MSH Protos 500

[Timmey]

[quote="stef@an"]Hallo Zusammen,

habe gerade gesehen, daß auf der MSH-HP eine neue Version der Anleitung verfügbar ist. Sie hat jetzt keine 56 Mb mehr, sondern bescheidene 26.

Aufgefallen ist mir, daß die Bestückung der Blatthalter geändert worden ist. Das Drucklager sitzt nun nicht mehr außen auf der Blattlagerwelle, sondern zwischen den Axiallagern - zusätzlich werden zwei Beilagscheiben verbaut. Das sind die gleichen Beilagscheiben, wie am Heck verwendet werden was meint ihr, soll man jetzt umbauen???
Ansonsten sind mir auf den ersten Blick keine Änderungen aufgefallen.

Grüße
Stefan[/quote]

Das wird nicht viel Sinn machen, es sei denn du hast schon die neuen Blatthalter.

[Digger]

hier sind keine smilies :-(

[Diamond]

Hat jetzt jemand schon Erfahrungen mit Motoren für den Protos auser mit den originalen und den Kora Motor gemacht ?
PS: Sollte jemand zufällig Interesse an nen 25 - 10 Kora haben evtl sogar mit 19er Ritzel bitte ne PN.Hab einen übrigen hier. Motor ist neuwertig.

Sorry wenn ich das hier erwähne, denke aber im Basar wird sicher nicht nach einem Motor mit so geringer Drehzahl gesucht ausser von einem Protos Piloten.

[Digger]

[quote="Diamond"]Hat jetzt jemand schon Erfahrungen mit Motoren für den Protos auser mit den originalen und den Kora Motor gemacht ?
PS: Sollte jemand zufällig Interesse an nen 25 - 10 Kora haben evtl sogar mit 19er Ritzel bitte ne PN.Hab einen übrigen hier. Motor ist neuwertig.

Sorry wenn ich das hier erwähne, denke aber im Basar wird sicher nicht nach einem Motor mit so geringer Drehzahl gesucht ausser von einem Protos Piloten.[/quote]

warum? passt nicht? erzähl mal.

interesse wäre da

[Diamond]

Hast ne PN.

[Timmey]

Werde mich wahrscheinlich auch von meinem Kora 25-10 trennen. Grund dafür ist, dass ich mit 19er Ritzel und meiner anvisierten Drehzahl zu nah an der Umlenkungsspule dran bin wodurch der Riemen schon fast überdehnt werden muss. Mit 18er Ritzel war es ideal, aber 2500RPM ist mir einfach zu wenig. Wenn NEUMOTORS endlich mal nen Motor mit gescheiten Abmaßen bringen würde :-/ Will unbedingt nen Innenläufer, evtl. auch den Medusa V2.

[Digger]

also läuft der doch nicht so gut im protos? von msh soll doch ein neuer kommen

[Diamond]

Tim was ich nicht ganz versteh ist, das ich mit de 18er Ritzel mit meinem Jazz im Stellermod im Jazz bei 74 % auf eine Drehzahl von gut 2800 komm. Ich hab extra noch mal nachgemessen.
Denke das Michael bei einer Drehzahl von 2500 schon sehr gut unterwegs ist, finde ich, noch dazu wenn er auf Flugzeit auch großen Wert legt. Ich werde mich auch wieder an die 2600 bis max 2700 orientieren.
Die Drehzahl habe ich zur Kontrolle mit zwei verschiedenen nicht Billigdrehzahlmessern kontroliert.

[Diamond]

Ich werde einen Kora auf jeden Fall mal behalten. Wer weis wann was neues kommt. Ich behaupte nach wie vor das die Kompenenten kühler bleiben, er sparsamer ist und einen Tick mehr Power hat

[Digger]

was ist denn mit 3300 akkus? schon ergebnisse?

[Born2Fly]

Hi,

ich hab doch gesagt, dass er mit den 3300ern fliegt
Kann aber erst am WE (hoffentlich) die ersten Logfiles einstellen.

MfG Erik

[Timmey]

Tim was ich nicht ganz versteh ist, das ich mit de 18er Ritzel mit meinem Jazz im Stellermod im Jazz bei 74 % auf eine Drehzahl von gut 2800 komm. Ich hab extra noch mal nachgemessen.
Denke das Michael bei einer Drehzahl von 2500 schon sehr gut unterwegs ist, finde ich, noch dazu wenn er auf Flugzeit auch großen Wert legt. Ich werde mich auch wieder an die 2600 bis max 2700 orientieren.
Die Drehzahl habe ich zur Kontrolle mit zwei verschiedenen nicht Billigdrehzahlmessern kontroliert.

Meine Kongpowers (sind auch schon ein wenig platt) bringen nicht die Drehzahl von einem SLS ZX 30C, da ist schon gut 100 bis 150RPM Unterschied. Von daher kann das gut sein, dass du mit 74% im Gov (Jazz hat keinen Steller) auf 2800RPM kommst.

[Born2Fly]

Klar kannst du den Jazz als Steller betreiben! Macht halt nur nicht viel Sinn!

[Diamond]

OK . GOV Mod. Sagen wir einfach fest eingestellte bzw. vorgegebene Drehzahl die der Jazz halten sollte . Keine Gas- ( bzw. Strom ) Kurve