Neuen Crown III gekauft

[reiterfred]

Hallo Leute!

Hab mir heute einen Crown III geordert. Zubehör hab ich schon. (Motor, Regler, Servos, Gyro)
Auf was muss ich beim Zusammenbauen achten? Werden die Gestänge schon in der richtigen länge geliefert oder muss ich die noch anpassen. Wenn ja, mit was messe ich die ab?
Ist das Pitch schon in den richtigen Werten eingestellt?

Was muss ich beim Robbe Gyro 401 beachten?

Fragen über Fragen! Ich bin euch sehr dankbar wenn ihr mir Tipps geben könnt.

Danke,
Freddy

[Richard]

Hi Freddy,

meine 1. frage warum einen Crown3 ??, ich denke die gestänge musst du trotzdem nachmessen, meistens wird vom Mittelpunkt der aufgebrachten Kugelpfannen gemessen, was meines erachtens in der Praxis blödsinn ist maximal Kugelpfannenanfang oder komplett gemessen...

GY401er im AVCS Modus einstellen, zuerst aber das Heck mechanisch justieren... ...

Wie lautet der Spruch von einem Baumarkt : "Es gibt immer was zu tun..."


Gruß
Richard

[reiterfred]

Hi!

Naja, der Crown wurde mir empfohlen. Unter anderem.
Ok, die Gestänge werde ich nachmessen.

Kannst du mir noch verraten wie ich den 401 im AVCS Betrieb bekomme? Noch zur Info, für den 401 und das Pitch hab ich mir Schieber im Sender eingebaut. (Sender: Graupner MC 16/20)

Danke,
Freddy

[Groucho]

Hi!

Naja, der Crown wurde mir empfohlen. Unter anderem.
Ok, die Gestänge werde ich nachmessen.

Musst Du nicht. Die Gestänge haben die richtige (grobe) Länge und können durch Drehen der Kugelpfannen feinjustiert werden.

Kannst du mir noch verraten wie ich den 401 im AVCS Betrieb bekomme? Noch zur Info, für den 401 und das Pitch hab ich mir Schieber im Sender eingebaut. (Sender: Graupner MC 16/20)

Für gewöhnlich arbeitet der Gy401 in den unteren Bereichen des Schiebers im AVCS-Mode, in der Mitte ist er abgeschaltet und oben im "Normalmode".

Oliver

[Richard]

Freddy,

guck mal hier im Wiki bei uns gute Links und anschaulich.. ich denke man sollte sich damit auseinander setzen ...

http://wiki.rchelifan.org/index.php/GY401


wer die Technik halbwegs versteht und weis wie es halbwegs funktioniert tut sich um einiges leichter....


Gruß
Richard

[Fistel]

Und bei dem Crown unbedingt prüfen, ob die Paddelstange mittig sitzt! War damals derbe 4 mm daneben.

Messen geht am besten mit Schieblehre. Ne günstige für 20 Euro (elektrisch) ist schonmal besser als gar nichts. Nach oben natürlich Preis offen......

[ER Corvulus]

Pitch auf'm Schieber? Kannst mir das mal erklären?

Ich kenne eigentlich Gas auf Schalter mit

- Gasgerade beim Regler bzw
- Gaskurve beim Steller

und Pitch eben auf dem Pitch-Küppel...

Grüsse wolfgang

[reiterfred]

hallo!

naja, ich hab auf meiner graupner mc 16/20 zwei schieber montiert!
links ist für pitch +25% und -25% und rechts ist für gyro avcs - aus - normal. (der funktioniert aber meiner meinung nach nicht).

ich hoffe ich habe das so halbwegs verständlich geschrieben. (mehr verstehe ich vom hubi fliegen leider auch noch nicht)


lg
freddy

Pitch auf'm Schieber? Kannst mir das mal erklären?

Ich kenne eigentlich Gas auf Schalter mit

- Gasgerade beim Regler bzw
- Gaskurve beim Steller

und Pitch eben auf dem Pitch-Küppel...

Grüsse wolfgang

[ER Corvulus]

So darfst aber nicht fliegen!

Beim Heli mit verstellbarem Pitch wird "Hoch/Runter" (nicht mit Nase neigen (Nick) verwechseln!) IMMER über Pitch gesteuert und MUSS deshalb auf einem Knüppel sein.
Die Drehzahl des Rotors ist konstant und wird meist über einen Schalter An/Aus gestellt (manche nehmen da einen Schieber).
Das Konstanthalten der Drehzahl unter veränderlichen Bedingungen (Pitch und 'n bischen Nick u. Roll) übernimmt entweder ein DrehzahlREGLER (jazz oder sowas) oder muss (wenn Du einen STELLER verwendest) in der Funke über eine Gaskurve eingestellt werden.

Ehe Du diese Grundsätzlichen Sachen nicht "intus" hast, würde ich den Motor nicht mal zum Testen ob er geht einschalten - 'tschuldigung der harten Worte, aber etwas Sachkenntnis sollte vor dem Umgang mit einem potentiel sehr gefährlichen Modell vorhanden sein.

Hast Du irgendwo in der Nähe einen Verein/Flugschule/Händler, die Dir da mal bischen auf die Sprünge helfen können?

Grüsse Wolfgang

[reiterfred]

Hallo Wolfgang!

Danke für deine Ausfürhlichen Anleitung.
Nun, Pitch habe ich natürlich auf einen Knüppel! (Rechts).
Momentan läuft das so: Der Motor beginnt erst zu drehen wenn ich den rechten Knüppel etwas nach oben schiebe. Je mehr ich ihn nach oben schiebe umso schneller dreht der Motor und auch die Rotorblätter. Bei mittelstellung des Knüppels beginnt sich der Crown vom Boden abzuheben.

Aber du hast wahrscheinlich recht. Ich werde mal einen erfahrenen Hubi Piloten aufsuchen. Ein oder zwei gibt es ja eh in meiner Nähe.

LG
Freddy

[Groucho]

Momentan läuft das so: Der Motor beginnt erst zu drehen wenn ich den rechten Knüppel etwas nach oben schiebe. Je mehr ich ihn nach oben schiebe umso schneller dreht der Motor und auch die Rotorblätter. Bei mittelstellung des Knüppels beginnt sich der Crown vom Boden abzuheben.

Das fällt dann wohl unter die Kategorie "How not to fly a helicopter and make your life hard"

In Kurzform:

Du solltest am Sender eine Gasgerade programmieren, die die Drehzahl konstant auf einen fixen Wert setzt (meist zw. 65 und 85%, je nach Belieben). Ein Schalter am Sender schaltet den Motor ein, der dann bis auf diese Drehzahl hochläuft und vom Drehzahl-Regler automatisch konstant gehalten wird. Mehr musst Du gar nicht dazu tun.

Pitch geht dann völlig normal über den Knüppel, wobei es Geschmackssache ist, ob man Pitch rechts hat oder links. Das sind dann verschiedene Einstellungen des Senders (Mode1, Mode2), je nach dem.

Im Heli-Wiki gibt es hier auch Starthilfe, kompetente Hilfe gibt es am Besten von netten Leuten in Deiner Nähe.

Gruss,

Oliver

[ER Corvulus]

Das nenne ich mal ein gute Idee - aber wo der schiebr da jetzt ins spiel kommt? Kannst Du damit die max Auschläge einstellen?

Mit dem Motor aus bei Pitch voll negativ ist m.e. eine Schlechte Angewohnheit, die viel nur deshalb haben, weil sie mit einem Drehzahlgesteuerten Heli (FP, zB Piccolo, LMH, Wasp..) angefangen haben, wo das steigen ja über die Motordrehzahl gesteurt sind.
Das sind dann die Leute, die mit Ihrem ersten richtigen Heli (Pitch) selbigen dann bei der ersten Unsicherheit mit Vollgas Pitch neg in den Boden gerammt haben.
Lieber gleichg den Griff zum "NotAus"-Schalter (Autorotation oder MotorAus/Flugphase Norm) angewöhnen..
Ausserdem "funktioniert" ein Pitch-Heli eben nur gescheit, wenn die Drehzahl (einigermassen) kontant ist. Auch beim normalen fliegen braucht man mal Pitch negativ - zB zum Bremsen.

Grüsse Woilfgang

[Fred412]

Hallo zusammen!

Kann da nur zu 100 % zustimmen. Angefangen habe ich mit der kleinen drehzahlgesteuerten Bell und bei den ersten Hüpfern mit meinem Crown hab ich bei den kleinsten Anzeichen von Panik immer voll Negativ-Pitch gezogen. Gott sei Dank habe ich keinen vollen Pitchausschlag programmiert, sonst wäre wohl immer etwas zu Bruch gegangen...

Gruß Fred

[reiterfred]

Hallo Leute!

Ich bräuchte bitte nochmals eure Hilfe.
Wie kann ich denn bitte den Motor auf einen externen Schalter legen. Derzeit ist es immer nocht so, das wenn ich Pitch gebe (mit Rechtem Steuerknüppel) beginnt sich auch der Motor zu drehen.
Und das soll ja nicht so sein.
Meine Steuerung ist eine Graupner MC 16/20


Danke,
Freddy

[reiterfred]

Hallo Leute!

Und er Fliegt doch!!!!! Zwar nicht so wahnsinnig schön (er zittert ziemlich), aber er fliegt.
Mal sehen wie ich ihm das zietern abgewöhnen kann.


LG
Freddy