Meinen Glückwunsch Matze hast dir einen echt Geilen Heli gekauft genau richtig !!
Mit dem wirst du lange Spaß haben das sieht man ja an Andre und Andi!!

die gestängelängen vom futaba passen bei den 1250ger servos nicht!!!!!!

das gestänge ist 31mm zu sehen. nimm die langen kugelköpfe.....

Sundog hat geschrieben:die gestängelängen vom futaba passen bei den 1250ger servos nicht!!!!!!

Also bei mir paste es...

Jonas_Bln hat geschrieben:

Sundog hat geschrieben:die gestängelängen vom futaba passen bei den 1250ger servos nicht!!!!!!

Also bei mir paste es...

hmm, bei mir war die ts im unterne drittel, nachdem ich nach der bal die gestängelängen eingestellt habe.
bei den 1250 musste ich auch auf das 3te loch von aussen gehen, damit der abstand lt. anleitung passte.

So, Rotorkopf ist drauf. Da bleiben ja eine Menge Teile über durch den Flybarless-Umbau.

und da hast du dann auch die madenschaurbe wieder über



ist es eigentlich schlimm, wenn man die madenschruaben an dem blw-lager vergessen haat??? ich hab das in der anleitung
nicht gesehen, das da jeweils 2 maden schrauben neben die kugellager geschraubt werden sollen. oben hab ich die ja schon
reingeschraubt, aber untern geht das nchträglich schlecht, da müsste ich den gesamten heli zerlegen

Matoz hat geschrieben:So, Rotorkopf ist drauf. Da bleiben ja eine Menge Teile über durch den Flybarless-Umbau.

photos??????

pepto hat geschrieben:Ist das Heck bei euch auch so schwergaengig?

War es bei mir auch. Kurz mit der Reibahle (ist ja dabei) durch die Pfannen zu den Blatthaltern - ende mit Zucken. (siehe Protos-bei-Kälte-Thread). Was sollen da wo U-Scheiben bringen?

Grüsse Wolfgang

Perrin hat geschrieben:Hoffentlich hast du nicht vergessen die Servos vorm Anschrauben der Arme kurz anzuschliessen damit die in die Mittelstellung fahren...da kommt man später auch nicht mehr richtig ran.

das geht. ich hab es auch erst gemacht, als alles verbaut war

ER Corvulus hat geschrieben:

pepto hat geschrieben:Ist das Heck bei euch auch so schwergaengig?

War es bei mir auch. Kurz mit der Reibahle (ist ja dabei) durch die Pfannen zu den Blatthaltern - ende mit Zucken. (siehe Protos-bei-Kälte-Thread). Was sollen da wo U-Scheiben bringen?

Grüsse Wolfgang

Hatte die Pfannen schon etwas ausgerieben.. Bringt nix. Sobald ich die Pfannen anklipse geht das Heck schwer. Mit den U-Scheiben unter den Kugelkoepfen des Blatterhalters ist es jetzt etwas besser.. Die Schiebehuelse scheint zu verkanten oder aehnlich bei aufgeklipsten Pfannen...

Eine frage, in welche Richtung muss das heck zum Hauptrotor drehen? Muss den Riemen ja um 90° verdrehen.

Matoz hat geschrieben:Eine frage, in welche Richtung muss das heck zum Hauptrotor drehen? Muss den Riemen ja um 90° verdrehen.

Guck dir an die die Blätter montiert werden sollen, dann weist du wie es drehen muss

Wenn du frontal auf den Heckrotor schaust muss er gegen den uhrzeiger-sinnd rehen!
(also nicht von der seite wo du erst heckgehäuse und dann heckrotor hast, sondern von der wo du heckrotor und dahinter des gehäuse siest)

Von unten in den Hauprotor......
Es sein denn es ist beim Protos anders rum, ist aber auch ein rechts dreher oder?

Fabi 37v2 hat geschrieben:Von unten in den Hauprotor......
Es sein denn es ist beim Protos anders rum, ist aber auch ein rechts dreher oder?

Jep!

Sundog hat geschrieben:ist es eigentlich schlimm, wenn man die madenschrauben an dem blw-lager vergessen haat??? ich hab das in der anleitung
nicht gesehen, das da jeweils 2 maden schrauben neben die kugellager geschraubt werden sollen. oben hab ich die ja schon
reingeschraubt, aber untern geht das nchträglich schlecht, da müsste ich den gesamten heli zerlegen

wie schaut es damit aus????? muss ich auseinander bauen oder kann ich das so lassen? es fehlen die beiden schruaben beim unteren lager