Nee, toper, das Gewebe heisst Leinen... Das ist der Name

Ihr habt sie auch...

Ich habe alu Seitenplatten und noch nicht in CFK- Gebohrt. Ich denke das solte, bei entsprechender vorsich, kein Problem sein.

Ob das jetzt von Leinen kommt oder sonst wo her ist mir jetzt eigetlich wurscht. Du willst mir doch nur wieder wiedersprechen. Lass uns rausgehen und das klären
Siehe auch hier.

Ah, du meinst also die erste Variante? Also dort, wo die Ritze ist schleifen, damit das Heckrohr mehr gepresst wird.

Edit: Danke für die Bilder!

Genau.

Bitte berichte mir ob es funktioniert hat. Evtl mache ich es dann auch wenn ich z.B. die nächste Heckanlenkung versehentlich zu kurz mache.

Muss schauen, ob ich noch Schmirgelpapier hier hab. Morgen wisst ihr mehr Heute abend mach ich das nicht mehr.

Bis dann.

Wobei, zu Berlinski(Modellbaugeschäft), muss ich morgen früh. Die haben nur bis 14 Uhr auf... Und vorher noch am Heli schrauben könnte eng werden.

Dann musst Du halt die A..Backen zusammen klemmen. Dann wird das schon

Vllt mach ichs ja trotzdem, egal für welchen Weg ich mich entscheide

toper, ich will Dir doch nicht widersprechen! Wie kommst du nur darauf?

Ich mag jetzt nich rausgehn... is so kalt... und dunkel...

@Jan: das ist keine grosse Arbeit, da muss nicht viel runter.

Bohren in GFK/CFK (auch für faserverstärkte Verbundkunstoffe): mittlere Drehzahlen, wenig Druck, der bohrer muss seinen Weg selbst finden. Scharfe Bohrer nehmen. Wenn Du mit Wasser schmieren kannst wird's noch besser (mit ner kleinen Spritze immer ein wenig Wasser an die Bohrstelle. Ausserdem fliegt dann der Glasstaub nicht durch die Gegend...

Ich glaub ich mache das mitm Schlagbohrer

Jan.H3li hat geschrieben:ch glaub ich mache das mitm Schlagbohrer

und toper schlägt mich dann?

Wir ham halt unsern speziellen Spass, das ist schon in Ordnung.

Nee, im Ernst, ich hab halt gerade beim Thema Bohren so meine Erfahrungen machen können, und denk mal, es ist besser, ich sage Dir Dinge, die Du weisst, als umgekehrt...

Ist doch in Ordnung

Mal sehen, wie es am Ende aussehen wird.