Qualität der Schrauben und Spiel in den Mischerhebeln ...

[Heli_Crusher]

Ich bin richtig gefrustet ...

Zuerst ist mir der D-CCPM ja nach einem mißglückten Landeversuch abgestürzt, (Das hintere Leitwerk ist hängengeblieben) aber das, was ich heute bei der Reparatur rausbekommen habe ist ja noch schlimmer.

Hier in der Rubrik sind ja ein paar Beiträge zum Thema Spiel in den Mischerhebeln und die, nicht so ganz hohe Festigkeit der Schrauben.

Das hängt, nach meinen Erfahrungen heute mittag unmittelbar zusammen...

Da ich ja die Hauptrotorwelle auch etwas in die Richtung "Korkenzieher" gebracht habe, bin ich ganz sorgfältig jeden einzelnen Hebel und dessen Befestigungen durchgegangen.

Es fing mit den wackeligen Befestigungen der Mischerhebel direkt über der Taumelscheibe an dieser "Pitchhülse" (?) an.

Die Schrauben waren einfach nicht so fest anzuziehen, das die Lager (Die sind am Innenring etwas dicker als am Außenring) mit dem Innenring an der Pitchhülse anliegen und spielfrei den Hebel fixieren.

Zunächst einmal natürlich die Schraube etwas fester angezogen und gleich den Innensechskant (Trotz Wera Qualitätssteckschlüssel) rundgedreht.

Dann die Schraube da rausgekämpft und untersucht.

Ergebnis: Die Schraube hat ein Gewinde nur am Ende, wo die durch das Lager geht, ist die glatt (Muß wohl so sein, wegen des Lagers). Nur leider ist dieser glatte Bereich etwa 1/10 mm zu lang und man kann die Schraube selbst mit Gewalt nicht so weit festziehen, das der Innenring von dem kleinen Lager fest anliegt.

Also habe ich einfach mal die 2 Hardwarebags (Hatte ich mir mal bestellt, wegen der Kugeln und dieser abgesetzten Schrauben) durchgewühlt und da nicht eine einzige Schraube gefunden, die gepasst hätte.

Danach habe ich dann einfach alle Schrauben im Rotorkopf (bis auf die in den Kugeln, die sitzen perfekt) gegen Schrauben von www.inoxschrauben.de ausgetauscht. Auch wenn nun 4 Schrauben mit dem Gewindeteil durch Lager gehen, wo vorher glatte Schrauben durchgingen.

Das Ergebnis ist ein 100% spielfreier, absolut leichtgängiger Rotorkopf, der sich dazu noch sehr leicht einstellen läßt.

Nun passt auch das HDX 450 Build Video von Finless Bob auf meinen Rotorkopf.

Außerdem kann man die Schrauben nun gut mit Loctite (ich nehme den 243) sichern und bekommt die auch wieder raus, ohne beim Lösen den Kopf der Schrauben zu beschädigen.

Wenn morgen die restlichen Ersatzteile von RC-Expert kommen (Ich hoffe es ist erlaubt, die Jungs hier mal lobend zu erwähnen. Gestern bestellt, heute, um 15:04 Uhr hat der UPS die Teile schon auf dem Weg zu mir und ich kann im Internet meinen Teilen nachstöbern.) und die Blätter vom Blattschmied (Auch da ist es hoffentlich erlaubt, den lobend zu erwähnen, weil sogar innerhalb weniger Stunden eine Antwort auf meine Anregungen kam und meine Blätter schon in der Post sind.) werde ich ja wohl hoffentlich am Flug (Schwebe-)verhalten sehen, was dieser Schraubentausch gebracht hat.

Michael

[MB]

Hi,

meinst Du die Befestigung an der Pitchhülse oder das Gelenk?

An der Pitchhülse sind normalerweise so kleine Unterlegscheiben drauf, könnte deine Schraubenlänge erklären!?
Ist bei mir schön stramm dran.

Falls du das Gelenk meinst dann schreib mal deine Erfahrung, ob besser oder schlechter.
Da ja niemend so recht wußte ob dort im Gelenk jetzt so viel Spiel sein muß oder nicht.

mfg
MB

[Heli_Crusher]

Die Schrauben in den Hebeln, die abgewinkelten Teile zur Taumelscheibe und oben die Hebel zur Paddelstange.

Da war nirgendwo auch nur eine Unterlegscheibe drin.

Auch bei meinem HT-CCPM (Da habe ich gerade vor dem Foto mal nachgeschaut) ist an keiner Stelle im ganzen Rotorkopf eine Unterlegscheibe drin.

Die Madenschrauben lassen sich nun auch besser festziehen, seit da welche aus Edelstahl drin sind. Ist irgendwie ein ganz neues "Qualitätsgefühl".

Aber Achtung !!! An dem Heli habe ich nur die Schrauben zu bemängeln. Der Heli selber ist Super und ich wollte die beiden (D und HT) gegen keinen anderen in der Größe tauschen.

Michael

[Rudi821]

Unterlegscheiben am Kopf???
Bahnhof, Koffer klauen?
Bei mir ist auch keine!
Dann weiß ich ja was ich zu machen habe!
Aber ich habe nen richtig geilen Inbusschraubendreher gefunden!
http://www.heliguru.de/html/tools.html
Die passen 100%, ich bin echt glücklich das ich mir die geholt habe!
Herzlichen dank nochmal an den netten unbekannte Mann der mich darauf aufmerksam gemacht hat.

[dschim]

Hallo Michael,
habe gerade nachgeschaut, bei mir sind da an der Befestigung Mischhebel an der Schiebehülse schwarze Schrauben + Beilagscheibe dran. Die Mischhebel sitzen bombig an der Schiebehülse.
guckst du in meiner Galery unter
http://www.rchelifan.org/album_showpage.php?pic_id=8992
Das einzige Spiel was ich feststellen kann, ist das Kugellager in der Taumelscheibe, weiss aber nicht ob das normal ist, da der Hubi problemlos fliegt.

[Heli_Crusher]

Nun ja dschim,

entweder ist Dein Rotorkopf eine Evaluationsstufe weiter wie meiner (Glaube ich allerdings nicht ... mehr Kunststoff im Kopf) oder meiner gehört gar nicht zu dem D-CCPM (Habe den D-CCPM gebraucht erworben.).

Wenn Du mal die Fotos vergleichst, wirst Du einige Unterschiede feststellen. auch den, das Deiner ein HT-CCPM ist und der Rotorkopf auf meinem Foto zu einem D-CCPM gehört.

Ist aber nicht schlimm ... Bei mir im HT-CCPM sind auch nur die Teile für auf die Kugeln aus Kunststoff, alles Andere im Rotorkopf ist bei mir Alu.

Spiel im Lager der Taumelscheibe oder in sonst einem Lager habe ich bei keinem der Heli (Weder D noch HT).

So, ich komme gerade aus der Nachtschicht und gehe jetzt pennen.

Michael

[joe_hab]

der Rotorkopf von Dschim ist für den T-Rex der ist etwas anders als der Orginal

[dschim]

ähmm, jetzt mal halt. Hab doch einen Tomahawk gekauft.
Denke Crusher hat recht. Aber ob die Teile zw. Taumelscheibe und (Ent-)Mischhebel aus Alu oder Plaste sind, spielt keine Rolle, da beim Alu Teil genau auch das Kugelkopfanhängsel auf Biegung belastet wird und aus Plaste ist. Das Teil hat jedenfalls kein Spiel.
Aber klar mir fehlen damit im Verglecih zwei "Bling"-Teile.

[Heli_Crusher]

So egal ist das nicht ...

Wenn ich meinen HT-CCPM und meinen D-CCPM Rotorkopf so anschaue und in die Ersatzteilpreisliste schaue, dann sind 129,95 Euro für den Rotorkopf vom Tomahawk (HT und D sind gleich) und knapp 100 Euro für den Kopf T-Rex SE (Sollte bis auf die Plasteteile ähnlich sein) schon ein Unterschied.

Da ich nicht weiß woher Du den Tomahawk hast und ich auch Nichts hier in die Welt setzen möchte, kann ich Dir nur sagen: Wenn der Heli sauber fliegt ist es doch (fast) egal, woraus der Rotorkopf ist.

Auf jeden Fall sind meine Rotorköpfe nun 100% spielfrei, jeder der beiden Tomahawk hat nun ein 11er Ritzel und die Funke (FF9) ist die Gaskurve auf 65 % (Wenn ich Frank Schwaab richtig verstanden habe, entspricht das einer Regleröffnung von 83 %) programmiert.

Nach der Kur mit den Schrauben und ein wenig Loctite 243 kann ich den Heli nun hinstellen, den Motor starten, langsam Pitch geben und ganz gerade, ohne auch nur das geringste Zucken oder Driften Steigen und Sinken. Sogar in Ameisenkniehöhe.

Michael

[joe_hab]

Genau den Rotorkopf der auf den Fotos von Dschim ist wurde beim rc-expert als CNC-Deluxe Tuningkopf für den Trex verkauft preis 119€ während der für den TH auf den Bildern von Helicrusher sichtbar für 159€ verkauft wurde

[dschim]

mittlerweile sind sowohl die Preise als auch die Bilder bei CNC-Deluxe für das Ersatzteil Kopf kpl. als auch Tuningteil Trex identisch.