Wichtig ist die Reihenfolge. Zuerst die Steuerrichtung des Servos und danach die Kreiselwirkrichtung, sonst gehts in die Hose und Du hast nen neuen Brummkreisel.

Moin
Guck mal von hinten auf's Heck!

Drückst du das Heck nach Links ,geht die Steuerbuchse nach Rechts
Drückst du das Heck nach Rechts,geht die Steuerbuchse nach Links

Gleiche am Sender:
Knüppel Links,Steuerbuchse geht nach Rechts
Knüppel Rechts,Steuerbuchse geht nach Links

Macht's irgendwas anders,wird die Einstellung Falsch sein!
Gruß Harry

Stanilo hat geschrieben:Recht's

*Klugscheiussermode on*

Bitte ohne dieses ' ...

*Klugscheissermode off*

ASturm hat geschrieben:Hallo buz,

der mechanische anschlag am bild wo du markiert hast ist da wo die Führungsbuchse steht.
MfG

ASturm

Wenn ich das richtig verstehe, dann stimmt Heckschiebehülse sollte noch weiterlaufen können, so dass die zwei roten Striche im Prinzip zusammen laufen.

Edit: Oh sorry. Ihr seid ja wahrscheinlich schon viel weiter. Hatte ganz übersehen, dass der Beitrag schon 4 Seiten hat

toper hat geschrieben:Wenn ich das richtig verstehe, dann stimmt Heckschiebehülse sollte noch weiterlaufen können, so dass die zwei roten Striche im Prinzip zusammen laufen.

Ja, so sollte es meiner Meinung nach sein. (Hab auch nen 450er).
Er sagte ja, das würde da schon irgendwo anschlagen, bzw. nichtmehr weiter gehen. Ob dieser Punkt auch schon behoben ist weis ich nicht.

Grüße
Stefan

Hallo,

der Punkt mit dem Anschlag ist noch nicht behoben da ich ja einen kleinen Absturz hatte und bis jetzt noch nicht wirklich zum probieren gekommen bin. Werde heute mittag mal nen Test starten.


MfG

ASturm

Hallo,

also ich war heute mittag mal wieder am stellen und schrauben. Ich habe den Rex Ruhig in der Luft brauch dazu aber den maximalen Ausschlag der möglich ist dass der Rex überhaupt so zu fliegen ist. Hab mir zum probieren mal breitere Heckrotor blätter bestellt vielleicht ist es dann besser mal schauen! Gyro Wirkungsrichtung passt! wie schon gesagt er fliegt aber halt nur mit maximalem Ausschlag!

Also jetzt habe ich aber mal eine etwas dumme Idee. Wenn der Heli nur ruhig in der Luft steht wenn die Heckschiebehülse schon fast am Anschlag ist, dann hat das nichts mit dem Gyro selber zu tun, sondern lediglich mit einem zu schwachen Heckrotor der nicht genügend Schubkraft erzeugt. Dafür kann es mehrere Gründe geben:

1) Drehzahl des Helis ist allgemein viel zu niedrig so dass das Heck nicht sauber hält. (Lösung: Drehzahl erhöhen, du könntest auch mal deine Drehzahl hier Posten)
2) Heckrotor, Heckriemen, oder irgend ein Zahnrad des Heckantriebs, rutscht durch (Prüfung: Hauptrotor festhalten und veruchen den Heckrotor zu drehen, lässt dieser sich drehen stimmt etwas nicht)
3) Heckrotor falsch zusammengebaut (Prüfung und Lösung: Anleitung lesen)
4) ? (Wenn jemandem nochwas einfallen sollte, kann er es ja noch ergänzen)

ASturm hat geschrieben:wie schon gesagt er fliegt aber halt nur mit maximalem Ausschlag!

Nur damit ich das richtig verstehe: Das Heck bleibt auf der Stelle während dein Steuerküppel in der Mitte steht, aber wenn du das Heck steuerst geht die Bewegung in eine Richtung viel schneller als in die andere Richtung. Richtig?

Oder meinst du damit, dass du den Steuerknüppel voll in eine Richtung drücken musst, damit sich der Heli nicht wegdreht?

Gruß,
Claus

Claus, ich hab ihn so verstanden, dass er Gier voll in eine Richtung (@ASturm: in welche Richtung musst Du den Knüppel drücken?) geben muss, damit das Heck überhaupt stehen bleibt.

Ich tippe auf eine falsche Grundeinstellung des Hecks. Und zuwenig Drehzahl.
Ich sachma so: in der Wohnung konnte ich meinen Rex recht sauber fliegen, er war nicht nervös, auch nicht superträge... aber 900U/min waren für Aussenflug einfach zuwenig

Er soll uns mal Daten posten, wieviel Regleröffnung er im Sender eingestellt hat, oder wenn er kann, die Drehzahl am Hauptrotor.

seitwaerts hat geschrieben:Er soll uns mal Daten posten, wieviel Regleröffnung er im Sender eingestellt hat, oder wenn er kann, die Drehzahl am Hauptrotor

Moin

Die Frage hatte ich auch schon gestellt,is aber Wurst,ein Heli muß ja immer Funktionieren,egall ob 500 oder
2500 am Kopf!?
harry

Hallo,

also ich habe nen BL Motor der Bringt 3550 KV ein 12er Ritzel und meine Gaskurve fängt im Hochlauf also ohne Pitch bei 95 % an. Wie kann ich die Drehzahl messen? Hab da kein gerät oder ähnliches material dafür.

Ist ein 13er Ritzel besser?
Mein Heck lässt sich nicht drehen wenn ich den Hauptrotor festhalte.

MfG
ASturm

crashmaster hat geschrieben:

ASturm hat geschrieben:wie schon gesagt er fliegt aber halt nur mit maximalem Ausschlag!

Nur damit ich das richtig verstehe: Das Heck bleibt auf der Stelle während dein Steuerküppel in der Mitte steht, aber wenn du das Heck steuerst geht die Bewegung in eine Richtung viel schneller als in die andere Richtung. Richtig?

Oder meinst du damit, dass du den Steuerknüppel voll in eine Richtung drücken musst, damit sich der Heli nicht wegdreht?

Gruß,
Claus

Hallo,

ich hab das Heckservo so gestellt das ich die Position zum fliegen schon habe nur ist da dann halt nur noch in eine Richtung das Heck drehen kann weils in die andere richtung ja nicht mehr geht wegen anschlag.

MfG ASturm

Wenn das so ist, dann kann ich mich nur selber zitieren :

catdog79 hat geschrieben: Wenn der Heli nur ruhig in der Luft steht wenn die Heckschiebehülse schon fast am Anschlag ist, dann hat das nichts mit dem Gyro selber zu tun, sondern lediglich mit einem zu schwachen Heckrotor der nicht genügend Schubkraft erzeugt. Dafür kann es mehrere Gründe geben:

1) Drehzahl des Helis ist allgemein viel zu niedrig so dass das Heck nicht sauber hält. (Lösung: Drehzahl erhöhen, du könntest auch mal deine Drehzahl hier Posten)
2) Heckrotor, Heckriemen, oder irgend ein Zahnrad des Heckantriebs, rutscht durch (Prüfung: Hauptrotor festhalten und veruchen den Heckrotor zu drehen, lässt dieser sich drehen stimmt etwas nicht)
3) Heckrotor falsch zusammengebaut (Prüfung und Lösung: Anleitung lesen)
4) ? (Wenn jemandem nochwas einfallen sollte, kann er es ja noch ergänzen)

Da fällt mir gerade noch ein. Wenn die Heckschibehülse in der Mitte steht, dann sollten deine Heckrotorblätter schon einen Winkel von ca. 4-5° haben. Wenn diese "Vorspur" bei dir fehlt, könnte es zu diesem Effekt ebenfalls kommen, weil dir für den Drehmomentausgleich, von Anfang an ,4-5° fehlen würden.

Hab hier mal noch ein Bild:

Mach mal bitte ein Foto von Deinem Heckrotor. Es hört sich für mich so an, als ob Du ihn falsch montiert hast.

Melde Dich, wenn Du das geprüft hast. Wenn Du magst, kann ich Dir auch mal meine Telefonnummer per PN schicken. Dann können wir Fragen evtl. auch schneller klären.