Aeroworker hat geschrieben: Ihr seid Doooooooof!!

Du hast nur mich zitiert....

Also im Majestätsplural musst du mich noch nicht ansprechen
Auch wenn ich adelig bin....
Tueftler von Odenbach (siehe Wohnort)

Tueftler hat geschrieben:Auch wenn ich adelig bin....

Ist geändert Euer Hochwohldurchlauchtigster.......

*altenThreadwiederbeleb*

Trotz aktuell super wenig Freizeit, habe ich mein "Car" fertig basteln können.
Jetzt fehlt nur noch die Beleuchtung.

es wird

Weiter so!

Ich werd mich demnächst auch wieder um mein rollendes Material kümmern...

-Didi- hat geschrieben:Trotz aktuell super wenig Freizeit, habe ich mein "Car" fertig basteln können.
Jetzt fehlt nur noch die Beleuchtung.

Ätsch ... ich hab ja jetzt die passenden Reifen zu deiner Karosse.

Das da ist übrigens das, was sich entschlossen hat während Schmoldow doch lieber die Zeit beim Zoll zu verbringen. .... aber jetzt ist es ja da. ... also alles was links steht plus 3 weitere Reifen & Felgenringe - rechts mal zum Vergleich der Standard-E-Revo Reifen.



Und Beleuchtung hab ich ja jetzt auch schon, wie du weißt ... aber dazu dann später eventuell mehr.


MFG
speedy

Inzwischen habe ich den ersten Satz SLS (2x2s5200 25C/50C) platt bekommen.
Da ich keine Lust hatte wieder > 100€ dafür auszugeben, habe ich jetzt im deutschen Warehouse von HK die Turnigy im Hardcase gekauft.
Für 38€!!!! gab es 2x 2s5200 (30C/40C).
Bis auf das das Hardcase 1mm höher ist, ist die Größe identisch!

Mal schauen, wie lange die das mitmachen!
Wenn die nur die hälfte der Zyklen mitmachen, ist es schon ein großes Plus!!

Bin gespannt...

Was für SLS ? ZX ? EP / Eco ? Wieviel Zyklen ?

Crizz hat geschrieben:Was für SLS ? ZX ? EP / Eco ? Wieviel Zyklen ?

ZX 2s 5200 in HC...59 Zyklen!
Die Blähungen erwähne ich nicht weiter.
Am Anfang hatte ich mal den Strom gelogged...max. knapp über 80A

Ich ahbe gerade mal bei Stefan geschaut.
Inzwischen gibt es die nur mit 30C/60C, aber noch immer 133€!!! für 2x 2s.
So leid es mir tut, da greife ich dann doch zu den, vielleicht nicht ganz so guten Turnigy, für 1/3 des Preises!

Kann es sein, das die längere zeit gelagert haben ? Normalerweise haben die ZX länger gehalten, nur wenn sie länger gelagert wurden haben sie teils so ne Art Lazy-Effekt gezeigt, hat man schon paar mal von gelesen.Kann zumindest eine mögliche Ursache sein, auch wenn es ärgerlich ist. Ich versuche, alle Akkus midnestens nach 4 Wochen einmal am Lader zu cyclen, wenn ich sie nicht nutze. Ganz einfach damit sich keine chemische Reaktion über längere zeit in eine einzige Richtung entwickelt sondern "Bewegung" in den Zellen ist. Bisher hat das Verfahren zumindest keine negativen Effekte gezeigt.

Ich will dich da auch ncith bekehren, mir geht es vielmehr darum, evtl. andere vor unnötigen Schäden zu bewahren.

Crizz hat geschrieben:Kann es sein, das die längere zeit gelagert haben ? Normalerweise haben die ZX länger gehalten, nur wenn sie länger gelagert wurden haben sie teils so ne Art Lazy-Effekt gezeigt, hat man schon paar mal von gelesen.Kann zumindest eine mögliche Ursache sein, auch wenn es ärgerlich ist. Ich versuche, alle Akkus midnestens nach 4 Wochen einmal am Lader zu cyclen, wenn ich sie nicht nutze. Ganz einfach damit sich keine chemische Reaktion über längere zeit in eine einzige Richtung entwickelt sondern "Bewegung" in den Zellen ist. Bisher hat das Verfahren zumindest keine negativen Effekte gezeigt.

Ich will dich da auch ncith bekehren, mir geht es vielmehr darum, evtl. andere vor unnötigen Schäden zu bewahren.

Der Hinweis ist schon ok, zumal ich den Truck im Sommer eher weniger bewege.
Wie alt die sind? Hmmm, müsste ich hier im Thread suchen, da ich die fast zeitglich mit dem Emaxx gekauft habe.
Schätze so aus dem Bauch heraus < 1,5 Jahre.
Ein zweites Pack mit identischen Zellen und Zyklen funktioniert nach wie vor sehr gut!
Ich werde mal das müde Pack etwas mehr nutzen, vielleichte erholt sich das Teil tatsächlich.
Weil wenn die funktionieren, funktionieren die sehr gut!! (was ich aber auch bei dem Preis verlange!)

Danke!!!

Tja, bei den Preisunterschieden kommt man schon mehr als ins Grübeln. Warum eigentlich gerade bei Cars Lipos mit Hardcase, wo die da doch meistens recht gut geschützt sind? Ich frage mal so doof, weil der Akku in meinem 450er eigentlich bei jedem der bislang zwei heftigeren Crashs mehr oder weniger schlimm was abbekommen hat, da würde ein Hardcase ja viel mehr Sinn machen.

Übrigens vielen Dank für die Wiederbelebung des Freds, so habe ich ganz leicht wiedergefunden, wonach ich schon seit Tagen gesucht habe: einen E-Maxx, der sich in beinahe bezahlbaren Regionen befindet.

Heling hat geschrieben:wonach ich schon seit Tagen gesucht habe: einen E-Maxx, der sich in beinahe bezahlbaren Regionen befindet.

Na leg da noch nen 70er rauf und du hast was ordentliches.


MFG
speedy

was ihr so als bezahlbar nennt

Heling hat geschrieben:Übrigens vielen Dank für die Wiederbelebung des Freds, so habe ich ganz leicht wiedergefunden, wonach ich schon seit Tagen gesucht habe: einen E-Maxx, der sich in beinahe bezahlbaren Regionen befindet.

Bitte, bitte!!
Der Händler ist auch gut! HAbe da schon einiges an Tuninggeld gelassen.

Nicht vergessen, der Emaxx istnicht unbedingt der Stabilste von Werk aus.
Ich habe doch das eine oder andere (teure) Alutuning einbauen müssen bis der so hält, wie er jetzt hält.
Besonders alles rund um/an den Achsen im vorderen Bereich ist bei entsprechendem Aufprall schnell kaputt.
Kann natürlich sein, dass sich das in den letzten 1-2 Jahren geändert hat.
Wenn ich das richtig gelesen habe, scheint der Revo von Werk aus doch robuster zu sein.
Leider ist das aber kein Monstertruck (zumindst sieht er nicht so aus, wie ich mir einen MT vorstelle) und sieht irgendwie scheisse aus! *find*