hallo,

beim rumbasteln ist mir aufgefallen, daß die kugelköpfe der hilfsrotor/taumelscheibe-verbindung spiel haben.
ich habe aus silikon-kraftstoffschlauch 1mm-scheibchen geschnitten und
unter den gestängeanschluß auf die kugelköpfe gezogen. die kippbewegung der rotorblattachse wird dadurch merklich gedämpft.

wahnsinn !!

das flugverhalten hat sich dramatisch verändert. ich kann plötzlich locker
minutenlang schweben, kein ausbrechen mehr, auch in nur 10 cm höhe völlig ruhiges schweben !
scheint wie ein lenkungsdämpfer zu wirken, die haftreibung ist wohl wegen der dauerbewegung nicht kritisch.

bin gespannt wie das wirkt, wenn ich die restlichen anschlüsse derart dämpfe ...

Magst Du das nochmal genauer erklären bzw ein Foto machen?

Taumelscheibe ist klar. Aber was meinst Du mit Hilfsrotor? Und wo genau die "Dämpfung" eingebaut?

Sitze ja selber vor meinem Hubi und bin am rumbastel, kann abe rnicht richtig folgen.

Gruß
DIDI

die taumelscheibe lenkt über gestänge den hilfsrotor (die paddel..) an.
dort hab ich noch nix eingebaut, weil ich die rudermaschinen nicht belasten wollte.
der hilfsrotor steuert jetzt wieder über gestänge den hauptrotor-anstellwinkel an. dort, an den anschlüssen der gestänge, habe ich die kleinen silikonscheibchen eingesetzt.
diese belasten die kugelkopfanschlüße etwas, damit werden diese spielfrei. die dämpfung durch reibung ist ein (offenbar sehr nützlicher) nebeneffekt.

ok ?

Wie Oliver Kahn zu sagen pflegt: "Ähhhhh".

Kannst Du mal ein Bild machen?
Also ich verstehe das noch immer nicht so ganz.


Gruß

Matthias

er kann wohl kein Bild machen....

tut mir leid, aber bild gibts keins.
ich bin grad ein wenig eingespannt, und das kostet mich (weil ich in sowas ungeübt bin) wahnsinnig zeit. kamera suchen, kabel suchen....

nochmal in worten : die taumelscheibe steuert über den hilfsrotor die rotorblätter. übertragen wird die auslenkung über gestänge, die an kugelköpfen ansitzen. diese kugelköpfe waren bei meinem blade schrottig : der anschluß war sehr spielbehaftet.

abhilfe : gestänge runterklipsen (gestängering vom kugelkopf abziehen),
aus kraftstoffschlauch (silikon, ca.3mm innen) kurze scheiben geschnitten
(1..2mm), auf jeden kugelkopf so ne scheibe drauf und dann wieder das gestänge dranklipsen.

resultat : kein spiel mehr, fühlbare dämpfung der bewegung durch reibung. ... fliegt besser !

ok ?

Also ich vermute mal, das ichs begriffen habe....

Meintest du das etwa so????

na wer testet dann noch mal, um Referenzmeinungen zu erhalten?

Muss mal sehn, ob ich morgen zu komme. Musste heute erstmal Schadensbegrenzung/Reperaturarbeiten unternehmen.

tolles bild ... ihr seid echt die profis !

genau so hab ich das gemacht, an allen anschlüssen bis auf die ersten direkt zur rudermaschine (um die stromaufnahme nicht zu erhöhen, weiter oben kommt die kraft ja aerodynamisch vom paddel...).

noch ein kleines basteldetail vielleicht :
nach dem ersten einschlag der carbon-blätter im heckrohr (autsch !) hab ich an der einschlagstelle ein 1cm breites, 5 cm langes plastikstück
(thermoplast, mit hitze zu einem umgedrehten v gebogen) mit heißkleber befestigt.
verhindert zuverlässig einschläge bei superharten landungen, indem es das rotorblatt über das rohr ablenkt. schlimmstenfalls fliegt das plastikteil davon, aber weder rotor noch heckrohr nehmen schaden :-))

genau so hab ich das gemacht, an allen anschlüssen

Wie hastn das an der Taumelscheibe unten gemacht? Da hängt der Gummi bei mir völlig schief. Hab ihn deshalb wieder runter genommen.

noch ein kleines basteldetail vielleicht :
nach dem ersten einschlag der carbon-blätter im heckrohr (autsch !) hab ich an der einschlagstelle ein 1cm breites, 5 cm langes plastikstück
(thermoplast, mit hitze zu einem umgedrehten v gebogen) mit heißkleber befestigt.
verhindert zuverlässig einschläge bei superharten landungen, indem es das rotorblatt über das rohr ablenkt. schlimmstenfalls fliegt das plastikteil davon, aber weder rotor noch heckrohr nehmen schaden )

Ich hab gestern n Stück Gummischlauch aufs Heckrohr geschoben, und mit Kabelbindern fixiert. Hat den Vorteil, das es net abfallen kann, und überall den gleichen Schwerpunkt hat. Mal versuchen, was bei raus kommt.

hallo leute,

ich hätte gerne andere meinungen zu der modifikation mit den "dämpfungsgummis" gehört. vielleicht kann man da ja noch weiter basteln ...

noch ein gedanke : hat schon mal jemand versucht, die rotorblätter schwerer zu machen (z.b. ein paar gramm blei außen rein) um das kreiselmoment zu erhöhen ?

reinerdoll hat geschrieben:tolles bild ... ihr seid echt die profis !

..snip...
noch ein kleines basteldetail vielleicht :
nach dem ersten einschlag der carbon-blätter im heckrohr (autsch !) hab ich an der einschlagstelle ein 1cm breites, 5 cm langes plastikstück
(thermoplast, mit hitze zu einem umgedrehten v gebogen) mit heißkleber befestigt.
verhindert zuverlässig einschläge bei superharten landungen, indem es das rotorblatt über das rohr ablenkt. schlimmstenfalls fliegt das plastikteil davon, aber weder rotor noch heckrohr nehmen schaden )

Gibts schon länger, nennt sich "Mit Raupe am Po" !

Zu dem Blei: habe im Picc (früher mit IK-Blättern) schon halbe Büroklammern mit tesa Festgepappt, hält erstaunlich gut und wirkt sogar - wenn auch nicht soo viel wie die M24er (fürn Pic...).
Wenn genug Motorleistung vorhanden ist (passen die m24er eigentlich?) u.U mal die Rotorblätter hinten (schmaler, nicht kürzer) schneiden, dadurch erhöht sich zwangsläufig die Schwebedrehzahl (wuchten nicht vergessen!).

Grüsse Wolfgang

Gibts schon länger, nennt sich "Mit Raupe am Po" !

Danke