern können, daher nehm ich den normalen Governer-Modus.

was passiert im set-rpm mode, wenn ich mit der akku spannung rumspiele?

der regler will ein ritzel mit 2 zähnen mehr, kommt mir komisch vor.

hab bis jetzt nur yge geflogen, da isses relativ einfach, per drehzahlrechner bei 100% und 4,2V pro Zelle ritzel berechnen, laufen lassen und einstellen.
grob zwischen 70 und 90% öffnung sollte man treffen.

das castle-prinzip hab ich noch nicht so ganz gefressen...

torro hat geschrieben:das castle-prinzip hab ich noch nicht so ganz gefressen...

Ich auch nicht. Kann aber damit leben, das es einfach gut funktioniert .... (solange man kein anderes Chassis wegen Monster-Ritzeln braucht )

Grüsse Wolfgang

torro hat geschrieben:was passiert im set-rpm mode, wenn ich mit der akku spannung rumspiele?

Nix, die Drehzahl bleibt.

aber er nimmt mir die drehzahlen ohne die meldung "too slow for proper governing" an.

chris.jan hat geschrieben:

torro hat geschrieben:was passiert im set-rpm mode, wenn ich mit der akku spannung rumspiele?

Nix, die Drehzahl bleibt.

Doch, die "zulässigen Drehzahlen" ändern sich mit.
Die SW erlaubt eine niedrigste und eine höchste Drehzahl, mit der der CC funktioniert. Änderst Du die Parameter, kannst Du da eben andere werte eingeben.
Werte/Drehzahlen kannst eh alle eingeben. Auch auf den regler übertragen. Ob er dann wie gewünscht geht, kannst gerne selber probieren - mir ist mein Material dazu zu schade.

Grüsse Wolfgang

erinnert mich n bissl an die geschichte beim yge, ob es besser ist, mit nem vollen akku einzulernen oder mit nem halbvollen...

also eins hab ich probiert : mein Regler im v7 ist normal auf 3s Lipo programmiert, funzt aber mit 4s Lipo absolut zuverlässig und Drehzahl stimmt auch. Werd mal spaßeshalber probieren ob es nen Unterschied macht, in auf 4s Fepo umzuproggen. Zumindest müßte man direkt sehen, in wiefern sich bei identischer Wunschdrehzahl die Regleröffnungen verändern ( oder nicht ).

Crizz hat geschrieben:ist normal auf 3s Lipo programmiert, funzt aber mit 4s Lipo absolut zuverlässig und Drehzahl stimmt auch

Heisst das nun, dass Du bei beiden Akkus die selbe Drehzahl hast? oder ist sie bei dem 4s Akku eben höher?
Edit schreibt: eben im Fix_Rpm (natürlich ohne umzuproggen)

Grüsse Wolfgang

Drehzahlen sind im Fix-RPM identisch - das ist korrekt. Hatte eigentlich mit unterschiedlichen gerechnet und war erstaunt, das sie gleich waren. Dafür hat er auch bei beiden die Drehzahl sauber gehalten, hab nur den Eindruck das bei Lastwechseln im moment wo sich die Last reduziert beim FePo die Drehzahl kurz weiter raufgeht.

Hallo,

ich habe mal eine allgemeine Frage zu den CC Reglern. Ich bin speziell auf der Suche nach einem Ice Lite 50 für meinen 450er. Habt ihr irgendeine Bezugsquelle für mich, bei der das Ding lieferbar ist? Wo habt ihr eure CCs gekauft?

Grüße und Danke

Einfach mal googeln, ich glaub Mans Toy oder wie die heißen bieten die u.a. an, ich hab meine CC-Regler bisher direkt bei Castle Creations gekauft, ging immer flott und problemlos.

Hi Crizz,

ja MansToy hat die CC Regler, nur leider nicht den Ice Lite 50 sondern nur den normalen Ice bzw. der Lite ist auf rot und vorerst nicht mehr zu bekommen. Einen anderen Shop haben ich in Deutschland leider bisher noch nicht gefunden...

Grüße

...macht es denn Sinn einen Regler ohne Kühlkörper zu kaufen? Also sofern der Platz nicht wirklich extrem knapp ist würde ich immer zu einer Version mit Kühlkürper tendieren. Gerade im Heli wo ein Aussetzer doch sehr ärgerlich wäre...

Ciao...
Markus