Hallo Leutz,

ich hatte eben meinen Erstflug. Nur bisl Schweben. Wir haben nämlich ziemlich heftige Heckzuckungen gehabt.
Zahnflankenspiel, Gyro Sens und Heckriemen haben wir ausschliessen können.
Ab einer gewissen Drehzahl wird die Sache sehr unwuchtig. Das Hauptzahnrad eiert auch ein wenig. Evtl.normal?
Wenn ich dann von 75% Regleröffnung auf 95% gehe, dann wird es etwas besser, aber nicht wirklich erträglich.
Hier (http://www.rchelifan.org/viewtopic.php?t=21434) schreibt Cyber, das liegt an Motoraussetzern bei niedrigeren Drehzahlen:

Reglermodus funktioniert zwar erst bei mir ab 80% Gas.
Darunter ist er am stottern, wobei das Heck dann stark zuckt.
Aber sonst alles störungsfrei, wahrscheinlich wegen dem BEC-System.
Tolles Teil.

Soll ich doch eher im Stellermode fliegen?
Das scheidet bei mir eher aus. Ich habe 1700 und 1900 rpm getestet und
werde das Gefühl nicht los, dass es am HZR liegt.

Man kann richtig ein kreischen hören wenn er anfängt zu zucken.
Kennt jemand das Problem ? Hat jemand sowas gelöst? Kann ich ein eierendes HZR umtauschen? Ich werde mir das schrägverzahnte holen plus 11er Ritzer und dann weitersehen.

Danke für Tipps.

Gruß

Marcus

Hallo,
schleift das HZR evtl. am Heckabtriebszahnrad ganz minimal?
Hatte ich bei mir beim Erstflug..
Da hatte ich den Hauptrotor nicht ganz 1000% nach oben gezogen beim festschrauben des Ringes auf der Rotorwelle.
Danach war es weg.
Gruß Fbuggy

@Ehrenfelder

Hast Du das Timing am Regler richtig eingestellt, hatte dadurch auch schon mal Aussetzer und Kreischen.

Gruß

Tom

Genau, und Response-Time muss auch aufs niedrigste gestellt werden.
Regler 80 % auf, dann funktioniert auch der Gouvenor Mode ohne
Motorzucken (Heckzucken).

Welches Timing soll ich denn einstellen beim Align Motor?
Was meinst du mit Response Time? Wie schnell aufs Gas reagiert wird?
Hab ich auf schnell! Und Timer auf 2 (Mitte)

Hallo,

in der Aufbauanleitung stehen irgendwo die Reglereinstellungen, ist etwas versteckt. Mit den Einstellungen klappt es bei mir ganz gut. Nur zu wenig Teillast mag der Regler vielleicht nicht unbedingt, bei mir faengt er dann gerne mal das "Pumpen" an.

Gruesse,
Harry

Timing mittel ist ok.
Aber Response (Ansprechzeit) muss aufs Niedriegste. Da liegt das Problem. Und ab ca. 80% Gas ist das stottern weg.

Na Bitte, geht es jetzt ?

Gruß

Tom

Danke für die Hilfe....

ich konnte noch nicht testen, hier ist absolutes Scheisswetter.
Ich werds aber auf jedenfall berichten.

Hand drauf !

Hm, bevor ich ein eigenes Thema aufmache frag ich gleich hier:

Am Anfang hatte ich auch ab und zu ein ziemliches Kreischen drin (nur Schweben). Hab dann das Heckrohr weiter rausgezogen, damit der Heckriemen strammer wurde. Danach wars weg.

Kanns auch damit was zu tun haben?
Wie prüft ihr die Spannung vom Heckriemen, bzw wie weit gibt er bei euch bei sanftem Druck nach? Also ich meine wenn ich bei der Heckrohrbefestigung an der Heliseite bei dem Loch in den Kasten greife (roter Pfeil).

MfG, Ekki

Moin,

also mein Problem scheint gelöst zu sein:

Es handelt sich um starke Drehzahlschwankungen beim Motor ab ca. 60% Regleröffnung im Governer Mode.
Ich habe das normale Hauptzahnrad ausgebaut und wollte es, da es eiert, gegen ein schrägverzahntes, tauschen.
Als ich alle abgebaut hatte, dreht ich den Motor mal ohne Zahnrad hoch und siehe (höre) da, das Zucken war sogar dann zu hören.
Habe dann erstmal auf den Stellermode umgestellt. Das Zucken war weg.
Ich bin ein wenig zwiegespalten über das Ergebnis, da ich gerne im Reglermode fliegen möchte. Oder ist der Unterschied nicht so groß?
Mein Kumpel fliegt den gleichen 600er wie ich, und er hat diese Probleme nicht. Ist der Regler evtl. defekt?
Hätte ich das gewusst, hätte ich mir wie beim 450er besser direkt nen Jazz geholt, aber hier im Forum waren mit dem Regler alle zufrieden.
Wer fliegt denn hier noch im Stellermode und welche Gaskurve/Pitschkurve habt ihr eingestellt?
Ich werde heute Nachmittag mal einen Zweitflug machen und sehen, wie er sich im Stellermode im Flug so schlägt.

Gruß

Marcus

Hallo Marcus,
BL Motoren kannst du nicht wirklich ohne Last laufen lassen, du wirst dann fast immer dieses Stottern hören. Ich würde mich also noch nicht darauf verlassen das du dein Problem gefunden hast. Sorry

Grüsse

Las dein System mal hochlaufen mit 85% im Reglermodus und auf
niedrigste Response.

Und erzähl mal was passiert...

@Friso: Auch wenn BL Motoren nicht ohne Last das wiedergeben, was sie mit Last tun, aber die Aussetzer waren OHNE LAST im Stellermode weg. Das hätte ich auch nicht unbedingt erwartet.

@Caber: Auch das habe ich gestern getestet. Alles über 60% stottert im Reglermodus. Hat leider überhaupt keinen Unterschied gezeigt mit niedriger Response.

@levetikus: Die Riemenspannung hat bei nichts zu tun damit, da das stottern auch ohne Riemen erzeugt wird. Ich kann die Riemen soweit eindrücken, das sie sich auch berühren. So wie bei meinem Kumpel auch.

Gruß

Marcus

@ Ehrenfelder

Hallo Marcus, ich kenne Deinen Regler leider nicht, aber kannst Du da in der Anleitung etwas mit Timing lesen und das mal auf "Hard" oder "verry high" stellen.

Ansonsten fliege ich auch im Stellermode und habe damit kein Problem.

1 Flugphase (normal) pitch neg = 65% Pitch mitte = 65% pitch max = 80 % Dazu jeweils bei Roll & Nick 10% Gasbeimischung

2 Flugphse (3D) 80-70-80 und die 10% Gasbeimischung für Roll & Nick

(Sind die Daten von meinem APLUS, aber ein Freund fliegt identisch mit seinem Rex)

Gruß

Tom