-Didi- hat geschrieben:

PeterLustich hat geschrieben:Jepp, habe ich. Bis vor kurzem noch mit Hülse, aber ohne Hülse gefällts mir besser.

Mit Hülse zu hart?

Eigentlich nicht. Flog sich sehr gut und hatte auch keine Vibrationen, aber irgendwie fliegt er sich jetzt besser/lässt sich besser steuern. Das einzig negative was mir mit Hülse aufgefallen ist, ist das wenn ich ne Auro mache und der Rotor kaum noch Drehzahlen hatte, also kurz vorm Boden, fing er an zu "wobbeln". War aber alles noch im Rahmen. Im Flug selber ist sowa snicht aufgetreten. Egal ob ich mit 1700-1800 upm geflogen bin oder mit hoher Drehzahl.

@dragon1166
Wenn Micha den Heli so geflogen ist, würd ichs an deiner Stelle nicht ändern! Der Rex flog ja wirklich gut bei ihm!

Danke! Ich frage, weil ich am Anfang schwarz+Hülse geflogen bin, aber immer dieses Geeier hatte.
Mit den Grauen ist alles gue, aber die verschleissen immer schnell (so alle 40-60 Flüge sind die auf).
Hmmmm.also doch schwarz und nur Hülse raus?!?!

Welche Drehzahl fliegst Du mit den Schwarzen und mit "ohne Hülse"?

-Didi- hat geschrieben:Welche Drehzahl fliegst Du mit den Schwarzen und mit "ohne Hülse"?

Also genau kann ich das grad nicht sagen, bin bei Idle1 etwas mit der Drehzahl runtergegangen und hab noch nicht wieder gemessen. Waren aber mal so 1800-1900 upm, je nach Akku wieder. Denke wird jetzt etwas drunter sein, vielleicht so 1700-1800 upm. Kein Wobbeln, kein Wippen, kein Wackeln, kein nichts. Nur eben bei ner Auro wenn die Drahzahl fast nicht mehr zum Schweben reicht. Dann wobbelt er leicht. Das war mit Hülse noch etwas mehr. Auf Idle2 habe ich 2100-2200 upm, da wackelt auch nix.

PeterLustich hat geschrieben:Auf Idle2 habe ich 2100-2200 upm, da wackelt auch nix.

Das ist klar!

PeterLustich hat geschrieben:Waren aber mal so 1800-1900 upm, je nach Akku wieder. Denke wird jetzt etwas drunter sein, vielleicht so 1700-1800 upm. Kein Wobbeln,...

t mi

Reicht mir! Danke!
Also wenn miene Grauen wieder auf sind, kommen die Schwarzen OHNE Hülse rein! Super!!

Von was für einer Dämpfergummihülse sprecht ihr??

chris.jan hat geschrieben:Von was für einer Dämpfergummihülse sprecht ihr??

Im Rex-Kopf (zumindest in meinem ESP) ist im Zentralstück eine Hülse, die von innen her die Gummis mit quetscht.
Diese Hülse kann man anscheinend auch weg lassen, dann wird die Dämpfung minimal weicher.

dragon1166 hat geschrieben:Was ist denn da der unterschied?
Hab auch die schwarzen Gummis mit Hülse drin.

Nö, du hast graue Gummis mit Hülse drin. Ich hatte dir auch gesagt, wenn du die Drehzahl runter nehmen willst wegen längerer Flugzeit, das die Hülse ausgebaut werden soll damit die Dämpfung nicht zu hart ist und der Heli nicht am Taumeln/Wobbeln ist. Nur wenn du unter 1800U kommen willst MUSS die Hülse raus.

-Didi- hat geschrieben:ist im Zentralstück eine Hülse, die von innen her die Gummis mit quetscht.

Nicht ganz, die Hülse sorgt dafür, das die Blattlagerwelle nicht "frei-schwingend" im Zentralstück wackelt.Die Hülse ist ja nur so breit wie das Innenmaß des Zentralstückes ohne Dämpfergummiaufnahme.

Achso, ihr meint die schwarze Blattlagerwellen-Hülse aus Plastik - hat die Maße 10 x 31mm und kommt über die Blattlagerwelle. Wenn ihr "Dämpfergummihülse" und "von innen her" sagt, denkt man die Teile kommen nochmal in die Gummis rein, damit die noch strammer sitzen. Da bin ich schonmal drauf reingefallen und hab nach irgendwelchen Messinghülsen gesucht

TREX65 hat geschrieben:Nicht ganz, die Hülse sorgt dafür, das die Blattlagerwelle nicht "frei-schwingend" im Zentralstück wackelt.Die Hülse ist ja nur so breit wie das Innenmaß des Zentralstückes ohne Dämpfergummiaufnahme.

Ok, habe ich wieder was gelernt!
Danke!

Die Blattlagerwellen-Hülse ist nämlich konisch geformt, d.h. mittig bliebt sie in Position. Nach aussen hin wird sie dünner und kann sich dann von den Gummis gedämpft bewegen.

So genau habe ich mir die Hülse nie angeschaut.
Vor zwei Jahren eingebaut und dann immer nur die Gummis von Zeit zu Zeit gewechselt.

chris.jan hat geschrieben:Achso, ihr meint die schwarze Blattlagerwellen-Hülse aus Plastik - hat die Maße 10 x 31mm und kommt über die Blattlagerwelle. Wenn ihr "Dämpfergummihülse" und "von innen her" sagt, denkt man die Teile kommen nochmal in die Gummis rein, damit die noch strammer sitzen. Da bin ich schonmal drauf reingefallen und hab nach irgendwelchen Messinghülsen gesucht

War bei den CFs und GFs ja Tuning, wurde auch nur gemacht, damit die Dämpfergummis mehr wie 20 Flüge halten.Mit Hülse werden die Kräfte besser verteilt und nicht alleine durch die Gummis aufgenommen.

Moin moin.

Mal was anderes. Weiß von euch einer, wo ich für den 600er einen günstigen Koffer her bekomme?

Sorry, keine Ahnung. Ein Koffer für einen 600-er geht ja schon in Richtung Samsonite-Reisekoffer

Ich hab mal so Taschen irgendwo gesehen ... die gibt es wohl für einen 600-er.