Wenn Du kein Delta-3 drin hast, ist es vermutlich egal.

So der Rex hat den Erstflug überlebt auch wenn er gleich beim ersten Hochfahren eine Anlenkung abgeworfen hat
Eine Kugel hat sich von der Pikketaumelscheibe gelöst, und ist mit einer Rotoranlenkung auf nimmer wiedersehen verschwunden, aber man hat ja Ersatz bei

Ich habe es wieder so gemacht wie man es eigentlich nicht machen sollte.
Paket bekommen, schnell den AC-3X auf den Rex geschnallt, schnell die Einstellungen wie Servoreverse und Servoposition an der TS aus der Anleitung gekramt, dabei zufälliger weise noch ein Paar defaultwerte für einen 450erRex gefunden und schon ging’s raus aufs Feld.
Mit den Rex default werten fliegt er sich wie ein Mädchenhubi So nun steht man da ohne Anleitung, wie bekommt man den jetzt giftiger?
Es gibt so viel Einstellmöglichkeiten das man ohne Anleitung nicht weis welche wo für ist. In der Anleitung ist aber alles schön beschrieben, (Hab ich natürlich jetzt erst gelesen )
Und wenn man davon ausgeht das ein Heckservo das mit einem Gy 401 mit 100% Servolimit gleichseitig anschlagend eingestellt ist hat man sich auch getäuscht.
Ich hatte mich gewundert warum das Heck bei Vollpitch immer 180° weg dreht, aber wenn die Servowege absolut nicht hinhauen ist das auch nicht verwunderlich Die Defaultwerte von 1000 Digit musste ich beidseitig auf den Maxwert von 1300 erhöhen um an beide Endanschläge zu kommen und den Heckservo musste ich auf dem Heckrohr auch noch ein Stück verschieben

Im großen ganzen schwebt er aber schon mal deutlich stabiler als ein Paddelkopfhubi und selbst bei dem heutigen Wind ca. 4-5 Windstärken blieb er wie angenagelt stehen.
Beim Pitchpumping wackelt der Rex immer 45° über Roll, hat jemand ein Tipp was das sein könnte? Ein totes Rollservo? hätte ich mit dem Paddelkof aber auch merken müssen.

14 Akkus und 5 Senderbetriebstunden später...
Der Rex fliegt mit dem Grundsetup nicht wie ein Mädchenhubi
Ich hatte aus Vorsicht die Nick und Rollmischung um AC-3X auf 60% runtergenommen weil ja schon einige vorgewarnt hatten er sei extrem giftig. Außerdem habe ich nicht wie in der Anleitung beschrieben 10mm Servohörner sondern 13mm verwendet. Mit 13mm Servoarmen und 80% Nick und Roll reagiert er doch wie gewohnt auf zyklischen Befehle. Das Heck steht jetzt auch wie eine 1

aber nun was weniger erfreuliches.
Der Rex zeigt bei harten Manövern im Zusammenspiel mit gier sehr unschönes Fehlverhalten.
Z.B. :
Heck Rückenschwebe, Abschwung über Nick mit 180° Heckdrehung in der Senkrechten.
Mit dem Paddelrex konnte ich das Manöver schon im schlaf. Mit dem AC-3X rollt er wenn ich das Heck drehe böse nach links weg je nach dem wie schnell ich das Manöver fliege
Des weiteren macht er keine anständigen Pioretten auf der Stelle, er bricht immer in irgend eine Richtung aus, egal wie ruig er im Stand schwebt.
Das beste ist ich kann jetzt einen halben Pyrofunnel , leider steuert das der AC-3X alleine
Wenn ich beim schnellen Vorwärtsflug ca. 1 Umdrehung pro Sekunde giere leitet er wunderschön einen Pyrofunnel ein
Was kann das sein?
Ich tippe auf zu langsame Servos da er ruhige Manöver exakt durchzieht.
Hat schon jemand ähnliches Beobachtet?

Wenn ich beim schnellen Vorwärtsflug ca. 1 Umdrehung pro Sekunde giere leitet er wunderschön einen Pyrofunnel ein
Was kann das sein?

geht das in beide Richtungen?

Hat schon jemand ähnliches Beobachtet?

Nein aber ich kenn da jemand mit V-Stabi, der scheint ein ähnlich tolles Setup gefunden zu haben wie du

DH-Rooky hat geschrieben:geht das in beide Richtungen?

Hab ich noch gar nicht ausprobiert, ist mir als nicht 3D Chrack auch immer etwas zu heiss ihn so zu provozieren.

DH-Rooky hat geschrieben:Nein aber ich kenn da jemand mit V-Stabi, der scheint ein ähnlich tolles Setup gefunden zu haben wie du

Auch mit einem 450er Heli ?

Ich habe ja die Befürchtung das es wirklich an den Servos liegt. In der Anleitung steht auch das es für hartes 3D schon 9650 sein sollten, die sind bei dem Preis, den Maßen und dem Gewicht aber nicht wirklich 450er Heli tauglich

bau dir doch wieder ein neues chassis für die 9650

wenns an den servos liegt gibt es noch 2 realistische varianten:
a) du wartest bist die digitale version der hs65 mg draußen sind, die sind nochmal nen tic schneller und stärker. problem: du wirst nen externes bec brauchen.
ups, ne. du hast ja den 500er rex regler...da geht das natürlich auch so.

b) du feilst dein chassis nen bissl aus oder machst dir nen neues und baust die hs81/82 ein. damit geht es 100%tig.

Auch mit einem 450er Heli ?

nein und das Problem ist auch nicht das gleiche aber tendenziell ähnlich

Glaub eigentlich nicht, daß es an den Servos liegt weil sooooooo langsam sind die dann auch nicht. Ich hab mich nicht so mit dem AC-3X beschäftigt aber wenn das geht versuch mal weniger I und/oder mehr P auf Nick und Roll. Aber in Maßen ändern versteht sich.
Falls sich jemand mit Regelungstechnik "richtig" auskennt möge er mich berichtigen wenn ich Unsinn schreibe

ansonsten schick den ac-3x her. ist kein problem. vielleicht geht er ja in meinem 450er

Nein Spaß
denke auch es liegt eher an den Einstellungen als an den Servos

Gruß Tim

helijonas hat geschrieben:ups, ne. du hast ja den 500er rex regler...da geht das natürlich auch so.

Den fliege ich doch schon lange nicht mehr im Rex, der werkelt jetzt in meinem Hottliner, der braucht keine Drehzahlreglung
An die HS 81 habe ich auch schon gedacht weil ich davon noch 3 fast neue da habe, die sind zwar schön schnell regeln aber nicht sauber. Ausserdem passen die auch mit Feilen nicht in mein Chassis

DH-Rooky hat geschrieben:wenn das geht versuch mal weniger I und/oder mehr P auf Nick und Roll. Aber in Maßen ändern versteht sich.

Ich habe gestern schon die ganze zeit an den I und P Anteilen rumgeschraubt, irgend wie merke ich da keinen gravierenden Unterschied im Flugverhalten, vielleicht sollte ich mal etwas mehr als +- 15% ändern

Dumme Frage, aber läuft die Pirokorrektur richtig rum?

Ich war der Meinung ich hätte die Anleitung schon komplett durch, aber von einer Pirokorrektur habe ich nix gelesen

Habe gerade was von Sensor Achs drehung gefunden, klingt genau nach meinem Problem, werde ich nach her gleich mal testen.

Basti 205 hat geschrieben:Ich war der Meinung ich hätte die Anleitung schon komplett durch, aber von einer Pirokorrektur habe ich nix gelesen

Anleitung Juni 2008, Seite 28 unten Aber kein Problem, ich habe ja meine Erstflüge auch mit Drehmomentvorsteuerung in die falsche Richtung gemacht

Und das gleiche Phänomen gehabt?
Mann was ist Feierabend, ich will das ausprobieren

Basti 205 hat geschrieben:Und das gleiche Phänomen gehabt?

Neee, bei DMV in die falsche Richtung verhält sich das Heck eher wie mit Piezo-Kreisel ohne HH