Baubericht Boeing 777 Depron

[kay23]

Hat noch keiner gebaut? Guck dir mal die alten LMH-Chassis an. Die waren aus Holz. Aber deutlich weniger als 90% gesehen auf den Heli.

Rümpfe aus Balsa gibt es aber. Hier hat auch schon mindestens einer seinen Einzug in die Scale Rubrik erhalten.

Aber von mir auch noch mal ein dickes Lob. Sieht wirklich toll aus. Meinen Respekt hast du!

[EagleClaw]

Concorde aus Balsa is auch was Feines

Helis aus Holz? Meinst mit Mechanik oder nur den Rumpf? Rümpfe gibt es bereits mehrere, die nur aus Balsa/Sperrholz hergestellt werden. Viele Scaler bauen auch Einzelstücke als Scratch-Build aus Balsa. Will sich ja nicht jeder den Aufwand eines GFK-Rumpfes antun.

[MB]

Hat noch keiner gebaut? Guck dir mal die alten LMH-Chassis an. Die waren aus Holz. Aber deutlich weniger als 90% gesehen auf den Heli.

Hallo,
beim LMH sind so weit ich weiß ja nur die Seitenteile aus Holz, ich strebe da ein flugfähiges Modell an, an dem dan eher nur noch Lager, Zahnrad, Schrauben und diverse Anlenkungen original bleiben.
Nicht für den täglichen Gebrauch, sondern er soll nur funktionieren und dann ab in die Vitrine.

Meine Vorstellungen sind das folgende Bauteile aus Holz sind und als Vorlage ein HT Chassis 450er größe

Chassis komplett
Landegestell
Heckrohr
Zentralstück
Blatthalter
Rotorblätter
Leitwerke
Diverse Teile des Heckrotors
Haube

Gruß
Michael

[kay23]

Also wenn du das hin bekommst muss ich dir noch mehr Respekt zollen =)

Wäre sicherlich sehr serh schön an zu sehen!

[EagleClaw]

Heckrohr

Wie willste das leicht hinkriegen? Aufbohren auf die Länge geht nicht. Furnier wicklen wird zu schwer denke ich.

Haube

Wie willst das machen?

Chassis, Langestell, Blätter und Leitwerke gehe ich ja mit. Aber alles was Rotorkopf bedeutet, gehört nicht in Holz, finde ich.
Hat Yogi nichtmal ein Rumpfchassis aus Holz gefräst?

[MB]

Hallo,

also es geht nicht um nen Rumpf, sondern um nen Trainer.

Heckrohr, entweder wickeln oder zwei hole Hälften verleimen. Oder einmal Glas und eine Schicht Funier. Mal sehen

Vom Gewicht her sollte es gehen, da vorne ja auch wesentlich mehr kommt.

Haube, aus Funieren und dann Vakuum um ne Form pressen.

Zentralstück und Blatthalter sollten auch noch gehen.

Hmm, irgendwie muss ich das glaube ich vor der Concorde machen, sonst vernachlässige ich noch meine Helifliegerei.
Bin da jetzt irgendwie voll heiß drauf
Werde mir heute abend mal meine 450er genauer angucken.

Gruß
Michael

[Aeroworker]

Furnier tiefziehen??? geht das??.... wäre aber genial wenns klappt!

[EagleClaw]

Wenn du das warm und feucht machst geht das in gewissen Grenzen.

[MB]

Hallo,
geht! Hälfte für Hälfte versteht sich.
Je nach Haubenform muss das Funier natürlich zusammengesetzt werden.

[Aeroworker]

ich hab mal versucht ein 0,5 mm Furnier mit Dampf an eine Form zu binden... war ich zu blöd für...

[MB]

Hallo,
geht aber. Gut es kommt natürlich auch auf die Form drauf an und welche Holzart. Nach innen ist schwieriger, da evtl das Material gestaut werden muss. Was auch geht, vorher mit quer absperren dann alles doppel Nass pressen.
Den Rest macht dann der Wachskit
Da sehe ich eigentlich nicht so die Probleme, alte Haube nehmen, ausschäumen und dann den Kram drum bappen. Eher bei dem Kopf. Das wird dann ne ganz schöne Fummellei.
Aber nen versuch wäre es wert. Er soll ja auch nur bedingt fliegen, schweben und nen bißchen Kreisen.
Wenn alles klappt darf nen könner das Teil dann auf den Kopf legen

Hmm, wie baut man denn nen Gyro aus Holz? Mit ner Murmel drin?

Nein jetzt mal im ernst, das hat mich jetzt schon den ganzen Tag beschäftigt. Und! Motto ist halt geht nich gibts nich.
Werde mir gleich die 450er ran holen und gucken was sich realisieren läßt und dann mal anfangen die Teile zu vermessen und zu Zeichnen.
Der Outrage fällt aber schon mal Flach, da ist das mit der Servoaufnahme zu schlecht realisierbar. Der HT Rex würde sich hier sehr gut eignen, da die Servos in dem Chassis verschraubt sind.
Da meinen Rex ja keiner haben will, kann ich ihn ja auch hierfür nötigen.
Je größer wäre natürlich um so besser, aber dann muss man natürlich auch die Rotorblätter schleifen die immer länger werden

edit: hätte ich man Metaller gelernt, dann wäre es einfacher

Gruß
Michael

[MB]

Hi,
so der neue Motor ist unterwegs! Wird dann wohl am Do. eintreffen.
Mal sehen wenn dann das Wetter mitspielt werde ich am WE die ersten "Vorsichtigen" Test´s machen.

Nächster Bastelabend ist für Samstag angesagt und was mach ich nu? Den Heli oder die Concorde?
Plan für die Concorde ist fertig, für den Heli habe ich gestern nen zwei Seiten Riss gemacht.
Also beides würde etwas länger dauern, bzw. sind sehr aufwendige Projekte.
Wobei die Concorde ne menge euronen schlucken wird und beim Heli werde ich mir wohl immer passende Teile oder alternativen suchen müssen,
da ich meinen den ich habe nicht unbedingt dafür schlachten möchte.
Und nu? Beides immer im wechsel?

Gruß
Michael

[TREX65]

Concorde, da hast du Erfahrung, wird dann wohl auch was werden, bei dem Heli hätte ich Bedenken von wegen Belastbarkeit/Stabilität.....

[MB]

Hallo,
vielleicht hast Du recht, aber nebenher werde ich mir die Teile fertig machen und das ganze nach und nach
vervollständigen. Zumindest die Haube, die kann ich dann ja auf meinen anderen schon mal anpassen

Mechanik und Haubendisign sind fertig gezeichnet.

[MB]

Jetzt weiss ich was ich am WE machen werde,

Den frisch eingetroffenen Motor verbauen und auf gutes Wetter hoffen
(Ich hoffe das der auch heile ist)

Zumindest wird die Boeing dann 100% fertig sein.

Gruß
Michael