Hi Fabe,

genau, deshalb zeig ich es auch hier...

Richtig. Die Kamera sucht sich natürlich die hellste Stelle und "belichtet" darauf korrekt. Dennoch: Wenn man andere Nachtflugvideos so ansieht, ist der Rotorkreis IMMER besser zu sehen (mindestens so gut, wie die sonstige Beleuchtung). Will also vermutlich heißen, dass ich die Beleuchtung des Helis selbst noch etwas dimmen muss, richtig?

Würde ich nicht unbedingt sagen, Ich denke es ist eher Geschmackssache, solange du dich im Rahmen der Betriebsmöglichkeiten deiner Beleuchtung befindest, sprich du betreibst die in der zugelassenen und empfohlenen Spannungslage.

Ich habe aufgrund der geographischen Bedingungen nicht die Möglichkeit auf Nachtflugaktivitäten mit Helis. Ich würde aber zu deiner Gesamtbeleuchtung sagen, dass wenn du damit zurechtkommst beim fliegen du es ruhig so lassen kannst. Eventuell bei anderen wo dir die videos besser gefallen, mal nach Kamera fragen und dann die Nachtfilmeigenschaften vergeleichen.

Also im Großen und Ganzen ist die Lageerkennung OKAY, aber auch nicht mehr. Bin beim zweiten Akku auch abgestürzt, weil ich die Lage völlig falsch eingeschätzt habe. Evtl. wäre das mit "besserer" Beleuchtung nicht passiert...!?!

Danke dennoch für die Tipps!

IDU72 hat geschrieben:[...] Bin beim zweiten Akku auch abgestürzt, weil ich die Lage völlig falsch eingeschätzt habe. [...]

Oh je, haben es die Blätter überlebt...???

Wie ist denn die Schadensbilanz der Landung auf negativer Endhöhe...???

War nicht so dramatisch. Die Blätter blieben heil und der Rest (Heckrohr, Landegestell, Blattlagerwelle und ein Servogetriebe) belief sich auf ca. 25 Euro. Das kann man mal verschmerzen. Heli ist schon wieder flugfertig...