Rasterung - Ja oder Nein?

[hknaus]

Hallo an alle Heliflieger

Bin schon seid geraumer Zeit mit meiner FX 18 und dem Reflex XTR am üben. Der zu mir passende E- Heli ist noch nicht gefunden bzw. gekauft. Natürlich besuche ich auch die einschlägigen Heli- Foren. Nun habe ich in Beiträgen über die „Rasterung im Sender“ gelesen. Was es ist und wie sie eingebaut wird, ist klar.

Meine Frage: Wie fliegt Ihr, mit oder ohne Rasterung? Kann mir einer der aktiven Helipiloten kurz die Vorteile/ Nachteile erklären.

Weiter guten Flug und viel Spass

Hausi

[Bishop]

Ich fliege ohne "Ratsche" weil ich dadurch bei fp Helis die Höhe besser halten kann. Kann vorkommen, dass sonst die schwebetrehzahl genau auf nem "Zahn" liegt. Außerdem glaub ich, dass ich so mehr gefühl einbringen kann Ich war letzten beim Wolfi2812 und er hatte die ratsche drin. Er konnte sich nicht richtig aufs fliegen konzentrieren und kaum war die Ratsche raus, gings zusehends besser

[skysurfer]

hi hausi,

der vorteil ohne ratsch liegte eindeutig an der feinfühligkeit des steuerbefehle wie es bishop schon geschrieben hat.
für pitch finde ich es auch besser, die feder noch zusätzlich auszuhängen.
so fliege ich.

[Modellbauer]

Ich habe bei meiner cockpit auch schon daran gedacht sie rauszumachen, denn die schwebedrehzahl liegt auch bei mir auf einem zahn, doch dann habe ich sie drinn gelassen, da sie halt doch verhindert, dass sich der knüppel verstellt.
Ich werde sie auch mal rausmachen und es versuchen.

[Bishop]

also bei mir sind die knüppel nicht so leichtgängig, dass sie sich selber verstellen außerdem sollst du auch die finger am Knüppel halten

[calli]

Bei mir ist die Feder (MC12 Graupner) so montiert, das es bei 0% (EDIT: hier stand "0°") einen Knackpunkt gibt darüber keine Rasterung.

C.

[TheManFromMoon]

Hi,

ich habs schonmal in einem anderen Thread hier geschrieben:

1. Rückstellfeder raus
2. Rastfeder rein
3. Rastungen flachfeilen

Ihr werdet staunen wie gut und sauber man fliegen kann!

Gruß
Chris

[Modellbauer]

Jo, könnte man mal versuchen, mache ich aber nicht, da ich mir meinen Sender nicht versauen möchte
Dadurch, dass die zähne wegsind, wird das ganze wohl besser, denn dann gaht der knüppel nicht so leicht wie ohne raster, verstellt sich nicht so leicht von selbst und es wird präzieser zu steuern, wie wenn der knüppel so leichtgängig ist.

[Force]

Hallo,

Habe mich zufällig heut beim Fliegen auch über die Rasterung in meienr FX18 aufgeregt. Naja.. gerade die Rasterfeder ein wenig zuück und es fliegt sich viel Präziser.
Aber die geschichte mit den Zähnen wegfeilen werd ich mal Probieren, den nun ist der Knüppel doch recht leichtgängig.
Aber aufjedenfall viel besser und Präziser beim Gasgeben (hab noch nen FP Pic)

Grüsse

[TheManFromMoon]

@Modellbauer:

Feil die Zähne ruhig weg! Da versaust du dir nix, und du wirst es niemals mehr anders haben wollen.

@Force:

Du wirst begeistert sein! Berichte danach mal bitte drüber!

Die Rastfeder kann man danach ruhig fest anziehen, diese klemmt dann ohne Rasterung den Knüppel so doll das er sich nicht von allein verstellt.
Ausserdem habt ihr doch hoffentlich einen Autorotationsschalter am Sender mit dem man den Motor deaktivieren kann?!

Gruß
Chris

[Modellbauer]

den Schalter habe ich, leider ist das nur ein taster

[Force]

@TheManFromMoon

klar werde morgen berichten, dann feil ich das mal weg.
Den schalter hab ich natürlich dran muss doch irgendwie in der SIM Autorotation üben

[MarkOsten]

Hallo Leute,
ich will ja nicht "RUMNÖLEN", aber bei einer anständigen Funke kann man das einstellen(ohne FEILE).
Bei meiner SANWA RD 8000 ist das kein Problem
Gruß
Michael

[TheManFromMoon]

@Mark:

Beschreib mal die Möglichkeiten der Einstellbarkeit!

Ich hab ne FC18 da kann man es nicht so einstellen wie ich es brauche.

Klemmfeder ja, aber ohne Rasterung.

Wäre mir nicht bekannt das man sowas einstellen kann.

Man kann Rückstellfeder oder Klemmfeder mit Rasterung einstellen, aber nicht Klemmfeder ohne Rasterung.

Gruß
Chris

[MarkOsten]

Hi Chris,
durch versetzen des Raststreifens kann bei der Sanwa die Rasthärte eingestellt werden, von hart bis null.
Der Knüppelwiederstand wird über eine Reibbremse eingestellt.
Die Spannung der Federn stellt man über 2 Stellschrauben ein.
Ich hoffe es ist einigermassen verständlich.
Gruß
Michael