Beseitigt die Schwachstelle am Chassis des originalen Motorträgers. Das Chassis wird deutlich steifer im Motor-Bereich, so das an dieser Stelle das G10, GFK oder CFK nicht mehr ausbrechen kann. Weil Motor und Hauptrotorwellenlager nun, nur noch durch ein Bauteil verbunden wird, ist auch der Zahnflankenverschleiss geringer.
Sofort lieferbar.
Auf dem Foto noch ohne Befestigungsbohrungen, auf einem GFK-Chassis von D. Hackenberg. Es werden natürlich nur die org. Bohrungen am Chassis verwendet.
Gruß frank
Werbung
PayPal-Spenden