speedy hat geschrieben:

Crizz hat geschrieben:@GC2007 : er meint den hier : http://www.traxxas.com/products/electri ... trucks.htm

Yep, genau den. Die Brushed-Version - den anderen gabs da noch nicht - hat mich als Import im letzten Juli runde 400 Euro gekostet.


MFG,
speedy

Ist das das Teil, welches Du mit in Schmoldow hattest? Oben/unten am Modellflugplatz?

nettes Ding, aber aktuell günstigstes Angebot das ich auf die Schnelle fand knappe 460.- Eumel.... und das nichtmal in der BL-Version sondern mit 2x 550er Titan-Brushed. Dann kann ich auch nen E-Maxx nehmen. Mal die anderen durchschaun, ich denk mal es wird ein traxxas werden.......

Crizz hat geschrieben:ich denk mal es wird ein traxxas werden

Höhö, dass hört sich noch sehr wage an...mal schauen, was es Morgen nach weiteren 5 Stunden "Car-Googln" wird. *lach*

-Didi- hat geschrieben:Ist das das Teil, welches Du mit in Schmoldow hattest? Oben/unten am Modellflugplatz?

Yep.

Crizz hat geschrieben:aber aktuell günstigstes Angebot das ich auf die Schnelle fand knappe 460.- Eumel

War gleich auf der ersten Seite - für 420 EUR - dafür brauch man sich den Import dann nicht mehr antun. Ich hab das damals nur gemacht, weil der erst ganz neu draußen war und es den in D noch nicht gab und ich den vor Schmoldow noch haben wollte.

http://cgi.ebay.de/Traxxas-E-Revo-NEU_W ... 240%3A1318

Crizz hat geschrieben:und das nichtmal in der BL-Version sondern mit 2x 550er Titan-Brushed.

Scherzkeks. Das BL-Set, was in der BL Version drin ist, kostet bei Castle Creations 349$ - in D mußt auch mindestens 250-300 Euro ausgeben - für ein ordentliches Set auch min. 320 - 370 Euro ... da kannst dir glaub ausrechnen, daß der BL E-Revo dann nicht wirklich günstiger wird. Du wirst auch für den Preis keinen BL E-Maxx bekommen, weil eben passende ordentliche Technik recht teuer ist - alles was zu klein bemessen ist (unter der Castle Creations Kombo von den Daten her gesehen), brennt dir nach ner Weile gnadenlos durch - selbst mein 80er Jazz soll zu klein sein.

... zumindestens nicht neu - gebraucht findest eventuell schon was.

Crizz hat geschrieben:Dann kann ich auch nen E-Maxx nehmen

Das ist es ja - es sollte heißen "da kann ich mir auch nen E-Revo nehmen" ... weil - eigentlich ist wohl der E-Revo der technisch bessere (wurde mir seinerzeit so erklärt) - seinerzeit wollt ich auch erst den E-Maxx und dann haben der Kräuterbutter und etliche andere in anderen Foren mich vom E-Revo überzeugt.

Jetzt warte ich nur noch drauf, daß der Mamba Monster sich in der V3 auch länger bewährt (V1 und V2 sind gerne mal durchgebrannt) bzw. es endlich nen anderen ordentlichen bezahlbaren Regler gibt - dann wird meiner BL.


MFG,
speedy

Egal ob nun E-Revo oder E-Maxx: es gibt nur einen wahren Motor dafür: Plettenberg Big MAXXimum

asassin hat geschrieben:es gibt nur einen wahren Motor dafür: Plettenberg Big MAXXimum

Außerdem noch den Kira 600 oder einen NEU - glaub der 1515 war es. ... das sind die 3 "wahren" Kandidaten. Ansonsten geht auch noch ein Feigao 9XL.


MFG,
speedy

Ich bleibe dabei: PLETTENBERG BIG MAXXIMUM

Ich bin den BigMAXXimum im E-Maxx gefahren (bzw. da waren 2 davon drin ).
Der ging bei (gemessenen) 90Km/h noch auf die Hinterräder, wenn man Vollgas gab.

asassin hat geschrieben:(bzw. da waren 2 davon drin ).

Jetzt weiß ich auch, wieso du hier bei uns gelandet bist .... bei den Verrückten. Welche Regler wurden verwendet ?

Aber bei zwei davon haben die Gestänge/Wellen wahrscheinlich nicht sonderlich lange durchgehalten oder ? Es gäbe ja z.B. auch noch den Kira 650 - aber da haben selbst die Gestänge vom E-Revo aufgegeben - ohne Tuning.


MFG,
speedy

Es gibt (oder gab) Diffs aus gehärtetem Stahl! Die Antriebswellen ebenso. Das hält

Regler waren zwei Schulze future-18.97KW an 5s/Regler - Power ohne Ende...

18 kW ?????? Zeig mir das Log, alles andere glaub ich nicht.......

Das waren die Regler, die drin waren (2-5s oder -18NiMh; max. 97A). Keiner sagt was von 18kW...
Es sind ~20A/Motor geflossen (bei Vollgas). Log gibt's keins (hatte "nur" nen Multimeter mit Maximalwertspeicherung drin)

Bei welcher Spannung ? Denn die Nominalspannung is dabei für´n ***** auf deutsch gesagt....... Was´nn Regler angeblich kann ist auch nicht wirklich interessant, so gesehn häte ich den Jazz 40 in meinem MT längst zerbröseln müssen, denn der hat schon 900 W auf nen Scorpion in 4S-Setup raus"peaken" müssen - und davon hab isch Logs........

nene, Butter bei die Fische - 18 kW sind ein Haufen Holz, ob die umgesetzt werden ( selbst mit Verlusten, wenn man nur Strom und Spannung am Verbraucher betrachtet )

der Regler hat die Bezeichnung Future 18.97KW.
ist für 2-5s Lipo oder -18 NiMh ausgelegt.
Ist nie warm geworden...

Nochmal: KEINE 18 Kilowatt!!!

Was fast 19kw

Nein ich mach nur scherze Aber dass der so lange gehalten hat Hätt ich nicht gedacht, da hab ich mit meinem DI ganz andere erfahrungen gemacht (Jaja ich weiss, die vergleichbarkeit beschränkt sich warscheinlich eher auf die anzahl der Räder )

Ich glaube, ich habe mich in den E-REVO verliebt... noch ein paar Fragen:

- Obwohl er als RTR verkauft wird, sehe ich den Sender "nie" im Lieferumfang, ich gehe davon aus, dass er dabei ist.
- Welche Stromversrogung empfiehlt ihr für den out-of-the-box Set-Up; Lipo oder Akkus? --> 3S (Lipo) oder 8S (NIxx)?
- Ich weiss, hängt von div. Parametern ab, aber wie lange fährt es mit mit einer vernünftigen Stromversorgung
- gibt's die BL Edition schon? In der Schweiz noch nicht entdeckt, wird aber vermutlich bei weitem mein Budget sprengen.