echo.zulu hat geschrieben:Ich habs mit nem Stückchen CFK geschient und mit CA verklebt.

Das war eine gute Idee!
Ich habe einen 1,5mm CFK-Rundstabrest halbiert und jeweils eine Hälfte von innen und aussen mit CA verklebt!
Hält erstmal!!
Mal schauen, wie lange ich mit dem Provisorium fliege!!

Hält bei mir schon ne ganze Weile. Ich hab ein Stückchen vom aufgespleißten Heckrohr verwendet.

echo.zulu hat geschrieben: Ich hab ein Stückchen vom aufgespleißten Heckrohr

Also die selbe Idee!!
DANKE!

Ja habe ich ähnlich und auch nur ein geteiltes Röhrchen und Schrumpfschlauch drüber geht wenn es schnell gehen muss
Und oben am Ansatz hatte ich sogar nach ankratzen mit UHU-Kraft einen Erfolg, hat mehr als der Zapfen gehalten auf einer Seite, auf der anderen ist Klebung dann mit dem Zapfen gebrochen.
den Zapfen habe ich mir dann nicht ankleben getraut, aber schon überlegt mit der Stecknadel anzuschmelzen und zusätzlich zu verkleben....

Sepp

Hi, ich hab am Wochenende beim Hallenfliegen jemanden mit einem MCPX gesehen, der hat so abgerockt mit dem Teil....
Leistung ohne Ende und ein perfekt stehendes Heck bei allen Manövern....
Man konnte es schon als "hartes 3D" bezeichnen....
Jemand sagte was von einem "Booster" und 2s Antrieb...weiss da jemand was genaueres?
Will auch sowas haben....mein MCPX macht mir [berhaupt keinen Spass in der Halle....bei dem Schlabberheck....

Das dürfte wohl der Booster von Freakware sein, dann müssen 2 Stück Akkus vom mSR verwendet werden.

Sepp

Danke Sepp, ich schau mal nach...
Vielleicht find ich so wieder Interesse an dem MCPX...

Da isser ja.....
http://www.freakware.de/shop/artikeldet ... ikel=54449
ich glaub den hol ich mir mal....und Heckausleger wird auch verlängert....

Ebenfalls wurde mir gesagt, dass der Heckrotor beim V2 identisch ist, aber vom Board mehr Saft bekommt....Stimmt das?

Ich flieg eigentlich den V2 originalbelassen sehr gerne, hat zwar bei weitem nicht die Power die BLS, aber dafür hält der viel mehr aus.
der BLS war mir letzes WE fast entflogen auf dem Rücken, musste ca. 50 Meter weg dann eine Außenlandung machen weil ich nur noch einen Punkt gesehen habe, kein Heck mehr erkannt habe... hatte zuvor in Rückenlage verknüppelt, aber vor dem Notlanden noch umgedreht und er stand unbeschadet auf den Kufen.

Sepp

Ne der Motor ist der gleich, der V2 Rotor ist etwas anders und soll auch am V1 mehr bringen.

Sepp

satsepp hat geschrieben:und soll auch am V1 mehr bringen.

*confirmed!*

Hab gestern Nacht noch einen Anfall von Bastelwut bekommen und mal kurzerhand den Blade auf 145mm Heckrohr umgebaut...
Heck hält jetzt erstaunlich gut, aber der Akku war auch knüppelvoll....mal sehen, wie es wird, wenn er die erste Minute hinter sich hat...
Aber die Sache mit dem Booster lässt mich nachts nicht schlafen!
PS-Mein MCPX ist komplett original bis aufs Heckrohr...Vielleicht gibts bei erfolgreichen Booster-Flügen auch ein bissi Alu...

Die in meinen Augen einzig sinnvolle Tuningmaßnahme dürfte eine bessere Taumelscheibe sein. Meine hat inzwischen doch recht viel Spiel und wird demnächst einer neuen aus Alu weichen müssen.

Bei der Alu-TS aber Bitte die Kugelköpfe prüfen und Sichern, meine wurden schnell locker.

Sepp

satsepp hat geschrieben:Bei der Alu-TS aber Bitte die Kugelköpfe prüfen und Sichern, meine wurden schnell locker.

Danke für den Tipp.
Habe präventiv auch eine hier (meine aus Plaste hat innen nur noch 3 Kugeln *g*)