Hallo,

ich habe das 11er Ritzel drauf. Ich bin Anfänger (fliege 8ten) und möchte evtl das andere mitgelieferte 13er Ritzel mal ausprobieren. Lohnt sich´s? Auf was für einen Drehzahlunterschied komme ich dann?



Grüsse, Tio

aktuelle Drehzahl * 13 / 11

Die Frage ist, ob du überhaupt eine höhere Drehzahl brauchst

Ich habe fast die gleiche Kombination und komme mit 75% auf ca 2200 rpm.
und mir reicht das für Rundflug alle mahle!
würde dir gerne sagen was so bei 85-90% oder mit 13er währe, nur habe ich momentan Reperaturpause.

Hallo,
ich persönlich fliege mit 2500. alles darunter war mir irgendwie immer zu schwammig. Er reagiert bei einer höheren Drehzahl einfach direkter. Ob man das haben will muß jeder selbst entscheiden, aber ausprobieren sollte man es in jedem Fall. Ich kann eine Drehzahl um die 2500 nur empfehlen.

Gruß
Dirk

der unterschied besteht einfach nur im unterschiedlichen drehzahlbereich. mit dem 13er ritzel ist mehr drehzahl und power und mit dem 11er ritzel eben weniger, dafür mehr flugzeit.

benny

dafür mehr flugzeit.

Da wäre ich vorsichtig.
Kann auch andersrum laufen, lässt sich so ohne weiteres nicht sagen.

Danke erstmal... dann werd ich es einfach mal ausprobieren!


Grüsse, Tio

mibsoft hat geschrieben:

dafür mehr flugzeit.

Da wäre ich vorsichtig.
Kann auch andersrum laufen, lässt sich so ohne weiteres nicht sagen.

kleineres ritzel frisst aber weniger strom als ein großes. beim großen muss der motor mehr arbeiten > mehr strom, weniger flugzeit.

benny

nö!
Das wäre nur so, wenn das System auf Vollgas und durchgeschaltetem Regler laufen würde!
Tut es aber nicht.
Bei geregelter Drehzahl und Schwebeflug ist auch die Schwebeflugleistung annähernd gleich.
Bei Aussenläufer kann ein grösseres Ritzel sogar von Vorteil sein!
Gruß Frank

Aber dann eher bei deinen Kurzschlussläufern, oder?
Die benötigen halt eine gewisse Gegenkraft um vernünftig arbeiten zu können...

bei so hochdrehenden motoren die dem 430L oder dem 450F ist's doch eher von Vorteil mit kleinerem Ritzel an die 80 - 85% Motordrehzahl ranzukommen um einen guten Wirkungsgrad zu erzielen...
Oder lieg' ich da jetzt falsch?

Gruß Frank

@Frank
da liegst du schon richtig. ein langsam drehender motor hat mehr kraft, als ein schnell drehender.
deshalb benutzt man auch die meisten Innenläufer mit getriebe, um die gewünschte kraft zu erzeugen.

benny

Muss ich Frank Schwaab Recht geben - mein LipolyV2 fliegt mit dem Hacker A70L-heli mit 2200 und 18er Rad länger als mit 16er und 2000 - und der Motor wird zB deutlich nicht so warm wie mit dem 16er.

Liegt am Motor, muss man einfach mal probieren - und eben mal 'n Ritzel wechseln (zumal man es ja eh hat) ist auch weniger Aufstand als den ganzen Thread hier zu lesen Amen

Grüsse Wolfgang

Also.....


ich habs jetzt mal probiert. An der Flugzeit hat sich nicht wirklich was (subjektiv) geändert. Ich habe das 13er mit 70% Gasgerade am laufen. Mit den 315er Blättern ist das ne feine Sache.

Apropos Blätter... eas sind denn die grössten, die draufpassen?

Grüsse, Tio

325er Heltiec/Blattschmied bzw. 335er Align (was aufs selbe kommt) dürfte wohl das maximum sein

bei so hochdrehenden motoren die dem 430L oder dem 450F ist's doch eher von Vorteil mit kleinerem Ritzel an die 80 - 85% Motordrehzahl ranzukommen um einen guten Wirkungsgrad zu erzielen

ich musste kurz mal umsteigen vom 11er auf das 13er Ritzel --> Resultat: Flugzeiteinbusse ca. 3 Minuten; Regler, Motor und Akku relativ heiss (mit 11er = lauwarm) bei Schwebeübungen mit leichtem (halb)Rundflug im Reglermodus bei 85-90% Gas.

Das neue 11er ist bestellt....