Immer wieder Absteller beim Align 60A-Regler

[Christian Businski]

Chris, dir ist schon klar, dass du beim 4015er mit dem 60A Regler nicht mehr hinkommst?

Jupp .

Yge 80 oder 100 ist glaube ich geplant.

Genau .

I-wie würd doch auch ein 80A Turnigy Regler reichen, den im Steller Mode mit 95-90-85-90-95 und gut

Ich habe aber Gov. lieber . Wenn der YGE 80 reicht, dann ist ok .

Zumal er mit dem Motor auch kein 0-8-15 setup fliegt.

Das heißt ?....Bessere Servos sind ebenfalls geplant .

[ZOUL]

Drücke ich mich immer so unverständlich aus?

Ich meine damit dass dein Motor von den Spezifikationen her weit entfernt vom original setup mit dem 500m Motor liegt.

[yacco]

Ja, ein größeres Ritzel wäre sicher angebracht. Haben der alte und der neue Motor den gleichen Wellendurchmesser?

[Christian Businski]

Drücke ich mich immer so unverständlich aus?

Nicht immer. Bin aber heute irgendwie *dösig* .

Ich meine damit dass dein Motor von den Spezifikationen her weit entfernt vom original setup mit dem 500m Motor liegt.

Weiß ich. Er hat damit eben "etwas" mehr Power. Habe ich bis jetzt so gelesen. Der Motor soll wohl alles durch ziehen .

Werde dem 500er aber auch noch Top TS-Servos geben. Das hat aber noch etwas Zeit .

[ZOUL]

Ab einem gewissen Punkt kann man sich keine schwache Komponente mehr leisten. Alles was da aus der Reihe tanzt ist eine tickende Zeitbombe. Zum Beispiel eben der scorpion Motor oder ein strecker in Verbindung mit hk servos mit Kunststoff Getriebe. Die steigen aus.

[Christian Businski]

Haben der alte und der neue Motor den gleichen Wellendurchmesser?

Der Scorpion hat einen Stator Durchmesser von 40 mm. Oder meinst du die Wellenstärke ?...Die ist 4,98 mm. Beim Align weiß ich nicht, glaube 5mm.

Die steigen aus.

Verstehe . Ich werde den mit der Zeit eh aufrüsten (die Servos + Regler). Was sind denn so Top bzw. sehr gute TS Servos ?

[MrHeli33]

Haben der alte und der neue Motor den gleichen Wellendurchmesser?

Der Scorpion hat einen Stator Durchmesser von 40 mm. Oder meinst du die Wellenstärke ?...Die ist 4,98 mm. Beim Align weiß ich nicht, glaube 5mm.

Die steigen aus.

Verstehe . Ich werde den mit der Zeit eh aufrüsten (die Servos + Regler). Was sind denn so Top bzw. sehr gute TS Servos ?

http://www.litronics2000.de/shop/HV-Ele ... fiup2.html

[Christian Businski]

Haben der alte und der neue Motor den gleichen Wellendurchmesser?

Der Scorpion hat einen Stator Durchmesser von 40 mm. Oder meinst du die Wellenstärke ?...Die ist 4,98 mm. Beim Align weiß ich nicht, glaube 5mm.

Die steigen aus.

Verstehe . Ich werde den mit der Zeit eh aufrüsten (die Servos + Regler). Was sind denn so Top bzw. sehr gute TS Servos ?

http://www.litronics2000.de/shop/HV-Ele ... fiup2.html

Danke . Werde die dann aber einzeln bestellen (YGE 80 und die TS-Servos). Das Heckservo brauche ich glaube ich nicht (habe einen LTG 6100T als Gyro und ein LTS-6100G als Heckservo).

[ZOUL]

Geschmackssache und eine geldfrage.

Das muss jeder für sich selber entscheiden.
Wenn du mit einem externen bec leben kannst dann kannst du nen hv bl nehmen, ohne max bl, macht aber ohne hv keinen Sinn.

Sieh zu dass sie schnell, kraftvoll und rückstellgenau sind. Das übliche halt.

[Christian Businski]

Sieh zu dass sie schnell, kraftvoll und rückstellgenau sind. Das übliche halt.

Ok .

Als nächstes kommt jetzt aber erstmal ein YGE 80 in meinen 500er rein .

[Christian Businski]

So, beim ersten Testflug ist soweit alles gut gegangen. Hatte keinen Abschalter. Wenn das jetzt 20 Flüge + 3D so bleibt kann ich ihm glaube ich trauen.

Was ich aber immer noch komisch finde ist, dass wenn er keine Haupt/Heckrotorblätter montiert hat, er auf kleinster Drehzahl dreht und ich einen kurzen Nickimpuls gebe er immer noch die Drehzahl runter schaltet. Also nur runter, nicht aus. Ob das wegen "Überlast" sein kann ?....Aber eigentlich kann das nicht sein, das ist doch keine große Last wenn ich einmal kurz Nick gebe (komischer weise hat er das ja schon vor dem Crash gemacht, habe es aber bei 3D nie gemerkt) .

Naja, werde gleich einfach mal weiter schweben (10 Flüge schweben und 10 Flüge 3D)...

[Christian Businski]

So, jetzt wird erstmal nicht getestet. Mir ist irgendwie (weiß nicht warum) die Hecksteuerbrücke gebrochen . Da ich ja Pirofiguren liebe, hat mir der Heckausfall nichts gemacht und ich konnte sauber landen.
Werde mir die morgen eben aus Alu holen, die sollte dann nicht mehr brechen .

Aaaber, wegen dem "Abschalten". Mir ist aufgefallen, dass ich den Freilauf manchmal, nicht immer, in die falsche richtung drehen kann (per Hand). Als ich dann starten wollte, ist wohl das gleiche passiert. Der Motor drehte weiter, aber es hörte sich so an als ob der Motor die Drehzahl verringert hat (weil der Freilauf wohl nicht gepackt hat). Habe dann den Motor aus/an gemacht und ich konnte starten.

Warum das aber immer passiert, wenn ich keine Haupt/Heckrotorblätter montiert habe und ich kurz Nick gebe weiß ich nicht .

Jedenfalls hatte ich bis jetzt keinen richtigen Aussetzer .

Jetzt wird erstmal eine neue Hecksteuerbrücke und ein neuer Freilauf geholt...

[Christian Businski]

Hi,
jetzt habe ich den 500er ein paar Wochen getestet und kann endlich sagen, dass der Motor nicht mehr aus geht. Also, es lag wirklich am Motor. Das einzige was jetzt halt noch ist, ist dass der Regler abschaltet (bei Pitchpumping) ansonsten fliegt der 500er wirklich klasse.

Das sich damals das Heck zerfetzt hat, lag an der zu hohen Drehzahl bzw. durch die dadurch entstandenen eigenrezonanzen. Mit meiner jetztigen Drehzahl bin ich erstmal zufrieden, vielleicht werde ich die aber doch noch höher schrauben (etwas höher). Mal schauen.

Mit dem 500er habe ich bei ganz softem 3D (ein paar Tic Tocs und Piro Hurricans in Normal Lage) und dann wieder schweben (versuche mich dabei im F3C Flug ) eine Flugzeit von 8min mit Reserve .

Als Regler werde ich jetzt einen YGE 100 verbauen. Ein 80er ginge zwar auch, aber ich habe lieber noch etwas "Luft" zwischen.

[MrHeli33]

So, jetzt wird erstmal nicht getestet. Mir ist irgendwie (weiß nicht warum) die Hecksteuerbrücke gebrochen . Da ich ja Pirofiguren liebe, hat mir der Heckausfall nichts gemacht und ich konnte sauber landen.
Werde mir die morgen eben aus Alu holen, die sollte dann nicht mehr brechen .

Aaaber, wegen dem "Abschalten". Mir ist aufgefallen, dass ich den Freilauf manchmal, nicht immer, in die falsche richtung drehen kann (per Hand). Als ich dann starten wollte, ist wohl das gleiche passiert. Der Motor drehte weiter, aber es hörte sich so an als ob der Motor die Drehzahl verringert hat (weil der Freilauf wohl nicht gepackt hat). Habe dann den Motor aus/an gemacht und ich konnte starten.

Warum das aber immer passiert, wenn ich keine Haupt/Heckrotorblätter montiert habe und ich kurz Nick gebe weiß ich nicht .

Jedenfalls hatte ich bis jetzt keinen richtigen Aussetzer .

Jetzt wird erstmal eine neue Hecksteuerbrücke und ein neuer Freilauf geholt...

Und man kann den 100er in nem 600er verwenden