Gestern wurde mein 100er ICE geliefert.
Optisch sieht der Regler ja schon mal klasse aus und ein Coupon für eine Fieldcard/Castle Link war auch dabei.
Der Preis mit knapp 120€ echt ok, wenn er gut funktioniert.
Jetzt warte ich noch auf den Motor aus den USA (liegt beim Zoll), ein UBEC von HK und dann bekommt mein 600er ESP zwei Zellen mehr.

Hallo
@ toper:
Der Regler bekommt mit "Castle Linkt Quick Connect" eine Weiche, die ohne anstecktes "Castle Link USB Programming Kit" das Gassignal vom Empfängerausgang zum Regler leitet und bei angestecktem "Castle Link USB Programming Kit" den Empänger abkuppelt und dises Gerät mit dem Regler verbindet.
Ohne diese Weiche würden sich Empfänger und "Castle Link USB Programming Kit" an einem Y-Kabel behindern oder gar beschädigen, da von beiden Ausgänge aufeinandertreffen.

Gebi

Gebi hat geschrieben:Hallo
@ toper:
Der Regler bekommt mit "Castle Linkt Quick Connect" eine Weiche, die ohne anstecktes "Castle Link USB Programming Kit" das Gassignal vom Empfängerausgang zum Regler leitet und bei angestecktem "Castle Link USB Programming Kit" den Empänger abkuppelt und dises Gerät mit dem Regler verbindet.
Ohne diese Weiche würden sich Empfänger und "Castle Link USB Programming Kit" an einem Y-Kabel behindern oder gar beschädigen, da von beiden Ausgänge aufeinandertreffen.

Gebi

Danke für Deine Ausführung. Könnte man dann nicht theoretisch einen Schalter einbauen der die Stromzufuhr oder die Signalleitung zum Reglerkappt? Ich weiß. An dieser Stelle nen Schalter ist riskannt.

Gebi hat geschrieben:Dein YGE hat einen eingebauten Antiblitz,. So was hat meines Wisens kein anderer Regler.

Zumindest der PowerJazz hat einen.

tracer hat geschrieben:Zumindest der PowerJazz hat einen.

Dafür wiegt der auch mal so das doppelte bis dreifache!!

tracer hat geschrieben: Dein YGE hat einen eingebauten Antiblitz,. So was hat meines Wisens kein anderer Regler.


Zumindest der PowerJazz hat einen.

Nen einfachen 5er oder 10er Drahtwiederstand an die Buchsenseite der Reglerversorgung gelötet
dauert 5 Minuten und tut's völlig.
Der ICE100 ist übrigens ein klasse Regler mit nem traumhaften Preis/Leistungsverhätnis für das, was
er kann und leistet.

tom550 hat geschrieben:Nen einfachen 5er oder 10er Drahtwiederstand an die Buchsenseite der Reglerversorgung gelötet

Die Lösung mag ich gar nicht. Und ist auch nichts für Leute mit Deans.

Habe für den 500er das EMCOTec SPS hier liegen, gefällt mir doch deutlich besser.

tracer hat geschrieben: Und ist auch nichts für Leute mit Deans.

du würdest allen ernstes bei einem 100A regler Deans verwenden????

Mir gefällt die Pilot-Stecker Lösung noch am besten: LINK
Hatte nun nach unzähligen Flügen bei meinen beiden 6S-Setups noch keine Probleme damit.

Wenn's mal an 100A geht würd ich auch eher schon zu 6mm Goldies greifen...

ich hab meinen ice100 bei 175A abgeregelt.
und die genehmigt der sich auch...
hab die 5,5er goldies dran, mit widerstand.

Hallo zusammen,

ich überlege einen ICE 100 zu kaufen. Kann wer sagen wie Teillastfest der CC Ice ist? Mit meinem Jazz musste ich da ja nicht aufpassen und konnte so große Drehzahlbereiche realisieren. Wie ist das beim Ice ??

Danke! und LG th

tracer hat geschrieben:

Gebi hat geschrieben:Dein YGE hat einen eingebauten Antiblitz,. So was hat meines Wisens kein anderer Regler.

Zumindest der PowerJazz hat einen.

Roxxy HV

NavTom hat geschrieben:Hallo zusammen,

ich überlege einen ICE 100 zu kaufen. Kann wer sagen wie Teillastfest der CC Ice ist? Mit meinem Jazz musste ich da ja nicht aufpassen und konnte so große Drehzahlbereiche realisieren. Wie ist das beim Ice ??

Danke! und LG th

Im SetRPM-Mode ist die Software ab 70% "gütig" und erzählt was von "proper governing" - was im Falle meines 700ers in Verbindung mit ICE HV Drehzahlvorwahlen von 1350 bis 1800rpm zulässt - vielleicht ist das schonmal ein ausreichender Anhaltspunkt - Castle wird sich sicher noch einen gewissen Sicherheitsbereich genehmigen.

Grundsätzlöich kann man sagen, das man für die Castle-Regler ein bis zwei Zähne mehr am Ritzel veranschlagen kann, um mit gleicher Regleröffnung auf geleiche Drehzahlen wie beim Jive oder so zu kommen. Fragt mich nicht warum, aber ich habs ausprobiert.

Weil die Castle-Regler bei 100% Throttle-In im Governer noch keine 100% Power out haben, um sich die nötige Reserve fürs Nachregeln zu behalten.