seitwaerts hat geschrieben:I-wie sieht das so doof aus:

Das lässt sich mit ner Käfer-Karosse wohl auch kaum vermeiden

tracer hat geschrieben:

seitwaerts hat geschrieben:I-wie sieht das so doof aus:

Das lässt sich mit ner Käfer-Karosse wohl auch kaum vermeiden

Corsa sähe auch nicht besser aus oder nen CC....*Flitz*

TREX65 hat geschrieben:Corsa sähe auch nicht besser aus oder nen CC....*Flitz*

Corsa ist recht bieder, gebe ich Dir recht, aber der CC macht was her, finde ich.

sieht aber alles auf einem Crawler irgendwie alles drei "doof" aus.

tracer hat geschrieben:Corsa ist recht bieder, gebe ich Dir recht, aber der CC macht was her, finde ich.

In 1/1 schon aber auf nem Crawler oder Car?? Na ich weiß nicht....

mir egal, was ihr nehmt, es gibt eh nur eine richtige Karosserie...

Nee, die hat sogar erhebliche Vorteile, weil der sich im Gelände gut abrollen kann& meist von allein wieder auf die Räder kommt.

TheManFromMoon hat geschrieben:Der Revo hat einen tieferen Schwerpunkt und einen längeren Radstand.
Dadurch macht der Revo nicht ständig Wheelies und kippt in der Kurve um, sondern er tut das was er soll: Schnell durch die Kurven fahren ohne umzukippen.
Ein Wheelie sieht ja ganz toll aus, aber eigentlich nur einmal, denn man will ja fahren und sich nicht dauernd überschlagen.

Das habe ich mir auch schon gedacht. Wheelies und Überschläge sieht man in Videos vom E-Maxx häufiger, aber wie Du schon sagtest, ein paar Mal ist das ganz witzig, aber irgendwann nervt (mich) das wahrscheinlich.

Deshalb tendiere ich langsam doch eher zum E-Revo, der erscheint mir inzwischen aus technischer Sicht die bessere Wahl zu sein. Die Optik finde ich zwar immer noch .... aber daran läßt sich ja was machen, falls man sich nicht dran gewöhnt. Nun muß ich nur noch meinen inneren Finanzausschuß überzeugen, noch ein paar Euro mehr zu bewilligen.

Verwendet Ihr die original Traxxas-Steckverbinder, oder andere?

Heling hat geschrieben: Nun muß ich nur noch meinen inneren Finanzausschuß überzeugen, noch ein paar Euro mehr zu bewilligen.

Ein schlagendes Argument: das Ding ist im Einstand zwar erstmal teurer, Du sparst aber ganz erheblich über den nicht vorhandenen Ersatzteilbedarf ein!

Wheelies kosten nur wertvolle Zehntel...

seitwaerts hat geschrieben:das Ding ist im Einstand zwar erstmal teurer, Du sparst aber ganz erheblich über den nicht vorhandenen Ersatzteilbedarf ein!

Wenn das wirklich so ist, wonach es ja scheinbar aussieht, ist das wirklich ein sehr gutes Argument. Für Tuning- oder Ersatzteile sind 70 Euro schnell weg...

Heling hat geschrieben: Wenn das wirklich so ist, wonach es ja scheinbar aussieht,

Ja, das ist so.

Deshalb tendiere ich langsam doch eher zum E-Revo,

Soll ich meinen mal mit nach Kiel bringen und dich endgültig überzeugen?

Gruß
Chris

TheManFromMoon hat geschrieben:Soll ich meinen mal mit nach Kiel bringen und dich endgültig überzeugen?

Danke für das Angebot. Zu überzeugen gibt es da nicht mehr viel, ich glaub ich mach das jetzt einfach mal. Sonst wird das vor Weihnachten nichts mehr.

Irgendwie ist das hier ja wie mit der dunklen und der hellen Seite der Macht....

Heling hat geschrieben:Irgendwie ist das hier ja wie mit der dunklen und der hellen Seite der Macht....

Dann haben wir in Schmoldow nächstes Jahr ja ganz viele Revos zum drüberfahren
Wenn ich bis dahin nen Antrieb habe.

Wenn das Wörtchen "wenn" nicht wäre.....

tracer hat geschrieben:

Heling hat geschrieben:Irgendwie ist das hier ja wie mit der dunklen und der hellen Seite der Macht....

Dann haben wir in Schmoldow nächstes Jahr ja ganz viele Revos zum drüberfahren
Wenn ich bis dahin nen Antrieb habe.

Revos ?

Bajas