Daniel Gonzalez hat geschrieben:Also von den Blättern kann ich nur dringend abraten. Von fünf Paar waren vier total verzogen, das Flugverhalten daher mehr als nur bescheiden!

Ich habe mittlerweile zwei Paar getestet und bin voll zufrieden, habe jetzt da wieder verfügbar nochmal vier Paar nachgeordert, mal sehen wie die aussehen!
Die ersten beiden Paare welche ich bestellt habe waren perfekt vom Schwerpunkt und Gewicht, mußte nur geringfügig nachbessern!

Leider ist meine Order mit den Zippy-H 40-40C verloren gegangen hoffe die liefern bald Ersatz!
Hat jemand Erfahrungen mit UH im Bezug auf verlorene Sendungen?

Nur bei falschen ... ein riesen Affentheater mit denen.
Von Schwerpunkt und Gewicht habe ich auch nicht geredet. Sie sind verzogen. Leg die nebeneinander auf ein Brett und schau Dir an, ob Sie den selben Winkel haben. Bei mir waren es bis zu drei Grad Unterschied!
Das Flugverhalten dementsprechend beschissen, wegen den unterschiedlichen Gestängelängen.

ciao - Daniel

Hab heute auch mal ein wenig geloggt, im Einsatz waren der x500 Motor(11er Ritzel), ein 55-6-18 Jazz und ein Zippy2200er 20-30C (+-11° Pitch)
Geloggt wurde das ganze live mit meiner Selbstbau Telemetrie und Logview auf nem Lappi. Nach dem Flug war der Motor und Akku nicht wirklich heiss, ich denke ich teste auch nochmal ein 12er Ritzel, den Jazz kratzt das ja eh nicht

zum Log: mein Logger hat eine Updaterate von 100ms und es wird auch nichts rausgerundet...

Mit welcher Regleröffnung wurde geflogen? Welche Gasgerade hast Du bei deiner MX 16 eingestellt?

Hallo,

dieser Tage habe ich den Motor auch bekommen und wollte kurz berichten:

Eines mal vorweg: der Motor geht zweifelsohne gut, im Hinblick auf die Beiträge hier hatte ich aber fast mehr erwartet.
Leistung ist halt immer subjektiv oder mein Serienmotor war ein gut laufendes Exemplar.
Dennoch: der Motor geht zweifelsfrei besser als der Serienmotor unhd wird auch viel weniger warm.

Dies wird auch durch meine Messungen bestätigt.

Ich fliege mit 10er Ritzel, 55% Regleröffnung (Jazz, Gasgerade) und 325 Blattschmied Blätter = 2600 U am Kopf

Habe gestern mal gemessen (nur Aufzugfahren)

Strom: ca 41A
Leistung ca. 440W.

Der Serienmotor hatte um die 36A und ca 370W beim Aufzugfahren.

Akku: jeweils Saehan 2100 3S.

Aber dennoch: der Motor ist jeden Cent wert, sauber verarbeitet und die Leistung ist auch besser (vor allem der Durchzug).

Grüsse Matthias

Mich würde es echt interessieren, wie er sich so bei 13 Grad Pitch und mehr als 3000 U/min verhält. Mag den mal von euch niemand zum Spaß mal mit nem 13er bei 55% testen?

Ich glaube, dafür wurde der Motor einfach nicht gebaut. Er hat für seinen Preis echt ordentlich Kraft, überstrapazieren sollte man ihn aber lieber nicht, denn das werden die Wicklungen des Kleinen nicht lange mitmachen (Siehe Seite 5).
Bei Gelegenheit werde ich aber mal ein 12er raufschnallen und das ganze dann bei so ca. 3000 UpM testen und loggen.

BTW: Daniel, stimmt es, dass du gar nicht mehr im RCLine aktiv bist? (Ich bin Andre, wirst du evtl. ja schon gemerkt haben )

nee, hab ned auf dein Avantarbildchen geachtet ... ich wurde im RCL Forum ja auf unbestimmte Zeit gesperrt.
Nach meinem Urlaub werde ich im September einen Antrag auf Aufhebung machen.

Da will man bei Problemen helfen, weiß deren Lösungen und kann es nicht

Ich kann meinen Turnigy Motor morgen beim Zoll abholen
Meine Frage: Kann ich den Motor mit dem ACE 40 betreiben und wenn ja mit welchem Ritzel? Kann ich ein 11er nehmen oder besser ein 10er...?

Viel Grüße Jan

trailblazer hat geschrieben:Zippy2200er 20-30C

Sehe ich das richtig, dass der Zippy nicht im geringsten die Spannung konstant hält?
Konnte meine Zippy-H 2200 30-40C leider noch nicht loggen da sie anscheinend am Transportweg verschwunden sind!
Mal sehen wie lange das bei Hobbycity dauert bis ich neue bzw. das Geld bekomme

Die Zippys halten die Spannung nahezu gleich konstant wie die SLS ZX 30/50C - wenn ich in meinen Logs die Spannungskurve aber auch auf dein Maß skaliere, sieht die Kurve ähnlich "glatt" aus wie bei dir. Natürlich hat man unter Last Spannungseinbrüche, auch die besten Lipos haben einen zwar verschwindend kleinen aber doch entscheidenen Innenwiderstand (der ja letzendlich für die Erwärmung der Akkus verantwortlich ist).

Die Zippys (jetzt nicht genau nachgemessen, nur grob aus den Logview Daten errechnet) haben einen Innenwiderstand im einstelligen mOhm Bereich, was für diese günstigen Zellen sehr gut ist. Um den genauen Wert zu bestimmen, müsste man ähnlich exakt messen, wie z.b. hier ->
http://www.elektromodellflug.de/akku-te ... an-30C.htm

Also im Endeffekt alles im grünen Bereich

Die Spannung ist bis zum Schluss auf überdurchschnittlich hohem Niveau, Trailblazer schrieb es bereits mit der entsprechenden Skalierung.
SLS sind bei 11,1 Volt, Zippy bei 10,9 Volt und Kokam bei 10,3 Volt bei gleicher Belastung. Drehzahlunterschied ca. 3150 vs 3000 u/min, Leistungsunterschied 640 Watt vs 520 Watt, jeweils mit einem 8er Scorpion und SLS <----> Kokam.
Kapazität ist bei Zippy sogar 2250 mAh, SLS ziemlich genau 2200 mAh und Kokam 2050 mAh. Gewicht ist bei allen +- ca. 5 Gramm.

Preis 39€, 17€ und 53€ ... Zyklenzahl mit nahezu voller! Leistung ca. 100, 80, 150.

Gruß,
Daniel

Hatte heute Erstflug mit dem Turnigy Motor. Muss sagen, dass ich etwas enttäuscht bin. Der Motor geht mit 11er Ritzel kaum besser als mein bisher verwendeter Esky 3800 mit 12Z und gleicher Gaskurve....
Recht heiß wird er auch noch dabei. Hab ich etwas übersehen??
Holt der ACE 40 nicht das optimale aus dem Motor heraus?

exilboulette hat geschrieben:Der Motor geht mit 11er Ritzel kaum besser als mein bisher verwendeter Esky 3800 mit 12Z und gleicher Gaskurve....

Glaub ich dir, der Turnigy dreht ja auch nur um 200upV mehr als dein alter Motor und wenn du jetzt noch ein kleineres Ritzel verwendest ist der Unterschied so wie du sagst sehr gering wenn überhaupt spürbar!