Huch? Ihr kauft Motoren wenn die Kohlen unten sind?
Ich kann nichtmal jedes mal die Kohlen wechseln, weil das auf Dauer zu teuer käme
Hab das mal ne Zeit lang gemacht, aber alle 3 Akkus waren die Kohlen fast aufgebraucht. Also fahre ich mit den Kontakten direkt auf dem Kollektor.
Wenn das 10 Fahrten hält und ich mir nen neuen Motor kaufen muss ist das billiger, als immer neue Kohlen rein zu machen

Tueftler hat geschrieben:Huch? Ihr kauft Motoren wenn die Kohlen unten sind?

Ja, wenn die Kohlen runter sind, werden Motoren "ohne" Kohlen gekauft!

-Didi- hat geschrieben:a, wenn die Kohlen runter sind, werden Motoren "ohne" Kohlen gekauft!

wie kann man denn Motoren ohne Kohle kaufen

-andi- hat geschrieben:wie kann man denn Motoren ohne Kohle kaufen

.... genau so wie ne Brushless-Zahnbürste

Tueftler hat geschrieben:... genau so wie ne Brushless-Zahnbürste

Auf den Umbau warte ich noch!
Welches Zahnrad benötige ich dafür?
(nu sag nicht, mit 32 Zähenen.. )

Ich sag nur GEIL!! Nie wieder Bürsten!!!!!

Morgen mehr...

Und ich hab mich schon gefragt, wo deine Lieferung wohl bleibt.


MFG,
speedy

Shit.......... ich glaub ich bau morgen mal das Velineon VX-2-Set in den Slash ein

( Müßte nur noch wissen wie ich das Fahrwerk auf weniger Seitenneigung bekomme.......- sonst macht der Pirouetten, das kann ich netmal mit dem Heli vernünftig )

Crizz hat geschrieben:
( Müßte nur noch wissen wie ich das Fahrwerk auf weniger Seitenneigung bekomme.......- )

Hi

Da sage ich nur Sabilisatoren einbauen, so mit bekommst du die Kippneigung in den Griff.

mfg Tommy

Nach dem letzte Woche die MMM V3 2200 Kombo geliefert wurde und auch die Single-Motorhalteplatte, sowie ein 24er Ritzel Ihren Weg zu mir gefunden habe, konnte ich am Freitag umbauen.

Den Bürstenkram raus und BL rein.
Programmierung war in 5 Minuten erledigt, da CastleCreations echt eine klasse Möglichkeit bietet, über das mitgelieferte USB-Kabel zu programmieren.

Gestern dann eine kurze Testfahrt!

KRASS...sanft, aber SEHR zügig beschleunigt der E-Maxx....WOOOOW!

Nach denm ersten Bremsen war klar, das ich die Bremskraft noch ändern muss.
Trotz nur 50% Bremskraft, steht das Teil sofort bzw. rutscht der Truck mit blockierenden Reifen über den leicht feuchten Untergrund.
Wäre die Strasse trocken, hätte ich nur Brems-Flipps hingelegt!
Jetzt mit 40% und reichlich Expo fühlt sich das Bremsen wesentlich beherschbarer an.

Leider konnte ich den E-Maxx noch nicht ausfahren, da es irgendwie keine Strasse hier im Dorf hergibt, damit ich mal Vollgas fahren kann...und das mit "nur" 4s!!!
Die Strasse und/oder meine Nerven sind immer schon am Ende bveor ich auf Fullspeed bin!
Also 6s wäre für mich (noch) nicht denkbar, da so schon bei jeder bis jetzt gefahrenen Geschwindigkeit Wheelies und noch mehr garstiges Beschleunigen möglich war...Unglaublich!!

Sobald das Wetter es hergibt, werde ich noch ein bisschen mehr testen und feintuning machen!

Aber eins weiß ich, ich werde nicht mehr zurück bauen!!!

Liest sich gut

-Didi- hat geschrieben:Single-Motorhalteplatte

Link?

z.B hier oder hier.
Das ist dann auch noch hilfreich.

-Didi- hat geschrieben:Single-Motorhalteplatte

Hmm, brauch man die wirklich oder ist die nur für "wenn es die schon gibt, dann bau ich die auch ein" ?

Ich mein, da hingen ja vorher auch schon Motoren dran, somit ist ja da alles vorhanden, um den fest zu machen.


MFG,
speedy

sieht halt etwas merkwürdig aus, wenn man an einen Motorhalter für zwei Motoren nur einen ranschraubt.

Kannst ja sagen "der ist für Rechts- UND Linksverkehr".