Heling hat geschrieben:Zu überzeugen gibt es da nicht mehr viel, ich glaub ich mach das jetzt einfach mal.

Haben wir dich ja doch noch von der guten Seite der Macht überzeugen können.



MFG
speedy

speedy hat geschrieben:

Heling hat geschrieben:Zu überzeugen gibt es da nicht mehr viel, ich glaub ich mach das jetzt einfach mal.

Haben wir dich ja doch noch von der guten Seite der Macht überzeugen können.

Heute hab ich mich mit nem Arbeitskollegen unterhalten der von seinem Revo die Schn... voll hat.Ständig ist was an der Vorderachse gebrochen.

Ladidadi hat geschrieben:Ständig ist was an der Vorderachse gebrochen.

Hat er versucht, damit sein Haus zu versetzen?
Die Achsen sind doch mal echt stabil, beim Revo.

Er ist öfters auf der Rennstrecke unterwegs und dabei meinte er wären ihm immer wieder Teile der Vorderachse gebrochen.

Welche genau hat er leider nicht gesagt. Er meinte nur das wenn er so gesprungen das er 100% ig gerade aufgesetzt hat,er nie Probleme hatte bis zu dem Punkt wo er ein wenig schief kam.

Na, gerade auf der Strecke isses aber doch weniger Materialmordend, als das sonst übliche Wiesen-& Kiesgrubengebashe...

Wir hatten in Limburg eine sehr harte Bahn auf Lehmboden. Das ist ja hart wie Stein.
Und trotzdem ging da weniger kaputt, als sonstwo...

Keine ahnung, was der Kollege anstellt

Sagt mal, wie sieht es mit der 1:16 Version aus?

Ist die zu klein oder macht die auch richtig fun?

PS: Ihr habt bei mir auch die Lust auf ein Car geweckt.

Gruß
Jens

Ich denke schon das der Spaß macht aber mir persönlich wäre er eine nummer zu klein da er wahrscheinlich schneller seine Grenzen im Gelände findet.

Hallo,

Thebi hat geschrieben:PS: Ihr habt bei mir auch die Lust auf ein Car geweckt.

bei mir auch und weiß nicht welches? :)Aber denke 1:8 wäre schön.

Feldflieger hat geschrieben:Aber denke 1:8 wäre schön.

http://www.modell-bau.org/t-max/
http://www.conrad.de/ce/ProductDetail.h ... ode=236025
Über die Haltbarkeit der Komponenten kann ich nichts sagen (nur zwei mal gefahren bis jetzt) aber es passen alle 3S Lipos für die Rexchen rein. Werden im Car Parallel geschaltet über ein Kabeladapter, Fahrzeit bei Vollgas 9 Minuten bei 3S 2200 x2parallel also 4400. Geschwindigkeit um die 70 KmH. Habe aber ein Forum/Bericht gefunden wo die mit 4S als 2x 2S 4000 an dem verbautem Regler/Motor betreiben.

Habe meinen ja seit gestern und muß sagen, die Größe langt erst mal völlig - der E-Revo soll ja nur 1:10 sein, aber ich würde mal sagen, daß der ganz bequem mit jedem normalen 1:8er Buggy mithalten kann, was die Größe angeht. Hier mal ein kleiner Größenvergleich mit meinem alten 1:10er Tamiya:

Der Revo geht locker als 1/8er durch bei der Größe.

@Tilo:

Sehr vernünftig!

Findest du die Karosserie immernoch schlecht?
Mich überzeugt die Technik!

Gruß,
Chris

Na ja, so live und in Farbe sieht die Karosserie langsam schon besser aus. Es ist immer wieder erstaunlich, wie schnell man sich an manche Dinge gewöhnen kann.

Was ich nicht verstehe, wieso kein Castle Link Chip beigelegt wird. Laut der dem Auto beiliegenden Anleitung vom Mamba Monster gehört der dazu, aber scheinbar spart Traxxas diesen Chip ein. Bin schon am überlegen, mal bei Traxxas oder CC nachzufragen. Evtl. muß ich nämlich die Abschaltspannung verändern, momentan steht der Regler auf "Auto-LiPo". Die NiMh erkennt er damit als 5s-LiPo, würde also bei 15 V abschalten, was für NiMh möglicherweise zu früh ist.

@Chris: waren bei deinem Revo die Originalreifen auch so schlecht auf der Felge zentriert? Für langsames Offroad-Gegurke mag das ja gehen, aber Traxxas macht ja Werbung damit, daß der E-Revo 100 km/h schnell sein kann, da sollten die Reifen schon halbwegs rund laufen.

Heling hat geschrieben:Traxxas macht ja Werbung damit, daß der E-Revo 100 km/h schnell

Leute, verabschiedet euch doch mal bitte von den Werbeblasen... wenn der 70 fährt, ist das imemr noch mehr als genug...
Kannst ja mal rechnen, was der für nen Anhalteweg brauchen würde...

Was die Reifenklebung angeht: ist bei fast allen Herstellern ein Ärgernis. Die sind meist ziemlich schlecht geklebt.
Bei verchromten Felgen ist das ein wenig kjnifflig, aber man kann Reifen sehr gut im heissen Wasserbad (so wenigstens 10 Minuten) lösen, das macht CA einfahc nicht mit.
Oft leider auch der Chrom nicht, der wird dann matt-weiss...

Thebi hat geschrieben:Sagt mal, wie sieht es mit der 1:16 Version aus?

Auch 1:16er machen im Gelände Spass.
Aber man fängt da sehr schnell das Tuning an. Und wird nicht fertig.. das geht beim Minizilla bis zu Titanwellen... wenn der Mamba da erstmal drin ist...
Eine gute Basis bringt der Micro-T mit.

Aber generell gilt da: glatte Rennstrecken werden bevorzugt, die kleinen Antriebe sind schnell überfordert.

Heling hat geschrieben:Habe meinen ja seit gestern

Schick.
Wo hast Du den her?