Hallo zusammen,

nachdem ich vom Koax auf den Blade umgestiegen bin, habe ich heute die ersten Rutsch- und Taumelversuche gestartet.
Dabei ist mir aufgefallen, das der Heli ständig nach rechts wegkippt, wenn er abgehoben hat.
Hat vielleicht jemand dazu eine Idee ?

Gruss
Stefan

Ich bin zwar noch Anfänger, aber wenn der Schwerpunkt nicht ganz in der Mitte liegt "kann" (wird immer sein) sowas vorkommen das er im Schwebeflug langsam in Richtung des Schwerpunkts wegdrifftet.

Außerdem sind die Gestänge zur Taumelscheibe (bei mir zumindest) nicht hundertprozentig gleich, ergo die Taumelscheibe kan nicht exakt waagrecht eingestellt werden.
Größere Abweichungen würde ich mechanisch nachstellen und kleinere per Trimmung an der Funke.

Aber wie gesagt, ich bin noch Anfänger und habe zudem noch einen anderen Heli.

Der Hinweis mit dr Taumelscheibe ist schon richtig. Die muss in alle Richtungen parallel bzw waagerecht sein.
Bitte bedenken, dass es normal ist, dass der Hubi etwas schräge in der Luft hängt. Das hat mit der Drehrichtung des Hauptrotors zu tun. Dreht der Rotor im Uhrzeigersinn, hängt der Hubi etwas nach rechts.
Achja, im Bodenbereich (ca. 30cm) reagiert der Blade auf grund seines geringen Eigengewicht sehr auf seine selbsterzeugten Turbulenzen.
Ab ca. 50cm wird er ruhiger.
Gruß
DIDI

Hallo!

Beide Paddel zueinander in einer Ebene??
Paddelebene senkrecht zur Rotorwelle ausgerichtet??

Fliegst Du noch mit Trainingsgestell??
Dann machen sich schon minimalste Balanceunterschiede aufgrund des verhältnismässigen Hebelarmes deutlich bemerkbar...

Auch wenn der Hubi nicht ganz "gerade" in der luft steht, "weglaufen" darf er nicht -> sonst nachtrimmen.....

Manche Sender von Kompettsets neigen auch dazu, dass das Servo nicht mehr ganz in die Ausgangsposition zurückläuft...

Viel Erfolg !

hmm, nach rechts wegkippt? Das hatte ich auch!

Weil der Blade auf glattem Boden vor(!) dem Abheben immer
nach links wegrutschte, hatte ich "dagegen" getrimmt.


Nach(!) dem Abheben ist er dann natürlich nach rechts weggekippt.

Mein "extremdagegentrimmen" war natürlich völliger Blödsinn, aber damals
wusste ich es noch nicht besser.
[hr]
Nur für die, die es noch nicht wissen (wenn es die gibt):

Der Heckrotor dient zum Drehmomentausgleich des Hauptrotors.
Ist klar.

Aber dadurch wird auch, wie bei einem Flugzeug, ein Schub in die Linke Richtung erzeugt.
Das war mir am Anfang noch nicht so klar.

Ist der Heli in der Luft, wird dieser Schub in die Linke Richtung durch
ein wenig "Rechtstrimmung" ausgeglichen

Ist der Heli aber am Boden, wirkt die Rechtstrimmung nicht so stark.
Ich hatte daher zuviel getrimmt und voilà, da hatte ich mein "Kippen".
[hr]

Wie auch immer, bei war das der Fall...wie meistens ein "Piloten"-Fehler.



Gruß

Matthias