Heling hat geschrieben:Dafür muß man beim E-Revo dringend die Karosserie tunen - die originale sieht ja einfach aus, die passt optisch gar nicht zu dem Auto.
Naja, hab ich zuerst auch gedacht, weil ich eigentlich auch nen Monster haben wollte, das nach nem Monster aussieht ... aber inzwischen find ich die cool. Vielleicht kommt aber doch noch irgendwann die Käfer-Karosse.
Weil diese Karossen von e-Maxx & Co find ich einfach langweilig, weil die alle haben.
Heling hat geschrieben:Ob der Revo da besser ist? Entscheidend stabiler sieht die Konstruktion auch nicht aus.
Was sind diese Bulkdinger ? die sind bei zumindestens noch nicht kaputt gegangen.
-Didi- hat geschrieben:Aber trotzdem sieht er scheisse aus!!
Und was mußtest du schon alles an ALU investieren, damit der Maxx so halbwegs was aushält ? Dafür kann man sich auch mal ne Karosse holen, wenn einem die andere nicht gefällt.
Heling hat geschrieben:andererseits: wenn die Akkus nicht genau die Maße des Schachtes haben, fangen die dann nicht an zu klappern?
Am einen Ende des Schachtes ist Schaumstoff eingeklebt. Für die andere Seite (brauch man für 6s) ist da nen Steg mit bei zum Reinschrauben, damit der Akku eben nicht hin und herrutschen kann.
Heling hat geschrieben:Die Gestänge-Umlenkung für die Stoßdämpfer finde ich auch nicht so gut, das sind letztlich unnötige Teile, oder wird durch die Anordnung irgend etwas besser?
Ein umwichtiger Grund, der mir genannt wurde - die Federn sind besser geschützt und die werden nicht so schnell dreckig.
Es gibt verschiedene von diesen Umlenkteilen - dadurch kann man das Verhalten des Autos ändern. So genau kann ich dir das nicht erklären - aber auf der Traxxas Seite gibt es auch das Handbuch zum Download - da steht das alles drin, was wann wie und wieso auch immer die verschiedenen Umlenkhebel und Umbaumöglichkeiten dann machen. Ich bin da nicht so der Profi im Erklären, was jetzt wofür besser ist und überhaupt - ich bin froh, daß das Teil fährt und mir keine Sorgen macht.
Wie es so und so zig Sachen gibt, die man daran mit den mitgelieferten Sachen umbauen kann - jenachdem, ob man lieber sowas wie nen Buggy haben will und der Revo dann total tief liegt oder eben ob er höher liegen soll etc.
Den Rest siehe Erklärung von Volker.
Heling hat geschrieben:Man müßte wohl beide zwei Wochen zur Probe fahren und sich dann entscheiden.
Warst du in Warburg oder in Schmoldow ? - da hättest mich ruhig mal fragen können - hättest gern ne Runde fahren dürfen.
In Warburg gibts die nächste Chance.
Friso hat geschrieben:Die Geschwindigkeiten von Speedy waren nicht ganz so hoch wie unsere, klar das da weniger passiert da die Kinetische Energie die beim Einschlag vernichtet wird im ^2 steigt. Also kein Wunder das er nie was hatte
Na ich wollt ja nicht andauernt über dich rüber fahren bzw. dir auch mal die Möglichkeit geben auch mal ne Weile ohne zu reparieren zu fahren. Warst ja andauernt am Reparieren wegen so Leuten, die ihren Maxx nicht unter Kontrolle haben.
Heling hat geschrieben:Was ich mich da gerade frage, gehen die Karosserien eigentlich nie kaputt, wenn man so achtkant auf dem Dach landet?
Also habe auch schon so einige solche "Runterfaller" etc. direkt auf den Kopf und Räder geschlagen (also so auf der Seite) usw. ... bei den ganzen Sachen ist bisher nie was passiert ... auch wenn sich das immer fürchterlich anhört und fürchterliche Herzschmerzen verursacht und man denkt jetzt ist alles vorbei.
.... Wobei ich meiner Karosse nen Riß/Loch verpaßt habe war - da bin ich Schmoldow mit voller Wucht unter nen Anhänger von so nem Segelflieger und da war irgendsolch hervorstehendes Teil, das sich dann in die Karosse gebohrt hat.
Aber ist ja nicht so, daß bei mir noch nie was kaputt gegangen ist.
Hier auf der Piste:
Hab ich schon Purzelbäume noch und nöcher gemacht bin in x Varianten ungut aus dem Flug aufgekommen - da bin ich auch schon öfter mit Karacho an diese Hauswand ... ist nie was passiert.
Auf dieser Strecke:
Direktlink zur RHF-Videothek
Das war Lehmboden - knochenhart. Und dann lag da auch noch loses Zeug & Steine rum etc. und so nen 1,2cm dicken Draht, der ab und zu mal aus dem Boden schaute, die ich halt dann einfach immer mitgenommen habe, weil keine Lust auf ausweichen
Sieht man ja auch auf dem Video, daß ich da absolut keine Rücksicht auf irgendwelches Zeug nehme, was da so im Weg rumliegt.
Die ersten Fahrten im gleichen Stil - nichts passiert. Dann hier bei der Aufnahme bin ich wohl irgendwo ungut gegen nen Stein gefahren - na jedenfalls ist dabei ein Querlenker kaputt gegangen und weil ich das nicht gemerkt habe und noch lustig weiter gefahren bin, haben sich dann auch diese Endstücken (da wo die Metallstifte drin stecken) von den Achsen aufgelöst. Also hab ich auch 2 Achsen gewechselt. (oder wars nur eine) - jedenfalls das wars glaub ich.
Aber diese ganzen Fahrten in artgerechter Haltung haben soviel Fun gemacht - da darf dann auch mal was kaputt gehen bei dem Boden.
Ah - wo ich das Bild grad sehe:
Hier sieht man, wie sich die vordere Stoßstangenhalterung ein wenig verformt hat durch die häufigen frontalen Baum & Hauskontakte. Aber eben nicht gebrochen.
Kannst sagen was du willst - aber ich bin immernoch der Überzeugung, daß der E-Revo stabiler ist. Schon allein, wenn ich lese, was beim E-Maxx schon alles nur vom schräg ansehen bricht. Und wenn ich dann noch sehe, was bei Didi alles schon aus ALU ist ... da ist ne neue/andere Karosse günstiger.
MFG
speedy
Der arme Baum!
*flitz* 
Leider.
