größeres Ritzel -> kleinere Drehzahl -> größerer Strom -> Motor wärmer

(das gilt natürlich nur, wenn die gleiche Leistung gefordert wird...)

@Martin:

Praxiserfahrung oder Theorie?

Die Praxis sagt: größeres Ritzel -> kühlerer Motor, fertig! Das gilt natürlich nur in gewissen Grenzen.
Übrigends hat das vor ein paar Seiten schonmal jemand anderes gepostet, ebenfalls Praxiserfahrung.

Praxiserfahrung aus 14 Jahren Rennen...
Und werden die Motoren fast nur mit ständig wechselnen Drehzahlen gefahren.

TheManFromMoon hat geschrieben:Der BigMAXXimum hat ein mördermäßiges Rastmoment, daran liegts

Das mit dem Rastmoment hatte ich da auch geschrieben (glaube ich) - darauf hin wurde ja das mit dem Timing und so geschrieben - daß da was nicht stimmen kann.


MFG,
speedy

Praxiserfahrung aus 14 Jahren Rennen...

Okay, dann vergiss das mal ganz schnell wieder! Denn bei Brushlessmotoren (die es zu der Zeit ja noch gar nicht gab) is das Verhalten tatsächlich völlig anders....
Wenn der Motor warm wird und der Regler cool bleibt: Größeres Ritzel!
Wenn der Regler warm wird: kleineres Ritzel!

Das mit dem Rastmoment hatte ich da auch geschrieben (glaube ich) - darauf hin wurde ja das mit dem Timing und so geschrieben - daß da was nicht stimmen kann.

Glaub nicht alles was andere Leute in Foren schreiben! (siehe oben )
Das Timing ist perfekt, der Motor läuft perfekt und wird nicht besonders warm (dank großem Ritzel )


So hier nu das versprochene Video: Viel Spass!

Viele Grüße
Chris

TheManFromMoon hat geschrieben:Die Praxis sagt:

asassin hat geschrieben:Praxiserfahrung

Also solange ihr euch dann einig seit, wenn ich mir dann nen BL hole, solange dürft ihr noch rumdiskutieren, welche Praxiserfahrung jetzt stimmt.

der Motor läuft perfekt

In nem Car-Forum von Leuten, die glaub schon bißchen Erfahrung haben, so wie ich das einschätze ... und so perfekt läuft der ja eben nicht, wenn du Probleme beim langsamfahren/anfahren hast. ... entweder ist der Regler mist, weil er nicht mit dem Pletti klar kommt oder es stimmt was mit dem Timing nicht wurde gesagt.


MFG,
speedy

speedy hat geschrieben:wenn ich mir dann nen BL hole

Jetzt doch?!?

und so perfekt läuft der ja eben nicht, wenn du Probleme beim langsamfahren/anfahren hast. ... entweder ist der Regler mist, weil er nicht mit dem Pletti klar kommt oder es stimmt was mit dem Timing nicht wurde gesagt.

Du weisst doch gar nicht wie er läuft?!

Ich hatte in dem Wagen einen Feigao ohne Rastmoment und den BigMAXXimum mit mörderrastmoment.
Klar das die nicht gleich sind, oder?
Der Regler funktioniert 1A+++ Das Timing passt 1A+++
Den Motor kriegst du mit der Hand nicht durchgedreht, so stark ist das Rastmoment.
Dieses Rastmoment muss beim anlaufen erstmal überwunden werden. Das is beim Feigao nicht so gewesen.
Schau dir das Video an....
Übrigends in der ersten Sekunde beim anfahren zuckt der Reifen ein wenig: Das war mein eiskalter Zeigefinger, nicht der Regler

Viele Grüße
Chris

TheManFromMoon hat geschrieben:So hier nu das versprochene Video:

Das ist ja mal ne geile Ecke zum Fahren

TheManFromMoon hat geschrieben:die es zu der Zeit

Angefangen mit nem Evo One von GM über Novak bis zu LRP Vector X11 - bei allen gilt: kleineres Ritzel = Motor kühler (bzw. zu großes Ritzel = Motorhitzetod!)

@Martin: Mach du ein kleines Ritzel drauf, ich mach ein großes Ritzel drauf und alles sind glücklich und zufrieden....
Oder überzeuge doch einfach mal Volker: http://www.rchelifan.org/viewtopic.php? ... 98#p751198

Das ist ja mal ne geile Ecke zum Fahren

Gibt auch Videos vom Sommer mit nem Heli über der gleichen Ecke

Ich glaube von nem Rennboot hab ich da noch kein Video gemacht, aber hier ein Foto:
Viele Grüße
Chris

@Chris,
kannst Du mir sagen, wie beim MMM den Tiefenentladeschutz merke?

Ich habe 3,45V pro Zelle gestellt, nichts von einem Tiefenentladeschutz gespürt (ich habe aufgehört,weil mir kalt war) und jetzt 4650mA in die 5200er geladen.
Das ist fast schon etwas knapp, wobei es zeigt, dass die SLS ZX echt recht Spannungsstabil sind.

@Didi: nö Hab ich bei mir noch nicht eingestellt.
Meine Elektrik ist auch noch nicht ganz fertig:
Ich baue noch eine Einzelzellenüberwachung ein, die komplette Beleuchtung, und ich will mal aus Interesse probieren wie sich ein GY401 auf der Lenkung macht.

Interessiert eigentlich niemanden wie ich die Kuh vom Eis, ähhh den Revo vom Schneeberg bekommen habe? Das Eis sah nicht gerade vertrauenserweckend aus und es gibt ein herrlich lustiges Bergungsvideo......

Viele Grüße
Chris

TheManFromMoon hat geschrieben:Ich glaube von nem Rennboot hab ich da noch kein Video gemacht, aber hier ein Foto:

Echt ne nette Ecke:)

TheManFromMoon hat geschrieben:@Didi: nö Hab ich bei mir noch nicht eingestellt.

Dann werde ich mal die Bergrenzung höher ansetzen und es ausprobieren...irgendwas wird schon passieren! *ggg*