-Didi- hat geschrieben:Siehht irgendwie nach Notlösung aus

Ist es auch, die wurden nachträglich nach nem Jahr oder mehr hinzugefügt nachdem viele Leute probleme mit dem HZR hatten und wegen des Riemens nicht genug Scheiben unterlegen konnten.

Basti 205 hat geschrieben:Dann machst du die Scheiben eben zwischen HRW Lager und Riebenscheibe,...

Aber dann wandert der Riemen ja auch runter.
EDIT: Ähm, sind ja nur 0,5mm und sollten kein Problem sein, oder?!

Basti 205 hat geschrieben:Die übrigen Scheiben vom Kopf haben doch einen 11er Durchmesser, die willst du wirklich auf die HRW werfen?

Häää?? Die jetztige Scheibe zwischen Riemenrad und HZR ist ein und die selbe. Also selber Durchmesser.

...das ist dem Sprengring wurscht

Neee, dem ist nicht wurscht, wenn ich den jetzt nochmal auseinander biege!
Wenn ich jetzt da nochmal bei gehe, kann ich erstmal einen neuen Sprengring organisieren.

PICC-SEL hat geschrieben:

-Didi- hat geschrieben:Siehht irgendwie nach Notlösung aus

Ist es auch, die wurden nachträglich nach nem Jahr oder mehr hinzugefügt nachdem viele Leute probleme mit dem HZR hatten und wegen des Riemens nicht genug Scheiben unterlegen konnten.

Um es genau zu sagen, es sieht nach Pfusch aus!

Ich habe es jetzt doch noch getan, wenn auch ohne Sprengring entfernen! *gg*

Welle habe ich nach unten rausgezogen, zwischendurch dann nur den Stift fürs Riemenrad entfernt.
0,5mm zusätzlich zu der 0,2mm zwischen Riemenrad und untere HRW-Kugellager.
Das Ganze rückwärts wieder zusammen gebastelt, Ritzelhöhe angepasst und jetzt schleift nichts mehr.
Gut, der Riemen läuft jetzt nicht 100% mittig auf dem Riemenrad, sollte aber gerade noch ok sein. *hoff*

Und wenn ihr nicht alle nase lang die Dämpfungsgummis wechseln wollt, dran denken zusätzliche Scheiben mit auf die BLW zu machen die den gleichen Aussendurchmesser wie die Gummis haben, damit sich der kleine schwarz ePlastikring nicht alle 20 Flüge in die Dämpfungsgummis frisst.

Ich habe so eben, nach über 60 flügen mein Kopf zerlegt und nach den Gummis gesehen. Ich habe das aber nicht mit dem reinfressen - obwohl ich nur die Plastikscheiben drin habe von Mikado, sind meine Gummis zu 100% O.k..

Dann hast du vielleicht Glück gehabt, oder fliegst für den Kopf zaghaft genug.

Ich und weitere Kollegen - und auch einige bei RCH - mit dem 600 SE hatten das Problem das sich die Gummis aufgelöst haben nach ca. 20 Flügen - immer wiederkehrend. (Übrigens ist dieses Ühänomen auch beim normalen 600er zu beobachten, wenn er hart geflogen wird!) Seitdem ich die zusätzlichen Scheiben reingemacht habe ist seit über 200 Flügen ruhe. Ich bin allerdings auch ein Vielflieger, denn wo ich den Logo neu hatte, habe ich in 8 Wochen 172 Flüge damit gemacht und nun sind es insgesamt 255 Flüge.

Das mit dem Sprengring ist eine heikle Angelegenheit. Ich habe ihn während des Bastelns bestimmt 5x rauf und runter gemacht Ich habe dafür extra eine abgewinkelte Sprengringzange genutzt und war ganz vorsichtig weil ich schon gesehen habe wie ein 400er Logo in der Lufft geplatzt ist weil sich der Sprengring verabschiedet hat.
Was sich Mikado dabei gedacht hat will ich auch gern wissen

Die Kunststoffscheiben an der Blattdämpfung habe ich auch schon gegen Messingscheibchen ersetzt.

also ich hatte noch nie Probleme mitm Sprengring.
bin auch schon tagelang ohne geflogen weil ich vergessen hatte in drauf zu tun.
Muss mir endlich mal die passende Zange kaufen,
ich würg den meist mit 2 Schraubenziehern runter, und vorm draufmachen haue ich ihn platt und drück ihn mit der Zange zusammen.
Also verloren hab ich noch nie einen, und ohne Sprengring kann ja das HZR auch nicht runterrutschen, wegen der Pfeilverzahnung

gruss
Jörg

Stimmt ja, ab 500er hindert ja die Riemenscheibe die HRW am raus rutschen während des Fluges.
Beim 400er stiehts aber echt krass aus wenn der Rotor auf ein mal oben raus schießt

Dann hast du vielleicht Glück gehabt, oder fliegst für den Kopf zaghaft genug.

Könnt sein.. fliege ja noch nicht soooo lang..

http://www.rcmovie.de/video/c9b4618a0ab ... Logo-600SE

Doch fliegst wirklich shcon sehr gut, vor allem sind die Flips relativ sauber für so kurze Zeit. Aber das dabei die Dämpfungsgummis keinerlei anstalten machen irgendwie abgenutzt auszusehen, kann ich mir gut vorstellen. (Nix gegen dich oder deinen Flugstil!) Ich fliege sehr viel Tic-Tocs in allen Lagen, Speedcircles und Pirostops etc., da macht sich das dann an den Gummis recht schnell bemerkbar. Wie gesagt, liegt in der Natur der Dinge da der schwarze Plastikring einfach zu klein und zu scharfkantig ist.

PeterLustich hat geschrieben:Doch fliegst wirklich shcon sehr gut, vor allem sind die Flips relativ sauber für so kurze Zeit.

Hallo? Er fliegt einen 600SE V-Stabi, was soll da bei einem Flip unsauber werden?

Basti 205 hat geschrieben:Hallo? Er fliegt einen 600SE V-Stabi, was soll da bei einem Flip unsauber werden?

HI
das stimmt, das hab ich gestern auch gemerkt, bei keinem anderen Heli schauen meine Flips so geschmeidig aus wie jetzt beim SE
Und der Sound!!! geil

naja.. also ich muss sagen so wie ichs gerne hätte bekomme ich ihn trotz Vstabi au net hin, mit dem 400er geht er aber besser wie mit dem 600er....

So, morgen noch das VStabi und Empfänger reinkleben, sowie die Servos verkabeln.
Desweiteren warte ich jetzt noch auf die Lieferung mit den Carbon-Ärmchen und dann ist Endmontage/Endeinstellung angesagt.
Mit Glück ist er morgen Nachmittag flugfertig.

Habe mir schon mal das Mini V-Bar angeschaut... ...da ist ja irgendwie nix zum einstellen!! *staun*