@Daniel

In dem Video was reingestellt hast labert doch einer von Mikado doch au runter was er für ein Setup Kyle da hat - mein Englisch ist aber grausam. Musst ma rein hören.

Auf jeden Fall ist es optisch extrem lecker. Aber 319 eu sind schon eine harte Aussage

Mit dem Mehrgewicht kann man natürlich die kleinen Ackus wieder ausgleichen, die in letzter Zeit vermehrt angefragt werden
Wer also unbedingt seinen SE mit 3000er Ackus fliegen will, kann seinen Heli damit wieder so schwer machen, dass er sich fliegt als wenn man mit einem 4400 oder 5000er unterwegs ist Natürlich etwas kürzer dann

ChainMan hat geschrieben:@Daniel

In dem Video was reingestellt hast labert doch einer von Mikado doch au runter was er für ein Setup Kyle da hat - mein Englisch ist aber grausam. Musst ma rein hören.

Er sagt was von Scorpion 5020, Jive 120HV und glaub 4500er 45C Akkus oder was, mehr versteht man wegen der schrillen Mukke kaum. Würde aber alles nix bringen, solange man keine Daten zum Ritzel und der Regleröffnung hat.

Ich vermute mal, das man mit dem CFK Chassis ungehemmt 3D an 12s fliegen kann, ohne sich Sorgen machen zu müssen, dass das HZR Karies bekommt...
Die 2 Gegenlager (HRW und Motor) find ich schon klasse.

lg Matthias

Mh.. O.k. in Augsburg wo Mikado war haben sie die Kopfdrehzahl des öfteren gesagt - deswegen dachte evtl. labert der da au das alles runter. Aber gut, das einzige wäre noch im http://rc.runryder.com/helicopter/home/ Forum zu fragen, da is ja der Kyle und sei Dad häufig online.

Ach ja.. Für die, die nicht bei Facebook sind oder auf dem Alex seiner Seite waren - das hat er gepostet

Carbon Chassis für Logo 500/600 *VORBESTELLUNG* Das CFK Chassis wird ca. Mitte bis Ende Januar geliefert Dieses Chassis besitzt aufgrund der perfekt kombinierten Materialien Carbon und Alu ein unverwechselbares sehr prägnantes Design. Das LOGO 500/600 Chassis wird als Frame-Set geliefert und wir

HubiMatthias hat geschrieben:Ich vermute mal, das man mit dem CFK Chassis ungehemmt 3D an 12s fliegen kann, ohne sich Sorgen machen zu müssen, dass das HZR Karies bekommt...

Wenn alles passend eingestellt ist, bekommt das bei der normalen Konstruktion auch kein Karies. Fliege nun schon über 230 Flüge ohne Probleme mit dem HZR und das eine Mal am Anfang wo das HZR aufgegeben hat und geschmolzen ist, lag es definitv an zu wneig Zahnflankenspiel. Ich weiß gar nicht wieso sich dieses Ammenmärchen so hartnäckig hält das das HZR nicht halten würde!? Wenns aufgibt, ist definitv was falsch eingestellt!

@Daniel

Kuck hier hat der Vater sich dazu geäußert das Kyle 1900 in dem Video fliegt.

http://www.youtube.com/watch?v=taEXmPWZ3RE

Quelle:
http://rc.runryder.com/helicopter/t622138p1/

So, nachdem mein Logo geduldig eine Woche fix und fertig mit geladenen Akkus auf dem Schrank stand hab ich es heute bei dem strahlenden Sonnenschein und -5°nicht mehr ausgehalten...

Aber der Reihe nach,
Ausstattung:
Logo 600SE mit 693er/105er Edge Blätter
Jive80HV
Scorpion 4225 8x8 Wind.1,18 430KV 12er Ritzel
Akkus 2x6S 3000er SLS APL
TS Servos BLS451
Heckservo BLS254
Mini V-Stabi Express
Empfänger R617
Komplett abflugfertig 3,68Kg
Flugzeit gemischt 7 min. (Akkus leer geflogen )

Meine schlimmsten Befürchtungen sind wahr geworden.
1. Ich brauche mehr Akkus, ein Satz reicht vorn und hinten nicht
2. Ich muss wohl doch den einen oder anderen Heli verkaufen da ich sie nicht mehr fliegen will
3. Meine Sig stimmt so gar nicht mehr

Nach dem obligatorischen Riemen nachspannen bei -5 ° GV1(15%) rein und ab dafür. Ich dachte so misst, ist ja viel zu langsam zum abheben man sieht ja die Blätter noch, aber denkste, sogar leichtes 3D ging damit perfekt (Drehzahlen habe ich leider noch nicht gemessen, dafür hats fliegen zu viel spaß gemacht)
GV2 (50%) angenehme Turndrehzahl fliegt wie an der Schnur, für hartes 3D fehlt etwas Dampf
GV3 (80%) Da macht die Kiste ausreichend Alarm. für Hartes 3D könnte er etwas flinker sein ( Standardsettup) Fahrstulfahren mit so extremen Start/Stopps hab ich noch nicht gehabt Der Blättersound tut sein übriges zum knackigem Fluggefühl.
Enzig störende, bei GV2 und 3 fiepst der Motor ganz schön unter Last
Regler Motortemperatur 37° mit aua-Thermometer.

Wenn man mal von den Kleinigkeiten mit dem nicht stimmenden Gestängelängen und dem minimalem Platz zwischen HZR und Riemenrollen/Chassis absieht, ein absolut geiler Heli.

Tja basti,
Dann wird wohl der TopDown gehen müssen
Glückwunsch zum Logo

da bin ich ja mal gespannt auf meinen erst flug. was fliuegt ihr an pitch usw. könnt ihr mir ein paar werte geben auch sens vom heck. will n bischen spaß haben. wenn ihr versteht

12° Pitch gehen ganz ordentlich bei 3,68Kg
Hecksens geht bei mir sicher noch mehr als 60-70%, es knallt noch nicht beim Einrasten

Und Yaku, der Top Down wird sicher als letzes gehen, brauch ja noch was zum rumochsen

ok. ich versuche es erst ma mit 13grad werde dan mal berichten. die 70 sens is die vom vstabi oder vom sender?

Ich komme auch grade wieder vom Fliegen!
Der Logo 600 SE ist mit 710er Blättern und 115er Heckblättern einfach ein Genuss, HAMMMER!

ich will auch wann kommen meine akkus. ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhh