XL auf Direktanlenkung umbauen - gleich langes Rollgestänge?

[heliflex]

Hallo,

ich möchte gerne bei meinem T-Rex 450 XL die umständliche Umlenkmechanik der Taumelscheiben-Anlenkung durch Direktanlenkung ersetzten. Hab' auch schon ein paar Bilder dazu gesehen.
Dürfte an sich kein allzu großer Aufwand sein.

Die meisten jedoch montieren die Rollservos übereinander. Dadurch entstehen unterschiedliche Längen am Rollgestänge.

Besser wäre es doch, beide Rollservos nebeneinander zu montieren (Rückseite an Rückseite). Wie funktioniert das mit dem Nickservo (wahrscheinlich etwas beengt das Ganze)?

Hat das schon jemand erfolgreich ausprobiert?
Gibt es Erfahrungswerte, wie man am Besten vorgeht?
Wer hat dazu bitte Detailbilder?

Danke

Gruß

Heinz

[Tino]

Hi!

Rücken an Rücken geht mit einem kleinen Abstandshalter. Die Gestängelänge ist IMHO rel. egal, wichtig ist, daß alle drei Punkte gerade angelenkt werden.

[Plextor]

Hi

Meinst du so ?

[heliflex]

Hi

Meinst du so ?

....ja, im Prinzip schon. Nur hab' ich den XL mit CDE; hatte ich ganz vergessen dazu zu schreiben - sorry! Deine Bilddokumentation ist gut gelungen. Danke

@Tino: Du meinst also, die Gestängelänge ist egal. Damit dürfte der Umbau etwas leichter fallen.

Wer hat noch seinen T-Rex 450 XL , CDE, auf Direktanlenkung umgebaut und hat Bilder dazu?

Gute Nacht

Gruß

Heinz

[PLD]

Wer hat noch seinen T-Rex 450 XL , CDE, auf Direktanlenkung umgebaut und hat Bilder dazu?

schau mal hier:
http://www.rchelifan.org/viewtopic.php?p=186086#186086

Gruß, PLD

[heliflex]

Hallo PLD,

danke für den Link. Hatte ich beim Stöbern vorher schon gefunden.

Gruß

Heinz

[ER Corvulus]

..ausserdem ist es egal, obs vorher ein HDE oder CDE war, das eigentliche Chassis ist eh bei beiden gleich und beide haben nach dem Umbau eine 120Grad-TS...

Habe noch einen HeliUp(oder wars MicroHel?)-Umbausatz da, sieht so ähnlich aus wie mein BHE.. guckst Du Gallery.

Grüsse Wolfgang

[ER Corvulus]

Habe gerade mal rausgekramt - der Satz benötigt die alte 120Grad-TS mit der TS-Führung gegenüber dem "Nick" Servo. hat sich dann wohl erledigt, die gibts ja schon lange nicht mehr. Der satz sieht aus wie der von FW.

Grüsse Wolfgang

[roadrunner]

Hi,

habs eben erst gelesen...
die Gestäge müssen gleich lang sein!
Sonst hast du beim Pich geben (große Änderung) eine ungewollte Auslenkung auf Nick/Roll.
1-2 mm wirken sich aber nicht wirklich aus.
1cm merkt man sehr deutlich. Aber wie gesagt nur bei starken Pitch Änderungen.

Grüße
Carsten

[ER Corvulus]

Die müssen nicht gleichlang sein... das bischen Unterschied beim Pitch geben wegen der Geometrie bekommst recht gut über den einzelnen Servo-Weg (nicht Limit!) hin - bei meinem (alten) Rex zB hatte ein (Roll)servo zB +76, das ander +73%. Konnte bei mir gleichmässig den vollen Weg durchfahren, ohne dass die Paddel aus der waagerechten gehen (damals, beim Align-CFK-Chassis, da sind die Servos auch übereinander).

(Wenns die Funke programmässig hergibt...)

Grüsse Wolfgang

[Mad Jack2]

"Was Align klebt, braucht der Mensch nicht trennen"


fliegt selber auseinander (z.b. motor )

[Tino]

Wie brauchen ja nicht um die Gestängelänge disskutieren, da sich die Servos prima mit gleichlangen Gestängen verbauen lassen. Zwei vorne Boden an Boden und eins hinten.

[PLD]

Die müssen nicht gleichlang sein...

das kann ich voll unterstützen, wichtig ist nur die Hebelgeometrie!
Die Illustrationen dazu:
http://www.w3mh.co.uk/articles/html/csm1_2.htm

Gruß, PLD

[ER Corvulus]

..ich habe gedacht, wir diskutieren da nicht mehr drüber

[PLD]

...tun wir doch auch nicht, das war schließlich eine Feststellung