Hi zusammen,

mich interessiert schon lange wie eine (Drehzahl-?)Kupplung bei einem Verbrennermotor funktioniert! So weit ich bis jetzt erfahren konnte greift diese Kupplung erst ab einer bestimmten Drehzahl, ist das richtig so? Wie läuft dieser Vorgang genau ab ? Ich selbst habe mit einem T-Rex 450 angefangen und kam bisher noch nie in Kontakt mit Verbrenner Helis (natürlich habe ich sowas schon mal fliegen sehen ). Ich hoffe ihr könnt es auf einem Niveau erklären dass das ein V-Heli Anfänger/unerfahrener wie ich das gut kapiert.

Danke !


felix

Du hast innen 2 (oder mehr) s.g. Kupplungsbacken, diese werden von Federn an die Kurbelwelle gedrückt. Aussen hast du die Kupplungsglocke, welche du auch siehst. Erhöht sich nun die Drehzahl des Motors (der Kurbelwelle) werden die Kupplungsbacken nach aussen gegen die Kupplungsglocke gedrückt. Da die Backen aus einem Speziellen Material sind und dann ziemliche Fliegkräfte wirken "haften" sie an der Glocke und nehmen diese mit! Wie spät oder früh die Kupplung "kommt" hängt von den gewählten Federn ab. Will man das sie später kommt nimmt man härtere Federn und wenn sie früher kommen soll, weichere!

Hoffe du hast das einigermaßen verstanden....falls es schlecht erklärt war verbessert mich

mfg
andy

Eigentlich haftet das ganze hauptsächlich, weil in der Glocke ein Kupplungsbelag klebt, der ab und an mal erneuert werden muss.

Also ich hab mal mit Paint ein kleines Bild gemacht, die roten bereiche sind die Kupplungsbacken, dann habe ich bei solch einem Teil ein(oder mehrere) loch gesehenmit einem Schlitz ,welche logischerweise wie schon von andy geschrieben nach aussen gehen und die Glocke mit nehmen.

Wo kommen jedoch da jetzt noch Federn rein ?

felix

P.S.: Danke für die schnelle Antwort !

@All

Die Fliehgewichte sind geschlitzt und drücken sich durch die Fliehkraft gegen den Kupplungbelag der Glocke. Zusätzlich Federn gibt es nicht.

So sieht das in etwa aus.
Nach solchen Paint zeichnungen müssen wir auf Arbeit immer arbeiten , das konnte ich nicht so stehen lassen

Hi,

hier sieht man die Kupplungsbacken in eingebautem Zustand
http://www.savage-monster-tuning.de/mod ... backen.php#
darüber wird nun einfach die Kupplungsglocke Geschoben.

Bilder sagen mehr als 1000 Worte.

Ich hab auch noch eine vom Hubi gefunden Klick hier

Naja beim hubi arbeitet soweit ich weiß keiner mit federn....die kupplungen sehen so aus wie auf dem Bild welchs Basto 205 gepostet hat....und durch die drehzahl "drücken" sich die Fliehgewichte nach aussen an den Kupplungsbelag, der in der Kupplungsglocke eingeklebt ist.

Mfg
Sebastian

Ok, verstanden !

Vielen Dank !

Felix