Mechanik ist fertig und wartet nur noch auf die Blätter. Ist nix Besonderes...halt n ECO

EagleClaw hat geschrieben:Ist nix Besonderes...halt n ECO

Wo Du Recht hast ...
Aber wenn der Rumpf geht, kann doch auch nen kleiner Logo rein, oder? *g*

Wieso willst du einen Logo in nem Rumpf verstecken?

Der ECO is halt wie n Käfer...der fliegt und fliegt und fliegt und fliegt und fliegt und fliegt...

Derzeit läuft es leider etwas schleppend. Die letzten Teile fehlen noch und die Mechanik hat Schüttelfrost. Zumindst rüttelt und schüttelt die als wenn sie gleich alles von sich werfen möchte. Das muss ich natürlich klären vorm Einbau.

ein _paar_ kleinigkeiten solltest am ECo dochnoch machen:

Chassi-versteifung einbauen, u.U. die Muttern der BLW etwas (ca 1/4-Umdrehung) lösen (dann aber mit Loctite sichern) und möglichst die Riemenräder gegen ALU-Teile tauschen (die aus Plaste sind gerne eirig)

Grüsse WOlfgang

ER Corvulus hat geschrieben:Chassi-versteifung einbauen

Done

ER Corvulus hat geschrieben:Riemenräder gegen ALU-Teile tauschen

Done

ER Corvulus hat geschrieben:die Muttern der BLW etwas (ca 1/4-Umdrehung) lösen

Wozu?

Hi Carsten,
Alles raus aus dem Heli .
Dann nur Motor mit Rotorwelle und Taumelscheibe laufen lassen . Dann Heck da zu . Dann mit Paddeln und so einTeil nach dem anderen da zu führen bis die Vibrationen anfangen .
So habe ich das immer gemacht .
Aber das weiß du schon.

EagleClaw hat geschrieben: ER Corvulus hat geschrieben:die Muttern der BLW etwas (ca 1/4-Umdrehung) lösen



Wozu?

Weil sonst (gerade bei niedrigen Drehzahlen) die Kopfdämpfung zu Hart/"komisch" ist. Ist beim ECO eigentlich immer Pflicht. Der "rüttelt sich und schüttelt sich wirft Carbon-Blätter über mich" (frei nach Gebrüder Grimm).

Grüsse Wolfgang

Pavel hat geschrieben:Alles raus aus dem Heli .
Dann nur Motor mit Rotorwelle und Taumelscheibe laufen lassen . Dann Heck da zu . Dann mit Paddeln und so einTeil nach dem anderen da zu führen bis die Vibrationen anfangen .

Danke Pavel. Werd ich heute tun.

ER Corvulus hat geschrieben:Weil sonst (gerade bei niedrigen Drehzahlen) die Kopfdämpfung zu Hart/"komisch" ist. Ist beim ECO eigentlich immer Pflicht.

Ok habe ich bisher noch nie gemacht aber ich lern ja gern dazu Drehzahl habe ich noch nicht gemssen. Aber vorher hatte ich 1550 mit 475er Latten. Jetzt sind 450er M-Blades drauf. Auf volle Drehzahl (nach alter EInstellung) konnte ich ihn gar nicht bringen.

Es geht mal wieder weiter.
Ich habe dieses WE die beiden Leitwerke am Heckausleger angebracht. Im Rumpf sowie in den beiden Endplatten sind Vertiefungen, wo die Höhenleitwerke eintauchen können. Die habe ich soweit ausgefräst, dass alles problemlos passt und dann mit weiß eingefärbtem und eingedicktem 5-Minutenharz verklebt. Das Harz dient dann auch gleich als Spaltfüller und muss wegen der Einfärbung nicht mehr überlackiert werden. So ist der derzeitige Stand am Rumpf: Es fehlen noch die Auspuffrohre und evtl. noch bissl Details. Und natürlich die Mechanik, die aber erstmal ihre Rüttelei ablegen muss.

Hoffen wir, daß die Jungs aus Fuschl stillhalten.

Schönes Ding und schöne Aussicht!

scrat hat geschrieben:Hoffen wir, daß die Jungs aus Fuschl stillhalten.

Falls nicht, kann man sich jedenfalls nicht darauf berufen, man hätte es nicht gewusst. Das würde nicht lange halten

Schön gemacht ist er trotzdem.

Oliver

Nach neuen Wellen und einem neuen Zentralstück hat der ECO jetzt genug vom Rütteln und fliegt wieder wie auf Schienen. Die M-Blades sind natürlich genial zu fliegen und packen auch einen 660g-Ballast als Dummy für den Rumpf locker. Gleich nach dem Testflug kam die Mechanik wieder unters Messer. Übrig geblieben ist nicht sooviel. Und simsalabim ist die Bo fertig Naja leider nicht ganz. Ist nur erstmal grob montiert und zusammengesteckt. Aber viel fehlt nicht mehr. Auf jeden Fall sieht sie schonmal sehr gut aus

EagleClaw hat geschrieben:Aber viel fehlt nicht mehr.

.... mindestens die zwei Schrauben auf dem Tisch ....*gggg*

dschim hat geschrieben:mindestens die zwei Schrauben auf dem Tisch

Nee die fehlen maaximal bei mir