Hallo an Alle!

Ich möchte mir nen neuen Handsender kaufen, will bei Graupner/JR bleiben.

Was mich bei meiner MX12 stört sind 2 Sachen, fehlender Timer und nur 2 Gaskurven.

Wie viele Gaskurven hat man bei der MX16s?
Die MX22 hat ja glaub ich 5.

Zu was würdet ihr mir raten? MX16s oder MX22?

Falls es ne MX22 wird würde ich mir eine JR Propo 9X V2 kaufen, ist ja Baugleich.

Beste Grüße
Fabian

Hi

Also die MX-16s hat aufjedenfall den Timer und Gaskurven je nachdem wie du rechnest, Autorotation und dann 2 frei wählbare, aber ich denke, dass ist mit der MX-12 gleich.

Allerdings lieger preislich zwischen der MX-16s und der MX-22 Welten. Wenn du nicht immer zwischen allen Gaskurven durchsalten musst würde ich alleine dafür nicht knapp 500€ mehr bezahlen, sondern zwischen 2 Profilen wechseln, was sehr komfortabel, ohne den Sender auszuschalten geht. Also kurz landen, alles laufen lassen, nur Profil wechseln und weiter.

Fabian hat geschrieben: Was mich bei meiner MX12 stört sind 2 Sachen, fehlender Timer und nur 2 Gaskurven.

meinst du Punkte auf der Gaskurve oder wirklich Gaskurven? Also willst du unterschiedliche "Grundrehzahlen", oder willst du die eine oder 2 Gaskurven feinfühlig einstellen?

Hallo,
wenn du das geld hast und bereit bist das zu investieren, dann auf jeden fall die MX22.

die MX16 ist zwar für den preis okay, aber die MX22 bietet doch mehr möglichkeiten und ist deutlich flexibler.

in den timer ist die MX22 deutlich flexibler als die MX16.

grüße

Danke für die schnellen Antworten

Ich möchte mehr als 2 "Grunddrehzahlen"!

z.B. beim Raptor hab ich die erste GV zum anlaufen des Motors wenn er quasi kalt ist und kurz einfliegen. Dann hab ich nur noch GV2, also hab ich für GV2 ne hohe Drehzahl, was aber nicht schlecht wäre, wäre eine GV3 für z.B. Rückenschweben mit mäßiger drehzahl.

Aber auch beim E-fliegen wär es mir einfach lieber wenn ich mehrere GV´s hätte!

Aber so wie ich das verstanden habe bleibt mir dann nur die MX22!

Oder ich warte auf die DX7, die hat 3 GVs, aber das kann glaub ich noch ne weile dauern bis die in D zugelassen ist...

Beste Grüße
Fabian

sebastian hat geschrieben:Wenn du nicht immer zwischen allen Gaskurven durchsalten musst würde ich alleine dafür nicht knapp 500€ mehr bezahlen, sondern zwischen 2 Profilen wechseln, was sehr komfortabel, ohne den Sender auszuschalten geht. Also kurz landen, alles laufen lassen, nur Profil wechseln und weiter.

Da muss erst einer draufkommen. Das ist ja genial, so werd ich mir in Zukunft das Aus- und Wiedereinschalten der Funke sparen um beim Akkuwechsel den Timer zurückzusetzen. Danke sebastian

notavalible hat geschrieben:

sebastian hat geschrieben:Wenn du nicht immer zwischen allen Gaskurven durchsalten musst würde ich alleine dafür nicht knapp 500€ mehr bezahlen, sondern zwischen 2 Profilen wechseln, was sehr komfortabel, ohne den Sender auszuschalten geht. Also kurz landen, alles laufen lassen, nur Profil wechseln und weiter.

Da muss erst einer draufkommen. Das ist ja genial, so werd ich mir in Zukunft das Aus- und Wiedereinschalten der Funke sparen um beim Akkuwechsel den Timer zurückzusetzen. Danke sebastian

aber obachtgeben: falls man in ein falsches Profil reinkommt und da die Kanäle anders belegt/getrimmt/sonstiges sind nicht dass der Heli dann abhebt oder kippt...

Da werd ich wohl einen Modelspeicher als Sicherheitsabstand lassen.

Wobei, viellleicht funktioniert es ja sogar, einfach das selbe Model nochmal aufzurufen. Muss ich morgen gleich mal ausproberen...

wenn du das geld hast und bereit bist das zu investieren, dann auf jeden fall die MX22.

Dann doch besser das Original, ohne Graupner-Zoll, oder?

notavalible hat geschrieben:Da werd ich wohl einen Modelspeicher als Sicherheitsabstand lassen.

Wobei, viellleicht funktioniert es ja sogar, einfach das selbe Model nochmal aufzurufen. Muss ich morgen gleich mal ausproberen...

Wollt ihr echt aus Bequemlichkeit so viel Crashkosten oder auch schlimmeres riskieren ???

Hallo Leute ,

also ein Umschalten des Profils bei eingeschaltetem Profil würde ich nicht empfehlen. Dann lieber kurz den Hubi abklemmen.

Ich habe bereits Lehrgeld bezahlt

Damals noch mit der MX12. Da habe ich bei eingeschaltetem Hubi an der Funke rumprogrammiert und irgendetwas falsch gemacht. Vermutlich Gaskanal invertiert. Hubi stand am Boden, gab auf Ruck Vollgas und hat sich komplett selber zerlegt. Schaden um die 250 Euro....

Da ich nicht weiß was beim Umschalten des Profils GEANU passiert, wäre ich hier besonders vorsichtig.

Zur MX16s selber: damit bin ich voll zufrieden. Hatte Vorher auch die MX12. Habe zwar noch den Softwarefehler in der MX16s. War aber zum Tausch zu Faul. Schande über mich.

Das mit den Gaskurven kann auch anders gelöst werden. Ich habe z.B. 2 Kurven + Autorot. Mehr geht ja nicht pro Profil. Aber man kann sehr einfach über die "Klickschalter" die Gaskurve anheben / absenken. Das geht im laufendem Betrieb quasi als Trimmung. Ich nutze das wenn im Winter der Lipo noch kalt ist oder ich meinen stärkeren EVO Lipo nutze. Einmal gemessen merkt man sich einfach die Prozentzahl welche man über Klickschalter nachregulieren muß um auf die Wunschdrehzahl zu kommen. Die Prozentzahl läßt sich im Betrieb direkt ablesen. Das spart 500 Euro

Gruß Diver

Ich wäre mit solchen Aktionen auch vorsichtig.

Ich habe gestern meinen 450SE eingestellt.
Warum auch immer, habe ich den Sender ausversehen ausgestellt.
Normalerweise ist das bei einem Jazz nicht schlimm, aber es gibt eine Ausnahme, die da heißt FAILSAFE.

Der Kleine hat so schnell hoch gedreht...schwitz! Aber es ist nicht weiter passiert....schwein gehabt!

Aber zukünftig fummel ich nicht mehr am Sender/Programmierung rum, wenn der Heli läuft!

Didi

Habs gerade getestet, es funktioniert.

Wegen eurer Bedenken zur Sicherheit:
Da beim Akkuwechsel der Akku abgeklemmt ist, kann ich mir nicht vorstellen das da etwas passieren könnte.
Ich denke es ist viel gefährlicher so wie ich es vorher gemacht habe. Nämlich, den Akku abgeklemmt, Funke aus und wieder eingeschaltet und dann den Akku angeklemmt. Dabei kann es evtl vorkommen das man vergisst das HF Teil wieder einzuschalten. Dies ist aber nicht Möglich wenn ich in den Modelspeicher geh und einfach beim selben Model nochmal Enter drücke. Und viermal hintereinander Enter drücken(1ins Menü, 2Modelspeicher, 3Modell aufrufen, 4 Model auswählen) ist ja fast Idiotensicher...

wenn der heli beim umschalten abgeklemmt ist kann freilich nix passieren, vorausgesetzt du gehst ins richtige Profil...

@notavalible: Wenn du die Uhr angehalten hast, kannst du sie auch einfach mit CLEAR zurücksetzen. Bzw. beide Uhren mit ESC und dann CLEAR. Dann brauchst du nicht extra ins Menü.