Ich habe jetzt mal die Anleitung vom Jazz40 durchgelesen. Sorry, mag diese Plug&Fly-Regler nicht.
Also "einlernen" für die Drehzahlregelung brauchst du bei neuem Motor auf alle Fälle.
(Vielleicht nicht zwingend, wenn der Motor die gleiche Polzahl, WIcklung und kV-Zahl hat - aber ich würde es trotzdem tun.)

chris.jan hat geschrieben:Ich habe jetzt mal die Anleitung vom Jazz40 durchgelesen. Sorry, mag diese Plug&Fly-Regler nicht.
Also "einlernen" für die Drehzahlregelung brauchst du bei neuem Motor auf alle Fälle.
(Vielleicht nicht zwingend, wenn der Motor die gleiche Polzahl, WIcklung und kV-Zahl hat - aber ich würde es trotzdem tun.)

ok danke

Also ich habe jetzt mal das 12er Stahlritzel raufgeschraubt und ich bin total begeistert:

Erstens ist der ganze Antrieb jetzt super leise geworden. Man hört nur noch das satte Brummen des Motors und natürlich die Blattgeräusche

Zweitens liegt er bei gemessenen 2600 upm für Rundflug satt in der Luft. So lade ich 1400 mAh bei 6 min Flugzeit nach.

Auf der zweiten Kurve hab ich jetzt knapp 3000 upm, die ich aber noch nicht brauche. Wieviel Strom er da frisst, weiss ich noch nicht

Danke für die Tips, jetzt läuft er genau so, wie ich es mir immer vorgestellt habe

Also meine Flugzeit hatte sich komischerweise nicht auffallend verändert als ich von 2300 auf 2600 hoch bin. Beim Sprung auf 3000 wohl eher.