Peter F. hat geschrieben:Vielen Dank auf jeden Fall nochmal an dich Tom, dass du mir immer so promt und kompetent hilfst !
Micha könnte dafür gar nicht genug grüne Helis hier einbauen, wie du verdient hättest zu bekommen !

Nun wird es mir peinlich Danke. Hauptsache der Heli fliegt wieder

Wieso peinlich, dazu gibt es keinen Grund ! Ich kenne keinen Zweiten wie dich, so einfach ist das...

Danke Peter Nun warten wir auf den positiven Neuerstflug Bericht Good Luck

Kommt ASAP, versprochen !

Aaaalso... "Funktionstest" erfolgreich absolviert !

Bei Wind mit 20 Km/h, in Böen über 30 Km/h, war zwar nicht wirklich an ein Einstellen des Heli zu denken,
aaaber es war auch keinerlei Einstellen notwendig, soweit ich das sehen konnte ! *g* Wird natürlich bei
Windstille mal nachgeholt, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass irgendwas nicht passen sollte. Selbst
der Spurlauf hat ohne irgendwelche Korrekturen gepasst...

Voller Stolz lade ich jetzt erstmal die Akkus, und lasse den Tag zufrieden ausklingen. *dumdidumdidum*

Peter, ich habs Dir heute jetzt einfach mal nachgemacht...

Einen schönen Looping nach dem anderen mit dem kleinen...und beim letzten vorschriftsmäßig eingelocht ...hätte vielleicht doch nen Meter höher sein sollen.. Immerhin habe ich jetzt die Erkenntniss gewonnen das ich auf GV1 doch zu wenig Drehzahl am Kopf habe um das Ding aus der Situation rauszuretten. Es war wirklich nur eine ganz knappe Sache, mit ein wenig mehr Power hätte es wahrscheinlich noch gereicht. Egal...

Relativ wenig im Eimer: Blätter, Heckrohr, HRW, BLW, Paddelstange u. TS-Führung..
Keine 2 h später war er wieder flugbereit..

Das einzige was nervt: Die Befestigungslaschen des Gehäuses vom heiligen 9257 sind abgebrochen, zumindest zur Hälfte. So das ich das Servo noch durch die anderen beiden Löchern befestigen kann.. also ein Crash dieser Sorte geht noch..
(BTW : Hat zufällig noch jemand den oberen (oder wars der untere...nun, halt der Teil wo die Laschen dran sind) Teil von nem 9257 Gehäuse rumliegen ? )

Gruß,

Andreas

snowboarder hat geschrieben:Es war wirklich nur eine ganz knappe Sache, mit ein wenig mehr Power hätte es wahrscheinlich noch gereicht. Egal...

Nee aber mit mehr Nick Checke Deine Wege, oder rufe an.

Doc Tom hat geschrieben:Nee aber mit mehr Nick Checke Deine Wege, oder rufe an.

Das kommt vielleicht noch dazu..
Aber kurz vor dem Aufschlag wollte ich halt mit Pitch weg vom Boden..der Hubi war schon fast in der Waagerechten..mehr Nick hätte vielleicht auch geholfen, da ging es nur um die berühmten paar Zentimeter..nun, so lernt man auch...

Die Wege dürften i.O. sein, das Problem lag zwischen den Ohren..zu wenig Höhe in Verbindung mit zu spät gesteuert..

Aber Danke fürs Angebot ! Würd ich näher an Berlin wohnen hätt ich mich schon längst bei Dir mal ans Kabel legen lassen.. Also meine Fernsteuerung natürlich...

Sooo, Wetter passt. Ich geh dann mal kucken...

guten Flug!

Danke ! *Türaufmachundgeh*

Peter F. hat geschrieben:Aber dafür ist er jetzt wieder besser als neu, und wenn
er morgen (oder wann auch immer) nicht auf Anhieb perfekt fliegt, dann weiß ich auch nicht mehr.
(Dann steig ich um auf Boote ohne Antrieb und Steuerung... )

Passt !
(Und wegen einer Umdrehung am rechten Rollservo steig ich nicht auf ungesteuerte Boote um. )

snowboarder hat geschrieben:...und beim letzten vorschriftsmäßig eingelocht

Des hot di aber koiner k´hoisa, das da des macha sollsch.
Naja, war ja zum Glück nicht viel, und Rrrrrespekt, dass du es gemacht hast !

P.S.: Ersatzgehäuse, falls keiner eins übrig hat.

Peter F. hat geschrieben: Des hot di aber koiner k´hoisa, das da des macha sollsch.
Naja, war ja zum Glück nicht viel, und Rrrrrespekt, dass du es gemacht hast !

Ha woisch, I hon hald denkt, des isch ä guade idee...Abr I moin faschd, d´r Rex häd des ned so luschdig gfundä...

LOL