-Didi- hat geschrieben:Der RPM-kram kommt erst später, da USA!

Merk Dir mal diesen Laden

seitwaerts hat geschrieben:

-Didi- hat geschrieben:Der RPM-kram kommt erst später, da USA!

Merk Dir mal diesen Laden

Da habe ich bestellt...aber nicht alles!

Ok.
Ich wollt nur sicher gehn, dass Du den kennst...

Mir fällt leider auch nicht alles rechtzeitig ein

Kuckst Du!!

-Didi- hat geschrieben:

speedy hat geschrieben:*lol*

Woher ? Zu welchem Preis ?

http://www.monster-hopups.de/product_in ... 9ua403a1sq

Heute hat sich die vordere Antriebswelle verabschiedet.
Trotz nur 4s am MMM, hat es die Welle abgedreht bzw aus dem schönen Sternmuster wurde ein fast glatte Welle.
Nun wird auf Stahl umgerüstet.

Ups weniger gut....Ich weiss wieso ich da nicht ranlange....(Motor)

Viel Spaß beim Tuning.

Timo

-Didi- hat geschrieben:Heute hat sich die vordere Antriebswelle verabschiedet.
Trotz nur 4s am MMM, hat es die Welle abgedreht bzw aus dem schönen Sternmuster wurde ein fast glatte Welle.
Nun wird auf Stahl umgerüstet.

Mit neuer Welle war ich heute mal wieder unterwegs.
Diesesmal mit Datenlogger, weil ich mal wissen wollte, ob mein Motor zu warm wird.
Aber trotz mächtig gas geben, nur max. 47,9Grad, im Schnitt 38,6Grad bei zwei Akkupacks hintereinander.
Also bei den aktuellen Aussentemps, kein Thema!

Was mir der Logger noch verraten hat:
Eine max. Leistung von 1.232W bei einem max. Strom von knapp etwas über 85A.

Also ein absolut gesundes Setup mit 4s!!

Jetzt muss ich nur mal an meinen "Bash-Fähigkeiten" arbeiten, weil da mache ich am meisten kaputt!

Eine Frage an die Spezies hier:
Oft wenn ich >1m hoch springe, hüft das Heck einmal heftig nach der Landung, so dassd der Emaxx sich fast überschlägt.
Federn habe ich etwas härtere als original hinten verbaut. Dämpferöl 45w.

Was tun? Sind die Federn zu hart oder benötige ich anderes Öl? Wenn ja, welches?

Mhh schwierig, der Wagen schlägt einfach durch, was aber auch sinnvoll ist, sonst müsste ja die Ganze Energie von den Dämpfer (und vorallem von den Dämpferbrücken!) aufgenommen werden.

Stärkere Federn werden nicht soviel bringen, ich würde eher dickeres Öl nehmen, oder in den Dämpfern eine andere Hubplatte mit wenigern löchern.

Alternativ vorne mal bischen ausprobieren, evtl. schlägt er auch einfach extrem ungleichmäßig durch

Ich würde den gegenteiligen Weg mal probieren:
extrem dünnes Öl, evtl. noch Dämpferkolben mit kleineren Löchern.
Damit kann der auf normalem Untergrund weich reagieren, bei grossen Federwegen wird der dann sehr hart.

In meinem E-Zilla ist 5er drin... aus 1,5m fallen lassen: schlägt nicht durch.
Im MTA4 hab ich 30er Öl drin, mit den roten Federn (etwas härter als Original), schlägt ebenfalls nicht durch.

Zum Bashen nimmt man normalerweise recht harte Federn, was aber brutal auf die Shock-Towers geht, da entweder Reserveteile in die Kiste packen, oder gleich das gute Alu verbauen (dann reissts halt an den Diff-Gehäusen, irgendwo muss die Energie ja hin)

Alles klar, werde das bei der nächsten Wartung/Reparatur mit ausprobieren.
Danke!

Im Wandel der Zeit...

Da geht noch mehr!!

Didi, schick ma die Räder rüber - ma schaun ob die auf´n Slash passen *rofl*