L-16 von NiMH auf Lipo umstellen?

[Karamalz]

Hallo,
bin neu hier und auch sonst relativ neu in der Szene.

Habe zwar nicht ganz linke Hände, bin aber etwas Schraubfaul, weil viel Zeit durch die Family draufgeht...

Nun zur Sache:

Ich habe letztes Jahr im Sommer einen fertig aufgebauten und L-16 gekauft. Original mit ein paar Tuning-Alu-Teilen. Das dürfte aber nicht relevant sein.

Ich habe meine ersten Hüpfer mit 2x8 Zellen Fat-Boy 3800 gemacht. Jetzt hatte ich mir ein paar neue Akkus gegönnt von GP mit 4200. Ich bin fast vom Glauben abgefallen. Nun weiß ich, was Drehzahl bedeutet. Gierig nach Drehzahl bzw. Flugzeit möchte ich doch in naher Zukunkt auf Lipo umstellen. Bislang war ich der Meinung, dass das auch einfach und problemlos zu machen ist. Ich dachte an 2x3 Zellige Lipos, die ich in Reihe schalte. In einem anderen Forumbeitrag habe ich jedoch gelesen, dass ich nicht über 5 Zellen gehen sollte. Ach: Kontronik Jazz 55 und Mambo 15. Jetzt bin ich verunsichert. Bin mir auch nicht sicher, ob meine seitliche Anordnung der Akkus sinnvoll wäre. Könnte sein, dass die Haube nicht mehr passt. Allerdings habe ich auch gesehen, dass es von Robbe eine Konstruktion für Lipoaufbau gibt. Nicht ganz billig. Dazu wäre dann wohl auch noch eine neue Haube fällig... Das will ich mir natürlich sparen.

Ich hoffe, dass es doch noch ein paar L-16 Piloten gibt, die mir hier helfen können. Bin über jeden Tipp dankbar!!!!

Ich will übrigens keine totale 3D Maschine haben. Rollen Loopings usw. würden mir schon völlig reichen. Ich mache jetzt meine Turns, Rundflüge, Achten, Schwebeübungen usw.

Danke für die Tipps im voraus...
Jens

[kfo-heli]

Ich fliege den L-16 mit 6S (2x3S) - Mambo 15/Jazz55, geht bisher ohne Probleme. Die Packs werden seitlich angebracht.

Akkus: Thunder-Power 3S3P, 6000mAh oder FlightPowerExtreme 3S2P, 5000mAh. Leider nicht ganz billig, aber bin bisher sehr zufrieden mit beiden. Zellen driften kaum auseinander. Flugzeiten 15-20 Minuten, je nach Flugstil und Ritzel.

[Flightbase]

hast du die kufen, ähm kufenhalter... dings selbst lackiert?

ich hab mir welche aus CFK gebaut

greets, Nik

[kfo-heli]

hast du die kufen, ähm kufenhalter... dings selbst lackiert?
greets, Nik

ja, selber lackiert. Mit Sprüh-Flasche kein Problem.

[Karamalz]

Hi,
und besten Dank für die Info. Welche Komponenten sind bei Dir verbaut? Im RC-heli.de haben die mir ganz klar abgeraten mit der "Standard-Bestückung".

Gibt es da noch mehr Freunde des L-16, die auch Erfahrungen gemacht haben?

Habe schon öfter gelesen, dass er ein Auslaufmodell sein soll. Verstehe ich nicht. Mir gefällt der Heli sehr...

Bitte nochmals ein paar Meinungen.

Karamalz

[Karamalz]

sorry, wer lesen kann ist im Vorteil

Hi,
und besten Dank für die Info. Welche Komponenten sind bei Dir verbaut? Im RC-heli.de haben die mir ganz klar abgeraten mit der "Standard-Bestückung".

Gibt es da noch mehr Freunde des L-16, die auch Erfahrungen gemacht haben?

Habe schon öfter gelesen, dass er ein Auslaufmodell sein soll. Verstehe ich nicht. Mir gefällt der Heli sehr...

Bitte nochmals ein paar Meinungen.

Karamalz

[Hubi_joe]

Guten Abend,

ich fliege diesen Heli problemlos mit 6S3P Konion 1100.
Allerdings habe ich mittlerweile den Motor von Mambo auf Tango getauscht und das Ritzel angepasst, weil mir der Mambo besonders im Sommer zu heiss wurde.
Ist zugegeben eine etwas teuere Variante.

Gruß

[kfo-heli]

Guten Abend,

Allerdings habe ich mittlerweile den Motor von Mambo auf Tango getauscht und das Ritzel angepasstGruß

Welches Ritzel ?

In Deiner Signatur steht "V-Stabi", kann man dazu evtl. nähere Info bekommen ?

[tracer]

In Deiner Signatur steht "V-Stabi", kann man dazu evtl. nähere Info bekommen ?

http://www.vstabi.de/

Das Teil von Ulrich Röhr, jetzt im Vertrieb bei Mikado.

[zwiebacksaege]

Hi Karamalz,

ich fliege seit neustem auch den L-16 und verwende hierfür 1300er Li-Ion-KONION-Zellen von BMZ als 2x 3s3p in Reihe. Also effektiv 6s3p. Die stellen meiner Meinung nach einen guten Kompromiß dar, wenn Dir Lipos in der Größe zu teuer werden. Ich weis auch nicht wie problematisch das fehlende Gewicht der Lipos ist zwecks Schwerpunkt-Verschiebung. Kann dazu mal ein Lipo-User was erzählen? Würd mich auch mal interessieren.

[Hubi_joe]

@Welches Ritzel ?

@In Deiner Signatur steht "V-Stabi", kann man dazu evtl. nähere Info bekommen ?

Ich habe ein 17er Ritzel einbaut und komme auf 2000 U/min bei ca. 70% Regleröffung mit den 6s3p Konion.
Mit dem V-Stabi von U. Röhr ist ein paddelloser Betrieb (Rigid-Kopf) möglich. s. Hinweis Tracer

Im Attachment ein Foto zum umgebauten L-16
Gruß

[kfo-heli]

Hallo tracer, Hallo hubi_joe,

vielen Dank für die Infos, das werde ich mir mal näher ansehen.

[Karamalz]

Hi,
nochmals zum ursprünglichen Thema zurück...

Ich hatte in anderen Foren andere Aussagen gehabt und war dann doch verunsichert. Also hatte ich Kontronik angeschrieben. Hier die Antwort kurz und bündig:

"In diesem Hubschrauber wird der Mambo 15 mit max. 5 Zellen 3700er empfohlen."

Was ist, wenn ich die Ampere überschreite? Nix, oder?

Was meint Ihr?

[kfo-heli]

Ich fliege den L-16 mit 6S (2x3S) - Mambo 15/Jazz55, geht bisher ohne Probleme. Die Packs werden seitlich angebracht.

Akkus: Thunder-Power 3S3P, 6000mAh oder FlightPowerExtreme 3S2P, 5000mAh. Leider nicht ganz billig, aber bin bisher sehr zufrieden mit beiden. Zellen driften kaum auseinander. Flugzeiten 15-20 Minuten, je nach Flugstil und Ritzel.

[kfo-heli]

Hi,
Was ist, wenn ich die Ampere überschreite? Nix, oder?

was soll das heißen ?

Die Bezeichung 3700, 5000 oder 6000 steht für die Kapazität der Akkus - also wie viel drin ist ! Je höher umso länger die Flugzeit !