Hm, geladen waren sie aber... Sind ja auch keine nagelneuen Zellen mehr. Mal schauen was das 3S Pack nach'm nächsten Flug sagt. Den Flug davor haben sie noch unbeschadet überstanden. Die Zellen hatten ohne Last nachher 3V jeweils...

Hi Chrischan.
Gratuliere auch zum Erstflug und viel Spass weiterhin. Bist Du im Steller- oder im Reglermode geflogen? Die Drehzahl hat jedenfalls ganz schön geschwankt.

Ja, das DZ Schwanken wundert mich auch. Ich bin im Steller geflogen. Ich weiss noch nicht, warum die DZ so pumpt. Ich habe jetzt auch schon gelesen, dass der BL60G nur für 2-10 Poler ausgelegt ist. Und der MSH Motor hat ja 14 Pole. kA woran es liegt. Ich hab auf jedenfall Steller geproggt, aber man weiss ja nie. Ich werde das nochmal überprüfen müssen

kowi hat geschrieben:Hm, geladen waren sie aber... Sind ja auch keine nagelneuen Zellen mehr. Mal schauen was das 3S Pack nach'm nächsten Flug sagt. Den Flug davor haben sie noch unbeschadet überstanden. Die Zellen hatten ohne Last nachher 3V jeweils...

auch ein stark gebrauchter 6S (oder 2x 3S) sollte voll aufgeladen 25,2v erreichen.
Im Flug hattest du zum Schluss eben 2,4v pro Zelle und das schädigt deine Lipos in jedem Fall. Ich würde einfach nochmal neu loggen (max 4min Flug)

Das eine Pack war ja noch voll ok und hatte 3,85V/Zelle nach dem Flug. Das "faule" Pack hab ich mit ca. 1,6C geladen vor'm Flug. Aber das sollten sie doch verkraften, oder?

Öhm, du weißt schon, dass du gleichalte und gleichwertige Packs nehmen solltest ?

Jep, eigentlich schon Sind sie ja auch. Mal sehen, wie sie nach'm nächstem Flug ausschauen...

Und du sollst nicht die gelben 3s in Reihe schalten, die ich dir mal gegeben habe xD
*duckundrenn*

Guten Morgen an alle Protos-Piloten.

Ich habe gerade in meine GfK-Haube ein Loch zur besseren Kühlung gedremelt. Um ein Ausfransen zu verhindern habe ich die Ränder mit Tesafilm abgeklebt. Beim Abziehen des Tesafilms haben sich Teile des Klarlacks abgelöst. Die Stelle kann ich mit dem Fingernagel beliebig vergrößern.

Habe ich da Pech gehabt oder ist das ein allgemeines Problem.

Gruß Andi

Moin,

hat meine Haube auch
scheint als wäre der Lack nicht sonderlich.....
Hab zwar hier auhc ne neue Protos Haube... aber werd da lieber nich etsten wies mitm Lack ist... is ja nich meine

Ich hab heute auch mal die Führung der Heckanlenkung entfernt. Es hat immer bisserl gescheuert.
Und zuletzt hat es auch noch ein pfeifendes Geräusch von sich gegeben. Es sah aber so aus als ob es vom Servo kommen würde. Da hatte ich schon Angst um mein Savöx.

Ich habe heute das erste mal die original GFK Haube vom Protos gesehn und muss sagen... echt schrottig das Teil da ist ja mein Jogurtbecher besser verarbeitet auch von der Lackierung. Dann hab ich auch die neue Haube von den CFK Protäsen gesehn... muss echt nicht sein dagegen gefällt mir die Rockamphaube absolut. Sieht geiler aus als af den Bildern zu erkennen.

Jep, die Haube ist nicht die beste. Aber meine hat den Crash halbwegs brauchbar überstanden. An paar Stellen sieht man, wie der spröde Klarlack gerissen ist.

UND WEHE, JETZT KAUFEN SICH PLÖTZLICH ALLE DIE ROCKAMP... meinsmeinsmeins...

Ich hatte gestern ein sehr unschönes Erlebnis. Habe meinen Protos wie fast immer mit Vollpitch und Nick nach vorne gestartet. Mitten im Überschlag in geringer Höhe dann die Drehzahl weg. Vermutliche Ursache: Riemen abgesprungen.
Ich ging bis dahin davon aus, dass die Riemenspannung absolut in Ordnung ist. An den beiden Führungsrollen hinterm Hauptzahnrad gleichmäßig fest und vorne hinterm Ritzel etwas locker.
Ich hatte den Akku zuvor auch zwei Drehzahlaussetzer, dachte es liegt vielleicht an zu geringer Öffnung des Reglers (70%) und bin dann gestern mit zwei Prozent mehr gestartet. Drehzahl um 2850U/Min.
Was kann da noch nicht gestimmt haben? Ich möchte sowas nicht nochmal sehen...

PS Chorge: Ich brauch auch ne neue Haube, werd mich vorerst mit dem Joghurtbecher begnügen.